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公开(公告)号：CN111315953B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201880071630.4
申请日：2018-10-17
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05F15/603 , F16H55/08
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车技术方面的应用、特别是机动车闭锁装置的调节驱动装置。该调节驱动装置在其基本结构中具有电机(1)和被电机(1)经由传动系(2、3、4)间接或直接地施加作用的执行元件(5)。在传动系(2、3、4)中设有至少一个渐展线齿轮副(2、3)。根据本发明，电机(1)的驱动轴(1')配备有渐展线小齿轮(2)，该渐展线小齿轮与渐展线从动齿轮(3)啮合，从而在传动系(2、3、4)的输入端处直接实现渐展线齿轮副(2、3)。
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公开(公告)号：CN111727531A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201880089569.6
申请日：2018-11-21
Applicant: 开开特股份公司
IPC: H01R13/639 , H01R13/627 , B60L53/16 , B60L53/30 , B60L53/18
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车——特别是电动车或混合动力车——的充电装置的锁定装置。该锁定装置具有可移动的锁定元件(6)，该锁定元件被设置为用于将充电插头(4)可拆松地锁定在充电装置的充电插座(3)中。此外，该可移动的锁定元件(6)至少能移动到“解锁”位置和“锁定”位置。此外，设有机动的驱动装置(8至11；14、15)，其被设置为用于移动锁定元件(6)。根据本发明，锁定元件(6)能移动到位于“锁定”位置的另一边的第三位置，借助于驱动装置(8至11；14、15)能到达该“自锁”位置，在该“自锁”位置在不利用驱动装置(8至11；14、15)的情况下不能实现解锁。
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公开(公告)号：CN116569426A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202180081087.8
申请日：2021-12-02
Applicant: 开开特股份公司
IPC: H01R13/639
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的充电装置，该充电装置具有闭锁单元(1)和充电插座(2)。闭锁单元(1)配备有用于调节锁定元件(5)的电机驱动器。锁定元件(5)设置用于将充电插头(6)可拆松地闭锁在充电插座(2)中。闭锁单元(1)和充电插座(2)通过至少两个连接辅助件(7、8)相互可拆松地连接。根据本发明，两个连接辅助件(7、8)分别设计为闩锁元件(7)和配对闩锁元件(8)。
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公开(公告)号：CN111356849B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201880074512.9
申请日：2018-09-19
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车技术应用的电动驱动装置。该电动驱动装置特别是用于电动车辆或混合动力车辆的电连接设备的锁定装置的组成部分。为此设有：电机(8)；连接在下游的多级的传动机构，其中该多级的传动机构作为驱动元件用于对执行元件施加作用；以及为驱动元件提供外壳的驱动装置壳体(13)。该执行元件例如是锁定装置的锁定元件(6)。根据本发明，驱动装置壳体(13)配备有内侧的和/或边缘侧的成型结构(21)。成型结构(21)具有用于各个驱动元件或用于所有驱动元件(8至11)的直接的支承部位(17；18、19)。
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公开(公告)号：CN111356849A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201880074512.9
申请日：2018-09-19
Applicant: 开开特股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车技术应用的电动驱动装置。该电动驱动装置特别是用于电动车辆或混合动力车辆的电连接设备的锁定装置的组成部分。为此设有：电机(8)；连接在下游的多级的传动机构，其中该多级的传动机构作为驱动元件用于对执行元件施加作用；以及为驱动元件提供外壳的驱动装置壳体(13)。该执行元件例如是锁定装置的锁定元件(6)。根据本发明，驱动装置壳体(13)配备有内侧的和/或边缘侧的成型结构(21)。成型结构(21)具有用于各个驱动元件或用于所有驱动元件(8至11)的直接的支承部位(17；18、19)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116490663A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202180074136.5
申请日：2021-09-10
Applicant: 开开特股份公司
Inventor： B·杰多维奇
IPC: E05B47/00
Abstract: 本发明涉及一种插接器半体(1)的电动机驱动的闭锁装置(4)，该闭锁装置用于与另一插接器半体建立电连接，以便通过将另一插接器半体插入到插接器半体(1)中的方式给电动车或混合动力车充电，所述闭锁装置具有：可移动的闭锁销(5)，用于锁定插入到插接器半体(1)中的另一插接器半体；和布置在闭锁装置(4)上的传感器元件(27)，其中，借助于传感器元件(27)能确定闭锁销(5)的至少一个位置(E、V)、特别是终端位置，其中，至少一个开关件(26)和电阻(29)被集成到传感器元件(27)的电路(28)中，从而能确定闭锁销(5)的至少一个另外的位置(E、V)。
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公开(公告)号：CN111727531B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201880089569.6
申请日：2018-11-21
Applicant: 开开特股份公司
IPC: H01R13/639 , H01R13/627 , B60L53/16 , B60L53/30 , B60L53/18
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车——特别是电动车或混合动力车——的充电装置的锁定装置。该锁定装置具有可移动的锁定元件(6)，该锁定元件被设置为用于将充电插头(4)可拆松地锁定在充电装置的充电插座(3)中。此外，该可移动的锁定元件(6)至少能移动到“解锁”位置和“锁定”位置。此外，设有机动的驱动装置(8至11；14、15)，其被设置为用于移动锁定元件(6)。根据本发明，锁定元件(6)能移动到位于“锁定”位置的另一边的第三位置，借助于驱动装置(8至11；14、15)能到达该“自锁”位置，在该“自锁”位置在不利用驱动装置(8至11；14、15)的情况下不能实现解锁。
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公开(公告)号：CN111565967A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201880074509.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 开开特股份公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆或混合动力车辆的电连接设备的锁定装置，该锁定装置具有：电动驱动装置，其包括电机(8)和连接在电机下游的、多级的传动机构；锁定元件(6)；和至少为电机(8)和传动机构提供壳体的驱动装置壳体(13)，其中，电机(8)通过传动机构作用在锁定元件(6)上以产生执行运动。本发明的特征在于，锁定元件(6)在壳体侧连接在驱动装置的可运动的支撑部(15)上。
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公开(公告)号：CN111315953A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201880071630.4
申请日：2018-10-17
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05F15/603 , F16H55/08
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车技术方面的应用、特别是机动车闭锁装置的调节驱动装置。该调节驱动装置在其基本结构中具有电机(1)和被电机(1)经由传动系(2、3、4)间接或直接地施加作用的执行元件(5)。在传动系(2、3、4)中设有至少一个渐展线齿轮副(2、3)。根据本发明，电机(1)的驱动轴(1')配备有渐展线小齿轮(2)，该渐展线小齿轮与渐展线从动齿轮(3)啮合，从而在传动系(2、3、4)的输入端处直接实现渐展线齿轮副(2、3)。
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公开(公告)号：CN119907878A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202380064249.6
申请日：2023-09-06
Applicant: 开开特股份公司
Inventor： B·杰多维奇
Abstract: 本发明涉及一种用于驱动机动车的门把手以使门把手从第一位置、特别是静止位置运动至第二位置、特别是操纵位置的设备（1），该设备具有：电动驱动装置（16）；在电动驱动装置（16）的下游连接的传动机构（24）；与传动机构相关联的输出齿轮（23），其中，借助输出齿轮（23）能将运动导入门把手中，其中，为至少一个传动机构部件（20、21、22、23）配设有位置识别装置（30）。
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