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公开(公告)号：CN118987964A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411174161.2
申请日：2024-08-26
Applicant: 新余钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种脱硫脱一氧化碳脱硝联合装置，包括活性焦脱硫装置、与活性焦脱硫装置连接的活性焦再生装置、热风炉、催化氧化脱一氧化碳装置、催化氧化脱硝装置、换热器、连接高温换热风机与催化氧化脱一氧化碳装置的第一热量利用管道、连接换热器与催化氧化脱一氧化碳装置的第二热量利用管道以及连接催化氧化脱一氧化碳装置与催化氧化脱硝装置的第三热量利用管道，高温换热风机与活性焦再生装置连接。本发明的脱硫脱一氧化碳脱硝联合装置，脱硫、脱一氧化碳、脱硝联合装置之间余热相互利用，实现脱硫脱一氧化碳脱硝整体工艺的热量极致利用，可实现节能降碳。
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公开(公告)号：CN116617851A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310731764.7
申请日：2023-06-20
Applicant: 新余钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供了一种基于袋式除尘的烧结机烟气脱硝脱硫净化系统及方法，涉及环保大气污染控制领域。该基于袋式除尘的烧结机烟气脱硝脱硫净化系统包括依次连通的烧结机、碱性粉剂喷射件、袋式除尘器、煤气加热炉、烟气换热器、选择性催化还原脱硝件、主抽风机、湿法脱硫件、增压风机以及烟囱；碱性粉剂喷射件用于对烧结机产生的烟气进行吸附，并进行中和反应进行预脱硫作业，袋式除尘器用于去除烟气中的颗粒物，煤气加热炉对烟气换热器内的烟气进行加热，接着烟气进入选择性催化还原脱硝件内进行脱硝作业，脱硝后的烟气在烟气换热器内进行降温处理，随后经由主抽风机进入湿法脱硫件内进行脱硫作业。提高了除尘效果同时提高脱硫脱硝效果。
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公开(公告)号：CN108444293A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810212093.2
申请日：2018-03-15
Applicant: 新余钢铁股份有限公司
IPC: F27B21/08
Abstract: 本发明公开了一种活动式松料装置及其使用方法，电液推杆机构通过悬挂机构用螺栓固定在悬梁上，连接件的两端分别与悬梁、松料器连接，所述电液推杆机构的推杆前端接口通过销轴与连杆支架上的挂耳连接，连杆的一端通过销轴与连杆支架连接，连杆的另一端连接套管，进一步通过套管与松料器上的松料杆连接，用螺栓固定。将电液推杆机构上的行程开关调整好，启动电机，电液推杆机构的推杆的前进或后退，使松料器上的连杆支架往复运动，带动松料杆左右旋转而使杂物松动，被混合料带走，稳定了烧结生产的产量和质量。本发明结构简单，使用方便，有效地避免了松料器杂物积累卡料现象的产生，减轻了清理疏堵工作，降低了员工的劳动强度。
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公开(公告)号：CN119158401A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411174159.5
申请日：2024-08-26
Applicant: 新余钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种烟气多污染物综合治理系统，包括低温脱硝脱一氧化碳联合装置、余热利用装置、活性焦脱硫装置和与活性焦脱硫装置连接的活性焦再生装置，低温脱硝脱一氧化碳联合装置上设置第一烟气进入口和第二烟气进入口，低温脱硝脱一氧化碳联合装置内部设置脱一氧化碳催化剂床层，脱一氧化碳催化剂床层位于第一烟气进入口和第二烟气进入口，余热利用装置设置成用于将活性焦再生装置再生过程中产生的烟气输送至第一烟气进入口和第二烟气进入口。本发明的烟气多污染物综合治理系统，烟气脱一氧化碳、脱硝加热源采用脱硫系统产生的高温废气，无需GGH换热器、无需消耗额外能源介质，降低整个系统的阻力和能源消耗，实现节能降耗。
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公开(公告)号：CN118543285A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410873051.9
申请日：2024-07-01
Applicant: 新余钢铁股份有限公司
IPC: B01F35/221 , B01F35/22 , B01F35/81
Abstract: 本发明的实施例提供了一种动态混匀配比控制方法及动态混匀配比控制系统，涉及物料制备领域。该动态混匀配比控制方法，包括：获取物料至预设位置的到达时间；根据时间获取堆料机的停机范围；控制圆盘在堆料机到达停机范围时停机。该动态混匀配比控制方法用于动态混匀配比控制系统，通过限定物料至预设位置的到达时间、堆料机的停机范围，使得圆盘可以在堆料机到达停机范围内后进行，在切换物料的过程中即使发生料比波动，也可以使得波动的物料被堆积在预设位置，方便后续处理，进而确保物料配混比例的精确性，减小配料误差。该系统可以通过各部件的配合，用于实现动态混匀配比控制方法，进而达到提高物料配混比例的精确性，减小配料误差的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118412061A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410569594.1
申请日：2024-05-09
Applicant: 新余钢铁股份有限公司 , 江西理工大学
IPC: G16C20/70 , G06N3/0442 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08 , B22F3/10
Abstract: 本申请公开了一种烧结终点预测方法、装置、设备及可读存储介质，获取待处理数据，将待处理数据分为t个时刻，基于当前时刻的待处理数据得到特征向量，基于特征向量和上一时刻的隐藏向量得到因子注意力结果，并确定时间注意力结果，将特征向量和时间注意力结果通过矩阵加法计算得到新的特征向量，基于新的特征向量得到当前时刻的隐藏向量和当前时刻的预测结果，判断当前时刻是否是t时刻，若不是则下一时刻为新的当前时刻，并返回执行基于待处理数据构建邻接矩阵的步骤，若是则基于t个预测结果确定最终的预测结果。本申请中通过对因子时间注意力关注，捕捉各个变量和各个时间对预测的贡献，一定程度上提升预测烧结终点的准确性。
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公开(公告)号：CN107385202A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710672799.2
申请日：2017-08-08
Applicant: 新余钢铁股份有限公司
IPC: C22B1/16
CPC classification number: C22B1/16
Abstract: 本发明公开了一种生石灰下料口除尘装置及其使用方法，包括环冷机、热风收集罩、热风主管、热风支管、除尘罩、生石灰消化系统、除尘管道、热电偶、布袋除尘器及阀门，除尘罩上部管道通过除尘管道与布袋除尘器连通，热风主管的一端与环冷机上的热风收集罩连通，另一端通过热风支管与除尘罩的下部连通。本发明通过引入环冷机上的热风至除尘罩内，改变除尘罩内含尘混合气体的组成和温度，并且保持含尘混合气体温度在106℃以上，避免了水汽中有水滴析出与生石灰发生反应，从而有效防止了生石灰下料过程产生的生石灰粉尘在除尘管道内积灰结圈、堵塞，大大减轻了人力清理疏通工作，降低了员工的劳动强度。
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公开(公告)号：CN119879575A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510251628.7
申请日：2025-03-04
Applicant: 中冶长天国际工程有限责任公司 , 新余钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种环冷中、低温废气提质利用的系统及方法，通过将烧结环冷中、低温废气依次经补热补氧处理、梯级换热以及选择性分流补汽处理后获得可直接用于烧结的富氧热废气和富氧富汽热废气以及高参数蒸汽和工业热水等中间产物，进而低成本高效率的实现了对烧结环冷中、低温废气余热回收的同时，也显著降低了废气的排放量；进一步将富氧热废气和富氧富汽热废气分别返回烧结前端料面和后端料面进行富氧热风烧结和富氧蒸汽喷吹烧结，并进一步改善了烧结矿产品的质量指标。
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公开(公告)号：CN208254226U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820350615.0
申请日：2018-03-15
Applicant: 新余钢铁股份有限公司
IPC: F27B21/08
Abstract: 本实用新型公开了一种活动式松料装置，电液推杆机构通过悬挂机构用螺栓固定在悬梁上，连接件的两端分别与悬梁、松料器连接，所述电液推杆机构的推杆前端接口通过销轴与连杆支架上的挂耳连接，连杆的一端通过销轴与连杆支架连接，连杆的另一端连接套管，进一步通过套管与松料器上的松料杆连接，用螺栓固定。将电液推杆机构上的行程开关调整好，启动电机，电液推杆机构的推杆的前进或后退，使松料器上的连杆支架往复运动，带动松料杆左右旋转而使杂物松动，被混合料带走，稳定了烧结生产的产量和质量。本实用新型结构简单，使用方便，有效地避免了松料器杂物积累卡料现象的产生，减轻了清理疏堵工作，降低了员工的劳动强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214652169U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120780982.6
申请日：2021-04-12
Applicant: 新余钢铁股份有限公司
Abstract: 一种载货运输车翻车卸料定位装置，属于翻车机卸料技术领域，该翻车卸料定位装置，包括翻车平台、夹紧机构、翻转驱动机构、位置检测元件和PLC，翻车平台的上方设置将运输车夹紧定位的夹紧机构，翻车平台上设置带动运输车翻转卸料的翻转驱动机构，翻车平台一侧的两端分别设置检测运输车的车轮靠近信号的位置检测元件，两个位置检测元件并联后通过PLC与夹紧机构和翻转驱动机构相连，本实用新型的有益效果是，该翻车卸料定位装置整体结构简单，可精确检测运输车完全进入翻车卸料区的位置，后将运输车夹紧、翻转卸料，避免了在异常状态下翻车卸料导致的安全生产隐患。
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