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公开(公告)号：CN103336274B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310261521.8
申请日：2013-06-27
Applicant: 成都信息工程学院
IPC: G01S7/41
Abstract: 本发明公开了一种用于双极化天气雷达的双路多阶相关检测方法，包括以下步骤：获取H通道与V通道的I/Q数据；计算H通道与V通道的相干积累量；计算H通道与V通道的零阶自相关、一阶自相关以及零阶互相关量；计算多阶相关量的加权和；将加权和与阈值相比较，判断有无天气回波；判断为有天气回波的情况下，计算H通道的信噪比；不同信噪比条件下，计算反射率因子；根据反射率因子进行质量控制，并进行结果输出。本发明联合水平与垂直极化两路回波信号，引入多阶相关量的加权和，改变以往单纯依据水平通道信噪比作为检测因子的方法，从而达到降低本底噪声功率、提升弱信号检测水平的目的，减少了“双发双收”模式下回波信噪比的损失。
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公开(公告)号：CN103048651B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310008448.3
申请日：2013-01-10
Applicant: 成都信息工程学院
CPC classification number: Y02A90/18
Abstract: 本发明公开了一种多参数模拟气象雷达回波发生装置，包括工控机、上变频模块和雷达状态环境模拟单元，工控机内设置有气象参数库、实现人机交互的控制模块、基于高斯谱自动适应拟合算法的I/Q数据生成模块和基于PCI接口的FPGA处理卡；本发明还公开了一种多参数模拟气象雷达回波发生方法，包括气象参数库生成、I/Q数据生成和上变频处理，其特征在于：所述I/Q数据生成包括以下过程：建立两路信号的功率谱；生成复数谱；进行离散时间傅立叶逆变换；引入相关系数ρhv；引入符合高斯分布的杂波；确定迭代公式和迭代终止条件，生成最终的I/Q数据。通过本发明可产生各种体制下的气象雷达模拟回波，满足市场需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103048651A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201310008448.3
申请日：2013-01-10
Applicant: 成都信息工程学院
CPC classification number: Y02A90/18
Abstract: 本发明公开了一种多参数模拟气象雷达回波发生装置，包括工控机、上变频模块和雷达状态环境模拟单元，工控机内设置有气象参数库、实现人机交互的控制模块、基于高斯谱自动适应拟合算法的I/Q数据生成模块和基于PCI接口的FPGA处理卡；本发明还公开了一种多参数模拟气象雷达回波发生方法，包括气象参数库生成、I/Q数据生成和上变频处理，其特征在于：所述I/Q数据生成包括以下过程：建立两路信号的功率谱；生成复数谱；进行离散时间傅立叶逆变换；引入相关系数ρhv；引入符合高斯分布的杂波；确定迭代公式和迭代终止条件，生成最终的I/Q数据。通过本发明可产生各种体制下的气象雷达模拟回波，满足市场需求。
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公开(公告)号：CN104700637A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510140595.5
申请日：2015-03-27
Applicant: 成都信息工程学院
IPC: G08G1/0962
CPC classification number: G08G1/09623
Abstract: 本发明涉及道路交通控制技术。本发明公开了一种交通控制方法，包括以下步骤：A、将信号灯状态信息传输给交通参与者；B、将信号灯状态转换时间间隔传输给交通参与者；C、交通参与者根据所述时间间隔和信号灯状态信息调整其行进速度。本发明还提供了交通控制信号灯系统，包括信号灯及其控制器和交通信号传输装置，所述交通信号传输装置与控制器连接，用于传输信号灯状态信息和状态转换间隔时间信息。本发明的交通控制接收终端，包括导航系统和交通信号接收装置，所述交通信号接收装置用于接收信号灯状态信息和状态转换间隔时间信息，并将信息传输到导航系统。本发明能够避免车辆不必要的动能损失和能源消耗，进而降低能源消耗和减少污染物排放。
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公开(公告)号：CN103336274A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310261521.8
申请日：2013-06-27
Applicant: 成都信息工程学院
IPC: G01S7/41
Abstract: 本发明公开了一种用于双极化天气雷达的双路多阶相关检测方法，包括以下步骤：获取H通道与V通道的I/Q数据；计算H通道与V通道的相干积累量；计算H通道与V通道的零阶自相关、一阶自相关以及零阶互相关量；计算多阶相关量的加权和；将加权和与阈值相比较，判断有无天气回波；判断为有天气回波的情况下，计算H通道的信噪比；不同信噪比条件下，计算反射率因子；根据反射率因子进行质量控制，并进行结果输出。本发明联合水平与垂直极化两路回波信号，引入多阶相关量的加权和，改变以往单纯依据水平通道信噪比作为检测因子的方法，从而达到降低本底噪声功率、提升弱信号检测水平的目的，减少了“双发双收”模式下回波信噪比的损失。
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公开(公告)号：CN202952900U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220676196.2
申请日：2012-12-10
Applicant: 成都信息工程学院
IPC: B60Q9/00 , B60R21/013
Abstract: 本实用新型涉及汽车控制技术。本实用新型公开了一种汽车开门防撞装置，通过探测车辆侧后方的移动物体进行防撞控制。本实用新型的技术方案是，汽车开门防撞装置，包括左路探测单元、右路探测单元、微处理器单元、车门锁定机构、报警单元、触发单元，所述左路探测单元安装在汽车尾部左侧，所述右路探测单元安装在汽车尾部右侧，所述左路探测单元和右路探测单元与微处理器单元连接，所述车门锁定机构和报警单元与微处理器单元连接，所述触发单元与微处理器单元连接，所述左路探测单元和右路探测单元由移动物体探测器构成，所述触发单元与汽车开门把手联动。本实用新型能够有效地防止车辆停车打开车门造成的碰撞事故，具有较好的实用价值和社会效益。
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公开(公告)号：CN204576759U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520291024.7
申请日：2015-05-07
Applicant: 成都信息工程学院
IPC: G08B21/16
Abstract: 本实用新型涉及烟雾探测技术，公开了一种基于无线网络的烟雾报警装置，通过配置WIFI模块连接因特网传输报警信息。技术方案是，基于无线网络的烟雾报警装置，包括电源模块、单片机模块、烟雾传感器、报警模块所述电源模块为烟雾报警装置提供工作电压，所述单片机模块与烟雾传感器连接，接收烟雾传感器采集的数据进行处理，当所述数据超过设定值，所述单片机输出触发信号驱动报警装置发出报警信号，其特征在于，所述烟雾报警装置还包括WIFI模块，所述WIFI模块与单片机模块连接，根据所述单片机模块的指令，通过WIFI网络发送报警短信；所述单片机模块由Arduino Yun微处理器芯片构成。本实用新型具有成本低、报警信息传输可靠的优点。
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