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公开(公告)号：CN106592369A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611101621.4
申请日：2016-12-05
Applicant: 扬州大学
CPC classification number: E01C7/18 , C04B14/02 , C04B14/46 , C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B2103/0068
Abstract: 本发明公开一种高速公路重载沥青路面，包括上面层(1)、中面层(3)和下面层(5)，所述中面层(3)与上面层(1)之间铺设封层(2)，中面层(3)与下面层(5)之间铺设粘层(4)，所述上面层(1)为沥青混合料SMA‑13，中面层(3)为沥青混合料Superpave‑20，下面层(5)为沥青混合料Superpave‑25。本发明的高速公路重载沥青路面，抗疲劳开裂性能较强、不易产生车辙、耐久性好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN104446157A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410605915.5
申请日：2014-10-31
Applicant: 扬州大学
CPC classification number: Y02W30/93
Abstract: 本发明涉及一种高抗车辙性能的胶粉复合改性沥青混合料及其制备方法，主要特点是，在干法成型制备方法中，维他连接剂TOR、胶粉、沥青、矿料和复合剂的质量百分比为：0.038~0.041：0.841~0.919：4.671~5.106：93.337~94.052：0.399~0.596；湿法成型制备方法中，维他连接剂TOR、胶粉、沥青、矿料和复合剂的质量配比为：0.016~0.035：0.780~0.855：4.335~4.918：93.671~94.652：0.217~0.492，本发明大幅度提高了橡胶沥青路面的抗车辙性能，动稳定度比SBS改性沥青混合料有显著的增大，低温抗裂性、水稳定性略有提高，本发明工艺简单，具有很大的社会效益和经济效益，符合绿色生态和可持续发展的特色。
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公开(公告)号：CN107117871A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710406126.2
申请日：2017-06-02
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种掺入短切玄武岩纤维OGFC‑13沥青混合料，以质量百分比计,所述混合料包括如下组分组成：SBS改性沥青4.4%~4.7%、短切玄武岩纤维0.274%~0.299%、矿料93.1%~95.3%、HVA高粘剂0.296%~0.4%。本发明在所制备的沥青混合料中掺入适当的短切玄武岩纤维，不仅可以提高水稳定性，还可以提高抗高温稳定性，且操作简便，节约成本。
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公开(公告)号：CN106769316A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611252879.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 扬州大学
IPC: G01N1/28
CPC classification number: G01N1/286 , G01N2001/2873
Abstract: 本发明涉及一种精准切割沥青混合料半圆弯拉试件预切缝的装置，包括水平操作台以及设置于水平操作台上的电机、锯片、试件固定器，所述电机与锯片传动连接；所述试件固定器上装有用于固定沥青混合料半圆弯拉试件的可调节卡具、调节螺栓；所述试件固定器上还安装有8个可调脚螺旋、圆水准器、2个毫米刻度尺，所述8个可调脚螺旋设置于试件固定器的底部，圆水准器设置于试件固定器的上部，2个毫米刻度尺设置于试件固定器的侧部；所述水平操作台上设有“T”型滑动轨道，试件固定器的底部置于“T”型滑动轨道内，试件固定器可以在“T”型滑动轨道上滑动。本发明的优点在于：设备简单，切割尺寸控制精准，切割过程容易操控，适用性强。
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公开(公告)号：CN107117871B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201710406126.2
申请日：2017-06-02
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种掺入短切玄武岩纤维OGFC‑13沥青混合料，以质量百分比计,所述混合料包括如下组分组成：SBS改性沥青4.4%~4.7%、短切玄武岩纤维0.274%~0.299%、矿料93.1%~95.3%、HVA高粘剂0.296%~0.4%。本发明在所制备的沥青混合料中掺入适当的短切玄武岩纤维，不仅可以提高水稳定性，还可以提高抗高温稳定性，且操作简便，节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105859191B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610215221.X
申请日：2016-04-08
Applicant: 扬州大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种高抗疲劳开裂性能的复合改性沥青混合料，以质量百分比计，所述混合料包括如下组分组成：70#道路石油沥青4.821%～5.270%、胶粉0.697%～0.709%、SBS改性剂0.0995%～0.1016%、玄武岩纤维0.279%～0.288%、矿料93.376%～94.154%。该混合料采用胶粉替代部分SBS改性剂，不仅可以在保证质量的同时降低成本，而且可以消耗大量的废旧轮胎，促进了废旧轮胎的综合利用，减小“黑色污染”带来的巨大环境问题；掺入玄武岩纤维，大幅度提高了其抗疲劳开裂性能，疲劳寿命比SBS改性沥青混合料、常规橡胶沥青混合料有显著的增大。
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公开(公告)号：CN105819751A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610215224.3
申请日：2016-04-08
Applicant: 扬州大学
CPC classification number: Y02W30/96 , C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B2111/343 , C04B18/22 , C04B24/2676 , C04B14/4643 , C04B14/04 , C04B14/28
Abstract: 本发明公开了一种高抗疲劳开裂性能的复合改性沥青混合料的制备方法，先将70#道路石油沥青加热至120℃?170℃，再将胶粉与SBS改性剂均匀加入，先机械高速旋转搅拌35min，再在175℃条件下剪切乳化25min，最后在170℃烘箱中静置溶胀60min得到胶粉/SBS复合改性沥青；再与矿料、玄武岩纤维拌合制成掺BF胶粉/SBS复合改性沥青AR?SMA13混合料。本发明所述的混合料采用SBS改性剂替代胶粉改性沥青中的部分胶粉，不仅提高了胶粉改性沥青的整体性能、稳定性，而且可以改善胶粉改性沥青与玄武岩纤维之间的浸润性、界面作用，大幅度提高了其抗疲劳开裂性能，疲劳寿命比SBS改性沥青混合料、常规橡胶沥青混合料有显著的增大。
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公开(公告)号：CN104446157B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410605915.5
申请日：2014-10-31
Applicant: 扬州大学
CPC classification number: Y02W30/93
Abstract: 本发明涉及一种高抗车辙性能的胶粉复合改性沥青混合料及其制备方法，主要特点是，在干法成型制备方法中，维他连接剂TOR、胶粉、沥青、矿料和复合剂的质量百分比为：0.038~0.041：0.841~0.919：4.671~5.106：93.337~94.052：0.399~0.596；湿法成型制备方法中，维他连接剂TOR、胶粉、沥青、矿料和复合剂的质量配比为：0.016~0.035：0.780~0.855：4.335~4.918：93.671~94.652：0.217~0.492，本发明大幅度提高了橡胶沥青路面的抗车辙性能，动稳定度比SBS改性沥青混合料有显著的增大，低温抗裂性、水稳定性略有提高，本发明工艺简单，具有很大的社会效益和经济效益，符合绿色生态和可持续发展的特色。
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公开(公告)号：CN107188461B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201710406121.X
申请日：2017-06-02
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种掺入北美孚玄武岩纤维透水沥青混合料的制备方法，先将成品SBS改性沥青在165℃烘箱中加热至熔融状态，保温备用,分别于195℃下预加热矿料中的粗细集料和矿粉6h以上,将拌合锅加热至拌合温度170℃，先将预加热后的粗细集料加入拌合锅内拌合15~18s，再掺入北美孚玄武岩纤维和HVA高粘剂拌合90s，再加入保温备用的SBS改性沥青拌合90~95s，最后掺入预加热后的矿粉拌合90~95s，制得所述的混合料。本发明在所制备的透水沥青混合料中掺入适当的北美孚玄武岩纤维，不仅可以提高水稳定性，还可以提高抗高温稳定性，且操作简便，节约成本。
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公开(公告)号：CN107265926A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710406110.1
申请日：2017-06-02
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种掺入北美孚玄武岩纤维透水沥青混合料，以质量百分比计,所述混合料包括如下组分组成：SBS改性沥青4.4%~4.7%、北美孚玄武岩纤维0.274%~0.29%、矿料93.1%~95.3%、HVA高粘剂0.296%~0.4%。本发明在所制备的透水沥青混合料中掺入适当的北美孚玄武岩纤维，不仅可以提高水稳定性，还可以提高抗高温稳定性，且操作简便,节约成本。
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