公开(公告)号：CN116400095A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310187750.3

申请日：2023-03-01

Applicant: 扬州大学

Inventor： 周贺 ,  李竞 ,  姜惠文 ,  王佩犇 ,  关栋 ,  高悦文 ,  张纯 ,  沈辉 ,  龚俊杰

IPC: G01P3/54 ,  G08G1/052 ,  G08G1/02

Abstract: 一种柔性减速带车速检测装置及测速方法，属于能量回收技术领域，由减速带组件、弹性组件、机械整流组件、中间齿轮轴、发电机以及负载电阻组成。本发明装置结构新颖，装置有利于采集到更为详细的动能数据，减少漏测误测情形，为精准计算车速提供了坚实基础；本发明计算方法科学合理，通过车速检测装置输出电信号进行时域分析，其中包括数字滤波处理以及波峰对应时刻检测等步骤，最终通过公式分别计算车辆前轮以及后轮通过车速检测装置的速度，信号处理方法简单，计算结果更加精确。本发明车速测速方法不受环境影响，且能满足大部分车速测量领域，对于减速带测速的进一步应用场景具有参考意义。

公开(公告)号：CN219529222U

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202320597575.0

申请日：2023-03-22

Applicant: 扬州大学

Inventor： 周贺 ,  李竞 ,  姜惠文 ,  王佩犇 ,  关栋 ,  高悦文 ,  张纯 ,  沈辉 ,  龚俊杰

IPC: F03G7/08 ,  H02J7/14 ,  H02J7/34 ,  H02K7/116 ,  E01F9/529

Abstract: 一种双减速带馈能装置，属于能量回收技术领域，第一减速带与第二减速带的下方设置馈能装置，馈能装置由箱体、齿条滑动机构、齿轮齿条传动机构、锥齿轮传动机构、中间传动机构、发电机和电容器连接组成；其中，齿条滑动机构与齿轮齿条传动机构形成传动连接；齿轮齿条传动机构与锥齿轮传动机构形成传动连接；锥齿轮传动机构与中间传动机构形成传动连接；中间传动机构与发电机的转子形成传动连接；发电机的接线端子引出后与电容器形成回路连接。本实用新型馈能装置的设置，有效实现了单发电机对双减速带的能量回收，避免了能量管理与储存的问题。