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公开(公告)号：CN101180467A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200680014728.3
申请日：2006-04-27
Applicant: 惠而浦股份公司
CPC classification number: F04C28/08 , F04C29/02 , F04C2270/052 , F04C2270/07 , F04C2270/10
Abstract: 本发明涉及一种用来防止在密封式压缩机轴承中的润滑油膜破裂的控制系统，并且涉及这样一种控制方法，该方法的目的在于保证把可变容量的压缩机保持在最小转速以上，以便防止紧靠相应轴承的油膜破裂。实现本发明目的的一种方式是通过一种用来防止在密封式压缩机的轴承中的润滑油膜破裂的控制系统，微处理机(10)可选择地促动一组开关(SW2M)，以便使电机－压缩机组件(20，21)产生转动，当使压缩机(21)具有最小转速(RPMmin)时，可以防止油膜不致破裂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101228354B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN200680026742.5
申请日：2006-07-21
Applicant: 惠而浦股份公司
CPC classification number: F04B39/122 , F04B39/126 , F04B53/008
Abstract: 一种活塞-汽缸组件，用于制冷系统，例如该制冷系统可包括冰箱、空调系统等等。为了解决大多数压缩机存在的容积(或者制冷能力)损失的问题，依照本发明，人们可预见到用这样一种方式可配置压缩室汽缸(11)，即在正被压缩的气体仍未对活塞(10)顶部施加显著的力的阶段中，摩擦将尽可能的低，而仅在要压缩的气体在活塞(10)上施加较大的力的阶段期间，在容积损失削弱压缩机的效率的时刻，摩擦会有显著的效果。
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公开(公告)号：CN101180467B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200680014728.3
申请日：2006-04-27
Applicant: 惠而浦股份公司
CPC classification number: F04C28/08 , F04C29/02 , F04C2270/052 , F04C2270/07 , F04C2270/10
Abstract: 本发明涉及一种用来防止在密封式压缩机轴承中的润滑油膜破裂的控制系统，并且涉及这样一种控制方法，该方法的目的在于保证把可变容量的压缩机保持在最小转速以上，以便防止紧靠相应轴承的油膜破裂。实现本发明目的的一种方式是通过一种用来防止在密封式压缩机的轴承中的润滑油膜破裂的控制系统，微处理机(10)可选择地促动一组开关(SW2M)，以便使电机-压缩机组件(20，21)产生转动，当使压缩机(21)具有最小转速(RPMmin)时，可以防止油膜不致破裂。
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公开(公告)号：CN101473176A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200780022609.7
申请日：2007-04-17
Applicant: 惠而浦股份公司
IPC: F25B41/06
CPC classification number: F25B41/06 , F25B2600/2521
Abstract: 本发明涉及制冷回路中的流率控制系统、用于控制制冷系统的方法以及制冷系统，确切地说，例如制冷系统可包括从家用冰箱到空调系统。特别地，本发明涉及一种解决以下问题的方案：膨胀阀(17)中的效率损耗，当系统负载变化时，膨胀阀(17)在低于其额定容量下工作并因此处于低效率。达到本发明的目的的一个方法是通过制冷回路中的流率控制系统，该制冷回路包括流体地连接到闭合回路(20)上的封闭式压缩机。闭合回路(20)包括冷凝器(11)、蒸发器(12)以及流体膨胀装置(17)，闭合回路(20)充满流体，流体膨胀装置(17)具有额定膨胀容量，并位于蒸发器(12)和冷凝器(11)之间，封闭式压缩机(10)促进闭合回路(20)内的流体流，闭合回路(20)具有回路额定流率容量。此外，该系统包括位于冷凝器(11)的出口和流体膨胀装置(17)的入口之间的流控制阀(15)，对流控制阀(15)进行调节，使得通过流体膨胀装置(17)的流体始终处于额定膨胀容量。还公开了一种用于控制制冷系统的方法。
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公开(公告)号：CN101228354A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200680026742.5
申请日：2006-07-21
Applicant: 惠而浦股份公司
CPC classification number: F04B39/122 , F04B39/126 , F04B53/008
Abstract: 一种活塞-汽缸组件，用于制冷系统，例如该制冷系统可包括冰箱、空调系统等等。为了解决大多数压缩机存在的容积(或者制冷能力)损失的问题，依照本发明，人们可预见到用这样一种方式可配置压缩室汽缸(11)，即在正被压缩的气体仍未对活塞(10)顶部施加显著的力的阶段中，摩擦将尽可能的低，而仅在要压缩的气体在活塞(10)上施加较大的力的阶段期间，在容积损失削弱压缩机的效率的时刻，摩擦会有显著的效果。
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公开(公告)号：CN101473176B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200780022609.7
申请日：2007-04-17
Applicant: 惠而浦股份公司
IPC: F25B41/06
CPC classification number: F25B41/06 , F25B2600/2521
Abstract: 本发明涉及制冷回路中的流率控制系统、用于控制制冷系统的方法以及制冷系统，确切地说，例如制冷系统可包括从家用冰箱到空调系统。特别地，本发明涉及一种解决以下问题的方案：膨胀阀(17)中的效率损耗，当系统负载变化时，膨胀阀(17)在低于其额定容量下工作并因此处于低效率。达到本发明的目的的一个方法是通过制冷回路中的流率控制系统，该制冷回路包括流体地连接到闭合回路(20)上的封闭式压缩机。闭合回路(20)包括冷凝器(11)、蒸发器(12)以及流体膨胀装置(17)，闭合回路(20)充满流体，流体膨胀装置(17)具有额定膨胀容量，并位于蒸发器(12)和冷凝器(11)之间，封闭式压缩机(10)促进闭合回路(20)内的流体流，闭合回路(20)具有回路额定流率容量。此外，该系统包括位于冷凝器(11)的出口和流体膨胀装置(17)的入口之间的流控制阀(15)，对流控制阀(15)进行调节，使得通过流体膨胀装置(17)的流体始终处于额定膨胀容量。还公开了一种用于控制制冷系统的方法。
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