一种采用迷宫分支风道实现散热降噪的柴油发电机组

    公开(公告)号:CN112431667A

    公开(公告)日:2021-03-02

    申请号:CN202011208105.8

    申请日:2020-11-03

    Abstract: 本发明公开了一种采用迷宫分支风道实现散热降噪的柴油发电机组,包括底座和静音箱体内设置的热隔仓和主机仓,主机仓内设置有风冷发电机、柴油发动机和进气谐振箱,底座上设置有迷宫进风分流室,迷宫进风分流室的上部连通进气谐振箱,迷宫进风分流室的一侧设置有第一冷风分流口并形成用于对主机仓内的辐射热进行冷却的第一分支风道,进气谐振箱的上部设置有第二冷风分流口并形成用于提供柴油发动机工作空气燃烧和废气排风的的第二分支风道,进气谐振箱的一侧设置有第三冷风分流口并形成用于对柴油发动机进行冷却的第三分支风道,第一分支风道和第三分支风道接入热隔仓,第二分支风道穿过热隔仓。本发明风冷发电机组通风散热好、噪声低。

    一种用于实现柴油发电机组燃油稳定供给的装置

    公开(公告)号:CN112431698A

    公开(公告)日:2021-03-02

    申请号:CN202011207632.7

    申请日:2020-11-03

    Abstract: 本发明公开了一种用于实现柴油发电机组燃油稳定供给的装置,包括分油块和设置在分油块上的进油口、出油口、第一回油口和第二回油口,进油口与出油口之间相连通并形成进油通道,第一回油口和第二回油口之间相连通并形成回油通道,进油通道与回油通道之间通过节流通道相连通,节流通道上设置有定值节流器;进油口与燃油供给系统的低压供油管路相连接,出油口通过进油管路与发动机高压油泵的吸油口相连接,发动机高压油泵的出油口通过高压管路与发动机喷油嘴的进油口相连接,发动机喷油嘴的回油口通过第一回油管路与第一回油口相连接,第二回油口通过第二回油管路将多余燃油回送至燃油供给系统。本发明实现了柴油发电机组燃油的稳定供给。

    一种采用迷宫分支风道实现散热降噪的柴油发电机组

    公开(公告)号:CN112431667B

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202011208105.8

    申请日:2020-11-03

    Abstract: 本发明公开了一种采用迷宫分支风道实现散热降噪的柴油发电机组,包括底座和静音箱体内设置的热隔仓和主机仓,主机仓内设置有风冷发电机、柴油发动机和进气谐振箱,底座上设置有迷宫进风分流室,迷宫进风分流室的上部连通进气谐振箱,迷宫进风分流室的一侧设置有第一冷风分流口并形成用于对主机仓内的辐射热进行冷却的第一分支风道,进气谐振箱的上部设置有第二冷风分流口并形成用于提供柴油发动机工作空气燃烧和废气排风的的第二分支风道,进气谐振箱的一侧设置有第三冷风分流口并形成用于对柴油发动机进行冷却的第三分支风道,第一分支风道和第三分支风道接入热隔仓,第二分支风道穿过热隔仓。本发明风冷发电机组通风散热好、噪声低。

    一种采用迷宫分支风道实现散热降噪的柴油发电机组

    公开(公告)号:CN212958853U

    公开(公告)日:2021-04-13

    申请号:CN202022499861.2

    申请日:2020-11-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种采用迷宫分支风道实现散热降噪的柴油发电机组,包括底座和静音箱体内设置的热隔仓和主机仓,主机仓内设置有风冷发电机、柴油发动机和进气谐振箱,底座上设置有迷宫进风分流室,迷宫进风分流室的上部连通进气谐振箱,迷宫进风分流室的一侧设置有第一冷风分流口并形成用于对主机仓内的辐射热进行冷却的第一分支风道,进气谐振箱的上部设置有第二冷风分流口并形成用于提供柴油发动机工作空气燃烧和废气排风的的第二分支风道,进气谐振箱的一侧设置有第三冷风分流口并形成用于对柴油发动机进行冷却的第三分支风道,第一分支风道和第三分支风道接入热隔仓,第二分支风道穿过热隔仓。本实用新型风冷发电机组通风散热好、噪声低。

    柴油发电机组燃油稳定供给的装置和分油排空模块

    公开(公告)号:CN213953774U

    公开(公告)日:2021-08-13

    申请号:CN202022499976.1

    申请日:2020-11-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种柴油发电机组燃油稳定供给的装置和分油排空模块,包括分油块和设置在分油块上的进油口、出油口、第一回油口和第二回油口,进油口与出油口之间相连通并形成进油通道,第一回油口和第二回油口之间相连通并形成回油通道,进油通道与回油通道之间通过节流通道相连通,节流通道上设置有定值节流器;进油口与燃油供给系统的低压供油管路相连接,出油口通过进油管路与发动机高压油泵的吸油口相连接,发动机高压油泵的出油口通过高压管路与发动机喷油嘴的进油口相连接,发动机喷油嘴的回油口通过第一回油管路与第一回油口相连接,第二回油口通过第二回油管路将多余燃油回送至燃油供给系统。本实用新型实现了柴油发电机组燃油的稳定供给。

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