公开(公告)号：CN114432715A

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202210058989.6

申请日：2022-01-19

申请人： 无锡商业职业技术学院

发明人： 尹作良

IPC分类号： A63H29/10 ,  A63H29/24 ,  A63H17/26

摘要： 本发明提供了一种用于赛车模型的风力驱动与转向装置，其结构简单、成本低，采用了风力驱动和舵机控制转向，能够有效避免车辆模型在湿滑路面、沙地或速度较快时，会出现车辆侧滑、驱动轮打滑等问题，其包括电控模块，其特征在于：所述电控模块与无刷电机电性连接，所述无刷电机的一端通过轴承转动连接在支撑柱上，所述无刷电机的另一端输出轴固定安装有桨叶，所述电控模块还分别与左侧舵机和右侧舵机电性连接，所述左侧舵机和右侧舵机分别通过钢丝绳与无刷电机的左侧和右侧固定连接，所述电控模块还与蓄电池电性连接。

公开(公告)号：CN216184518U

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202121199329.7

申请日：2021-05-31

申请人： 无锡商业职业技术学院

发明人： 陈和娟 ,  周小红 ,  尹作良

IPC分类号： B60L50/60 ,  B60L58/10 ,  B60L3/00

摘要： 本实用新型设计的一种轻量化赛车电路的结构，主要包括主控模块PEU、动力电池、开关控制电路，主控模块PEU与动力电池连接，并从动力电池取电，对整个赛车电路供电，并提供电源总线，开关控制电路连接主控模块PEU的电源总线进行取电，同时主控模块PEU与开关控制电路之间控制连接。整个电路实现对赛车整车的控制与监控，并设有电池管理模块BMS保护动力电池使用安全的控制模块，时刻监控电池的使用状态,运用高压互锁电路确认整个高压电气模块的完整性，整车所有的高压部件和线束接插件都必须安装到位，无短路或断路的情况，提高新能源汽车的稳定性和可靠性，并且本车还实现了大电池给小电池充电，实现能量内部循环，减少消耗。