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公开(公告)号：CN108454822A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810397262.4
申请日：2018-04-28
申请人： 成都航空职业技术学院
IPC分类号： B64C3/36
摘要： 本发明公开了一种可拆换小翼装置，位于机翼尖端，包括小翼单元和底座单元；小翼单元包括凸起机构和小翼机构；底座单元包括凹槽机构和连接座；解决了现有技术存在的空气阻力大、资金投入高、能源消耗大、拆卸耗时长和维修麻烦的问题。一种基于可拆换小翼装置的拆换方法，包括如下步骤：S1、对飞机进行预处理；S2、拆卸螺孔上的固定螺钉；S3、通过导轨将凸起机构从凹槽机构中滑出；S4、根据飞行任务和飞行状态数据，选定更换的小翼单元类型；S5、通过导轨将其凸起机构与凹槽机构进行嵌合；S6、在螺孔安装固定螺钉固定小翼单元；解决了现有技术小翼更换和加装困难、效率低和耗时长的问题。
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公开(公告)号：CN108502139A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810397645.1
申请日：2018-04-28
申请人： 成都航空职业技术学院
发明人： 李吉 , 郑金辉 , 蔡瀚宇 , 赵兴 , 霍蔚峰 , 刘楚雨 , 吴墙铵 , 郑乐易 , 林辉 , 李健 , 曾浩芸 , 杨映根 , 何智林 , 杨林 , 汤献金 , 冯任杰 , 唐文静 , 张靖
摘要： 本发明公开了三翼面通用飞机，包括机翼、机身、T型尾翼、鸭翼、起落架，机身的前端设置鸭翼，鸭翼的后方且机身的两侧分别设置机翼，机身的后端设置T型尾翼，起落架设置于机身的底部，鸭翼、机翼和T型尾翼的布局为气动力承力的三翼面，解决了通用飞机在一些领域中发挥不了特长，操作性，稳定性都较为一般的问题。
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公开(公告)号：CN108773475A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810397662.5
申请日：2018-04-28
申请人： 成都航空职业技术学院
摘要： 本发明公开了三翼面小型倾转动力通用飞机,包括机翼、机身、尾翼、鸭翼、机尾连杆辅助装置、动力装置和动力倾角控制装置；动力装置包括第一动力装置、第二动力装置、第三动力装置和第四动力装置；机身的前端设置鸭翼，鸭翼的两端分别设置第一动力装置和第二动力装置，鸭翼的后方且机身的两端分别设置机翼，机翼的后方设置机尾连杆辅助装置，机尾连杆辅助装置的两端分别设置第三动力装置和第四动力装置，机尾连杆辅助装置后方设置尾翼，动力倾角控制装置设置于机身的内部，解决了通用飞机存在耗油量高，载客量少，航程有限，起飞、降落都有条件约束，成本高的问题。
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公开(公告)号：CN108583839A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810407689.8
申请日：2018-05-02
申请人： 成都航空职业技术学院
发明人： 李吉 , 李明富 , 杨林 , 杨映根 , 郑乐易 , 林辉 , 吴墙铵 , 赵兴 , 李健 , 曾浩芸 , 霍蔚峰 , 刘楚雨 , 何智林 , 蔡瀚宇 , 汤献金 , 冯任杰 , 唐文静 , 张靖
摘要： 本发明公开了一种小型通用飞机，包括左机翼、右机翼、机身、T型尾翼、对接接头和起落架；左机翼和右机翼均包括机翼主体、襟翼、副翼和翼梢小翼；机身的左侧通过对接接头设置左机翼，机身的右侧通过对接接头设置右机翼，机身的后端设置T形尾翼，起落架设置于机身的底部，解决了以往通用飞机资源浪费、浪费燃油、机身易被破坏、在教学时不需要大量飞机来说明不同机翼或者其他结构飞机的问题。
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公开(公告)号：CN108583839B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201810407689.8
申请日：2018-05-02
申请人： 成都航空职业技术学院
发明人： 李吉 , 李明富 , 杨林 , 杨映根 , 郑乐易 , 林辉 , 吴墙铵 , 赵兴 , 李健 , 曾浩芸 , 霍蔚峰 , 刘楚雨 , 何智林 , 蔡瀚宇 , 汤献金 , 冯任杰 , 唐文静 , 张靖
摘要： 本发明公开了一种小型通用飞机，包括左机翼、右机翼、机身、T型尾翼、对接接头和起落架；左机翼和右机翼均包括机翼主体、襟翼、副翼和翼梢小翼；机身的左侧通过对接接头设置左机翼，机身的右侧通过对接接头设置右机翼，机身的后端设置T形尾翼，起落架设置于机身的底部，解决了以往通用飞机资源浪费、浪费燃油、机身易被破坏、在教学时不需要大量飞机来说明不同机翼或者其他结构飞机的问题。
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公开(公告)号：CN108639355A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810399361.6
申请日：2018-04-28
申请人： 成都航空职业技术学院
摘要： 本发明公开了倾转动力通用飞机的推进系统和鸭翼共轴旋转装置,包括机翼、机身、尾翼、鸭翼、机尾连杆辅助装置、动力装置和推进系统和鸭翼共轴旋转装置；动力装置包括第一动力装置、第二动力装置、第三动力装置和第四动力装置；机身的前端设置鸭翼，鸭翼的两端分别设置第一动力装置和第二动力装置，鸭翼的后方且机身的两端分别设置机翼，机翼的后方设置机尾连杆辅助装置，机尾连杆辅助装置的两端分别设置第三动力装置和第四动力装置，机尾连杆辅助装置后方设置尾翼，推进系统和鸭翼共轴旋转装置设置于机身的内部，解决了通用飞机存在耗油量高，载客量少，航程有限，起飞、降落都有条件约束，成本高的缺点。
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公开(公告)号：CN108454819A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810366195.X
申请日：2018-04-23
申请人： 成都航空职业技术学院
摘要： 本发明公开了三翼面布局垂直起降通用飞机，包括：机翼、机身、尾翼、鸭翼、动力装置、连接装置、推进系统和鸭翼共轴旋转装置；动力装置包括第一动力装置、第二动力装置、第三动力装置和第四动力装置；机身的顶部设置鸭翼，鸭翼的两端分别设置第一动力装置和第二动力装置，机身外部的两侧且鸭翼的下方分别设置机翼，机翼的下方设置连接装置，连接装置的两侧分别设置第三动力装置和第四动力装置，机身的底部设置尾翼，控制装置设置在机身的内部，解决了通用飞机升力不够，无法实现直接力控制，静不稳定度低，起降性能低，安全可靠性差、机翼载荷重，起飞质量低，使用成本高的缺点。
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公开(公告)号：CN208102309U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820583866.3
申请日：2018-04-23
申请人： 成都航空职业技术学院
摘要： 本实用新型公开了三翼面布局垂直起降通用飞机，包括：机翼、机身、尾翼、鸭翼、动力装置、连接装置、推进系统和鸭翼共轴旋转装置；动力装置包括第一动力装置、第二动力装置、第三动力装置和第四动力装置；机身的顶部设置鸭翼，鸭翼的两端分别设置第一动力装置和第二动力装置，机身外部的两侧且鸭翼的下方分别设置机翼，机翼的下方设置连接装置，连接装置的两侧分别设置第三动力装置和第四动力装置，机身的底部设置尾翼，推进系统和鸭翼共轴旋转装置设置在机身的内部，解决了通用飞机升力不够，无法实现直接力控制，静不稳定度低，起降性能低，安全可靠性差、机翼载荷重，起飞质量低，使用成本高的缺点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208149590U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820639245.2
申请日：2018-04-28
申请人： 成都航空职业技术学院
IPC分类号： B64C3/36
摘要： 本实用新型公开了一种可拆换小翼装置，位于机翼尖端，包括小翼单元和底座单元，底座单元的一端与机翼尖端固定连接，其另一端与小翼单元可拆卸固定连接；小翼单元包括凸起机构和小翼机构，凸起机构的一端与小翼机构固定连接，其另一端与底座单元可拆卸固定连接；底座单元包括凹槽机构和连接座，凹槽机构位于连接座内部，且与凸起机构可拆卸固定连接，凹槽机构的形状与凸起机构的形状相同。解决了现有技术存在的空气阻力大、资金投入高、能源消耗大、拆卸耗时长和维修麻烦的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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