公开(公告)号：CN103380273B

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201180067767.0

申请日：2011-12-03

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： T·斯托尔克 ,  A·冯盖斯伯格-海芬伯格 ,  S·曾特纳

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F02D13/00 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2013/0052

Abstract: 本发明涉及一种内燃机气门机构，它包括能轴向移位的至少一个凸轮件（10、11、12）以及与所述至少一个凸轮件（10、11、12）相耦合的切换轨道（13），该切换轨道包括至少一个滑槽道（14、15），所述滑槽道具有至少一个导轨区段（16、17、18、19）和至少一个切换区段（20、21、22、23、24、25），并且所述切换轨道设置用于使所述至少一个凸轮件（10、11、12）移位。本发明提出，导轨区段（16、17、18、19）在至少一个分区内至少部分地与切换区段（20、22、23、25）一体设计。

公开(公告)号：CN103380273A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201180067767.0

申请日：2011-12-03

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： T·斯托尔克 ,  A·冯盖斯伯格-海芬伯格 ,  S·曾特纳

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F02D13/00 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2013/0052

Abstract: 本发明涉及一种内燃机气门机构，它包括能轴向移位的至少一个凸轮件（10、11、12）以及与所述至少一个凸轮件（10、11、12）相耦合的切换轨道（13），该切换轨道包括至少一个滑槽道（14、15），所述滑槽道具有至少一个导轨区段（16、17、18、19）和至少一个切换区段（20、21、22、23、24、25），并且所述切换轨道设置用于使所述至少一个凸轮件（10、11、12）移位。本发明提出，导轨区段（16、17、18、19）在至少一个分区内至少部分地与切换区段（20、22、23、25）一体设计。