消防供液系统及控制方法

    公开(公告)号:CN110170133B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN201910552398.2

    申请日:2019-06-25

    IPC分类号: A62C31/00 A62C37/00 F04D15/00

    摘要: 本发明涉及一种消防供液系统及控制方法。其中,消防供液系统包括:泵,用于泵出液态消防介质;管道,连接所述泵的入口,用于向所述泵提供液态消防介质;压力传感器,设于所述管道,用于检测所述泵的入口压力;阀,设于所述管道,所述阀被配置为根据所述压力传感器检测到的所述泵的入口压力调节自身开度,以调节所述泵的入口压力;以及发动机,用于提供动力,以向所述管道提供液态消防介质,所述发动机被配置为根据所述压力传感器检测到的所述泵的入口压力调节自身转速,以调节所述管道内的流量。本发明通过调节阀的开度和发动机转速,使泵的入口压力保持在预设压力范围内,减少因压力不稳定对泵及元器件造成的损伤和损坏等。

    消防供液系统及控制方法

    公开(公告)号:CN110170133A

    公开(公告)日:2019-08-27

    申请号:CN201910552398.2

    申请日:2019-06-25

    IPC分类号: A62C31/00 A62C37/00 F04D15/00

    摘要: 本发明涉及一种消防供液系统及控制方法。其中,消防供液系统包括:泵,用于泵出液态消防介质;管道,连接所述泵的入口,用于向所述泵提供液态消防介质;压力传感器,设于所述管道,用于检测所述泵的入口压力;阀,设于所述管道,所述阀被配置为根据所述压力传感器检测到的所述泵的入口压力调节自身开度,以调节所述泵的入口压力;以及发动机,用于提供动力,以向所述管道提供液态消防介质,所述发动机被配置为根据所述压力传感器检测到的所述泵的入口压力调节自身转速,以调节所述管道内的流量。本发明通过调节阀的开度和发动机转速,使泵的入口压力保持在预设压力范围内,减少因压力不稳定对泵及元器件造成的损伤和损坏等。

    消防车
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110465020B

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN201910805813.0

    申请日:2019-08-29

    IPC分类号: A62C27/00 A62C31/00 A62C31/28

    摘要: 本发明公开了一种消防车,涉及消防设备领域,用以优化消防车的结构。该消防车包括车体、第一管路、第二管路、回转体以及调节装置。车体包括上车和下车,上车与下车铰接。第一管路安装于上车,第二管路安装于下车;回转体与第一管路和第二管路均可转动连接且连通。调节装置包括固定支座和活动支座;固定支座与下车固定相连;活动支座安装位置可调节地安装于固定支座。回转体安装于活动支座,且第一管路相对于回转体的转动中心线以及第二管路相对于回转体的转动中心线均与上车相对于下车的转动中心线同轴。上述技术方案,其第一管路和第二管路在转动工作过程中不易损坏。

    消防车
    4.
    发明公开
    消防车 审中-实审

    公开(公告)号:CN110465020A

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201910805813.0

    申请日:2019-08-29

    IPC分类号: A62C27/00

    摘要: 本发明公开了一种消防车,涉及消防设备领域,用以优化消防车的结构。该消防车包括车体、第一管路、第二管路、回转体以及调节装置。车体包括上车和下车,上车与下车铰接。第一管路安装于上车,第二管路安装于下车;回转体与第一管路和第二管路均可转动连接且连通。调节装置包括固定支座和活动支座;固定支座与下车固定相连;活动支座安装位置可调节地安装于固定支座。回转体安装于活动支座,且第一管路相对于回转体的转动中心线以及第二管路相对于回转体的转动中心线均与上车相对于下车的转动中心线同轴。上述技术方案,其第一管路和第二管路在转动工作过程中不易损坏。

    消防供液系统
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210355765U

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201920958635.0

    申请日:2019-06-25

    IPC分类号: A62C31/00 A62C37/00 F04D15/00

    摘要: 本实用新型涉及一种消防供液系统,其包括:泵,用于泵出液态消防介质;管道,连接所述泵的入口,用于向所述泵提供液态消防介质;压力传感器,设于所述管道,用于检测所述泵的入口压力;阀,设于所述管道,所述阀被配置为根据所述压力传感器检测到的所述泵的入口压力调节自身开度,以调节所述泵的入口压力;以及发动机,用于提供动力,以向所述管道提供液态消防介质,所述发动机被配置为根据所述压力传感器检测到的所述泵的入口压力调节自身转速,以调节所述管道内的流量。本实用新型通过调节阀的开度和发动机转速,使泵的入口压力保持在预设压力范围内,减少因压力不稳定对泵及元器件造成的损伤和损坏等。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    消防车
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210751017U

    公开(公告)日:2020-06-16

    申请号:CN201921419682.4

    申请日:2019-08-29

    IPC分类号: A62C27/00 A62C31/00 A62C31/28

    摘要: 本实用新型公开了一种消防车,涉及消防设备领域,用以优化消防车的结构。该消防车包括车体、第一管路、第二管路、回转体以及调节装置。车体包括上车和下车,上车与下车铰接。第一管路安装于上车,第二管路安装于下车;回转体与第一管路和第二管路均可转动连接且连通。调节装置包括固定支座和活动支座;固定支座与下车固定相连;活动支座安装位置可调节地安装于固定支座。回转体安装于活动支座,且第一管路相对于回转体的转动中心线以及第二管路相对于回转体的转动中心线均与上车相对于下车的转动中心线同轴。上述技术方案,其第一管路和第二管路在转动工作过程中不易损坏。