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公开(公告)号:CN101925527A
公开(公告)日:2010-12-22
申请号:CN200980102838.9
申请日:2009-01-19
Applicant: 新日本制铁株式会社
IPC: B65G63/00 , G05B19/418
CPC classification number: G05B19/41865 , Y02P90/20
Abstract: 为了生成用于对原材料设备中的从原材料场地到多个原材料贮藏槽、经过多个运输路径、用多个运输设备来运输原材料的进料计划,进料计划生成部(31)计算上述多个原材料贮藏槽中的每个槽的槽库存变化,将对该原材料贮藏槽的进料作业群的关系、制约方程化为由线性式和整数制约式构成的数学模型,而且从没有作为补给对象槽提取出的原材料贮藏槽中提取与摘取对应的原材料贮藏槽,将摘取的关系方程化为数学模型。根据目标函数对这样方程化的数学模型求解最优化问题,由此确定对原材料贮藏槽的进料计划。
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公开(公告)号:CN102137803A
公开(公告)日:2011-07-27
申请号:CN200980133723.6
申请日:2009-11-19
Applicant: 新日本制铁株式会社
CPC classification number: G06Q10/08
Abstract: 本发明是一种配合及配船计划制作系统,制作将多个品种的配合原材料从多个装货地输送到多个卸货地的配船计划、以及在各上述卸货地对进货的上述配合原材料进行混合的配合计划,具备:第一配合计划制作部,根据对每个上述装货地及每个上述品种预先设定的上述配合原材料的交易目标量,制作第一配合计划;配船计划制作部,根据制作的上述第一配合计划,制作上述配船计划;以及数据库部,存放制作的上述配船计划。
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公开(公告)号:CN102137802A
公开(公告)日:2011-07-27
申请号:CN200980133605.5
申请日:2009-10-06
Applicant: 新日本制铁株式会社
CPC classification number: G06Q10/08
Abstract: 一种配船计划制作装置,用于制作将多个品种的原材料从多个装货地输送到多个卸货地的配船计划,其特征在于,具备:数据取入单元;船舶财源制作单元;数学模型设定单元,设定至少表现上述船舶财源所包括的上述船舶的航行限制、以及在上述卸货地的上述原材料的供需平衡限制的数学模型;最优化计算单元,利用设定的上述数学模型,根据至少关于上述输送费用构筑的目标函数,进行最优化计算;模拟器,根据上述最优化计算的结果动作,包括对上述库存情况的推移进行模拟的库存推移模拟器、以及对上述船舶航行情况的推移进行模拟的船舶航行情况推移模拟器;以及输出单元。
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公开(公告)号:CN101918904A
公开(公告)日:2010-12-15
申请号:CN200980102579.X
申请日:2009-01-16
Applicant: 新日本制铁株式会社
IPC: G05B19/418 , G06F19/00 , G06Q50/00
CPC classification number: G05B19/41865 , G05B2219/32268 , G06Q10/04 , Y02P80/40 , Y02P90/20 , Y02P90/26
Abstract: 本发明提供一种用于生成将多种配合原材料混合起来的配合计划的配合计划生成装置,其包含:模拟器(201、202),用于计算配合原材料的供求状态和混合后的特性;输入数据调入部(301)模型构建单元(203、204),其基于包含配合原材料的进货计划、配合原材料的库存状况、配合原材料的特性、费用信息在内的数据,以从筹划开始日期时间起的预先设定的最佳化期间为对象,构建用于表达配合原材料的供求平衡制约的数学模型及用于表达混合后的特性制约的数学模型;计划部(205),其使用模型构建部(203、204)所构建的数学模型,基于与费用相关而构建的目的函数进行最佳化计算,计算出针对所述模拟器(201、202)的指示。
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公开(公告)号:CN1625748A
公开(公告)日:2005-06-08
申请号:CN02828863.7
申请日:2002-04-30
Applicant: 新日本制铁株式会社
CPC classification number: G06Q10/08 , G06Q10/047
Abstract: 本发明涉及一种运输管理装置,决定单元(110)使用存储单元(115)内的管理信息(与从外部提供的原/燃料的运输管理相关的信息),并决定与运过来的原/燃料的生产部门(170(X))的分配相关的信息(靠岸港、靠岸泊位、卸货代码、卸货量和卸货顺序等卸货地分配信息);存储单元(115)存储与该原/燃料的分配相关的信息,并使得从外部可进行参照。由此,能够决定至少在泊位能力或场地库存能力的制约条件下使靠岸港及运输成本最少的卸货地分配计划,并能够共有该信息和更新信息,由此能够实现可靠、高效且经济的输送管理。
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