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公开(公告)号：CN118624168A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410891214.6
申请日：2024-07-04
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 大连理工大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及海洋工程物理模型实验技术领域，具体地涉及一种考虑管体轴力影响的悬浮隧道波流响应实验装置与方法，所述的实验装置包括整体框架、高度调节装置和管体轴力调节装置。本发明可灵活地调节悬浮隧道管体的张力和压力以研究结构在不同的张力或压力条件下的动力响应；本发明可实现在悬浮隧道管体端部施加轴向激励，以研究悬浮隧道在时变轴力影响下的动力响应。本发明可灵活地调节实验系统高度以及悬浮隧道管体的跨长。
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公开(公告)号：CN118327041A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410627956.8
申请日：2024-05-21
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术领域，具体涉及一种具有隔振作用的悬浮隧道管体‑车道板系统，包括主体结构和车道板隔振系统；所述的主体结构包括隧道管体和锚索，隧道管体的下部外侧均布连接有多个锚索，锚索的下端均与底床连接；车道板隔振系统包括车道板、竖向弹簧、竖向液压缸、横向弹簧和横向液压缸；竖向弹簧、竖向液压缸的顶端与车道板中段的底部铰接，竖向弹簧、竖向液压缸的底端与隧道管体的内壁铰接；横向弹簧和横向液压缸的两端分别与隧道管体的内壁和车道板的端部铰接；隧道管体的外表面直接处于波流环境中，直接受到水动力的作用。本发明面对波浪周期性荷载作用下有较好的减振效果，提高了隧道的整体安全性与车道行车的舒适性。
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公开(公告)号：CN222689383U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202421568208.9
申请日：2024-07-04
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 大连理工大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本实用新型涉及海洋工程物理模型实验技术领域，具体地涉及一种考虑管体轴力影响的悬浮隧道波流响应实验装置，所述的实验装置包括整体框架、高度调节装置和管体轴力调节装置。本实用新型可灵活地调节悬浮隧道管体的张力和压力以研究结构在不同的张力或压力条件下的动力响应；本实用新型可实现在悬浮隧道管体端部施加轴向激励，以研究悬浮隧道在时变轴力影响下的动力响应。本实用新型可灵活地调节实验系统高度以及悬浮隧道管体的跨长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222275554U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202421104037.4
申请日：2024-05-21
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 本实用新型涉及海洋工程技术领域，具体涉及一种具有隔振作用的悬浮隧道管体‑车道板系统，包括主体结构和车道板隔振系统；所述的主体结构包括隧道管体和锚索，隧道管体的下部外侧均布连接有多个锚索，锚索的下端均与底床连接；车道板隔振系统包括车道板、竖向弹簧、竖向液压缸、横向弹簧和横向液压缸；竖向弹簧、竖向液压缸的顶端与车道板中段的底部铰接，竖向弹簧、竖向液压缸的底端与隧道管体的内壁铰接；横向弹簧和横向液压缸的两端分别与隧道管体的内壁和车道板的端部铰接；隧道管体的外表面直接处于波流环境中，直接受到水动力的作用。本实用新型面对波浪周期性荷载作用下有较好的减振效果，提高了隧道的整体安全性与车道行车的舒适性。
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公开(公告)号：CN112903245A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110307453.9
申请日：2021-03-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于海洋工程物理模型实验技术领域，具体地涉及一种考虑垂度效应的柔性细长结构涡激振动实验装置与方法，所述的实验装置包括系统升降装置和垂度调节装置。本发明可灵活地调节实验系统高度以研究结构在距海床不同距离的条件下结构动力响应的区别；本发明可灵活地调节柔性细长结构的垂度以研究结构在不同的垂度条件下涡激振动响应的区别；本发明可消除在测量柔性细长结构端部水平初始张力时系统摩擦阻力的影响。
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公开(公告)号：CN1763489A
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200510047695.X
申请日：2005-11-10
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种测定波浪冲击过程能量损失的方法，属于海岸工程水工模型试验技术领域。其特征是采用高速粒子成像全流场测试技术，对波浪冲击过程的不同时刻的瞬态流场进行测量和分析，同时通过同步器控制压力采集系统同步进行同时间等间隔的压力数据采集，通过对采集到的同一位置同一瞬时的水质点的运动速度和压力传感器的压力进行分析得到波浪冲击过程的冲击压力与波浪水质点运动速度之间的定量关系，应用概率分析法估算冲击过程的能量损失。本发明的效果和益处是解决了以往无法估算波浪冲击过程中能量损失的问题，有助于了解波浪冲击过程的机理，所提出的应用PIV技术对瞬态流场进行测量以及同步进行压力场测量的思想，在海岸工程水工模型试验领域有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112903245B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202110307453.9
申请日：2021-03-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于海洋工程物理模型实验技术领域，具体地涉及一种考虑垂度效应的柔性细长结构涡激振动实验装置与方法，所述的实验装置包括系统升降装置和垂度调节装置。本发明可灵活地调节实验系统高度以研究结构在距海床不同距离的条件下结构动力响应的区别；本发明可灵活地调节柔性细长结构的垂度以研究结构在不同的垂度条件下涡激振动响应的区别；本发明可消除在测量柔性细长结构端部水平初始张力时系统摩擦阻力的影响。
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公开(公告)号：CN214309400U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120592183.6
申请日：2021-03-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于海洋工程物理模型实验技术领域，具体地涉及一种考虑垂度效应的柔性细长结构涡激振动实验装置，所述的实验装置包括系统升降装置和垂度调节装置。本发明可灵活地调节实验系统高度以研究结构在距海床不同距离的条件下结构动力响应的区别；本发明可灵活地调节柔性细长结构的垂度以研究结构在不同的垂度条件下涡激振动响应的区别；本发明可消除在测量柔性细长结构端部水平初始张力时系统摩擦阻力的影响。
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