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公开(公告)号：CN109665063B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201910152996.0
申请日：2019-02-28
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明公开一种居住船油舱加油站，加油站设置于居住船的最上层的甲板上，加油站与油舱之间通过保护隔离油管连接，保护隔离油管直接穿过油舱与加油站之间的生活区域，甲板上对应加油站设置惰性气体保护装置，用于将加油站与空气隔离。保护隔离油管可起到保护油管的作用，防止油管在收到外力作用时发生破损等意外，其次保护隔离油管可实现将其内部的燃油可能渗透挥发产生的油气与空气隔离，进一步的保证保护隔离油管的使用安全性，从而使得保护隔离油管可直接穿过居住船的生活区域，并且能够保证保护隔离油管设置的安全性。
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公开(公告)号：CN111301606B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010123569.2
申请日：2020-02-27
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明公开一种船用LNG加注装置及船舶。该种船用LNG加注装置包括LNG加注车、输送管、支撑件、设置在船体甲板上的LNG存储件以及用于喷洒高温蒸汽的蒸汽喷头，输送管用于将LNG由LNG加注车输送至LNG存储件中，支撑件设置在船体甲板上，输送管与船体甲板间隔设置，输送管通过支撑件支撑在船体甲板的上方，支撑件与船体甲板连接的一端可相对于船体甲板转动，以改变支撑件与船体甲板之间的夹角大小，蒸汽喷头设置在船体甲板与输送管之间。该种船用LNG加注装置结构简单，且可有效地防止输送管上的低温对船舶造成损坏。
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公开(公告)号：CN111319728B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202010237365.1
申请日：2020-03-30
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B43/18
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种保护冰区航行船舶的首部的方法，其包括如下步骤：S1、在船舶首部外板上设置传感装置；S2、在船舶首部甲板的下方设置吸附装置；S3、所述传感装置实时采集冰块撞击所述船舶首部外板产生的振动频率，并将所述振动频率传至与所述传感装置电连接的控制装置；S4、所述控制装置将所述振动频率与设定的振动阈值进行比较，当所述振动频率大于所述振动阈值时，所述控制装置控制所述吸附装置与船体吸附连接；否则所述吸附装置不与所述船体吸附。本发明改变船舶的首部的固有频率，从而避免首部结构由于共振被破坏，同时能够降低振动给船员带来的不适感。
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公开(公告)号：CN109850068B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910152987.1
申请日：2019-02-28
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B17/02
摘要： 本发明公开一种船舶防浪亭装置，包括防浪亭本体以及轨道装置，轨道装置设置在船体的露天甲板上，且轨道装置沿着船长方向延伸，防浪亭本体通过移动装置与轨道装置连接，防浪亭本体可在轨道装置上选择性移动，其能提高露天甲板面的空间利用率以及能够提高工作人员在露天甲板上作业的安全性。本发明还公开一种船舶，包括上述的船舶防浪亭装置，提供一种船舶，其露天甲板面空间利用高，工作人员在露天甲板上作业的安全性高。
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公开(公告)号：CN111870840A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010719013.X
申请日：2020-07-23
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： A62C3/10
摘要： 本发明属于消防设施技术领域。具体公开了一种防火墙。该防火墙包括墙板、弹性件和导流板。墙板竖直设置于油船的油气舱和生活舱之间，并滑动连接于油船的甲板。弹性件的一端固定设置，另一端连接于防火墙的中上部。导流板呈夹角连接于墙板在其宽度方向的端部，且沿背离油气舱的方向延伸。通过将墙板竖直设置且滑动连接于甲板上，弹性件连接于防火墙的中上部，避免了墙板在甲板上形成悬臂结构，提高了墙板的结构强度。弹性件能够吸收冲击波的部分能量，提高了防火墙的防护能力。墙板的端部连接有导流板，避免火苗和/或冲击波绕过防火墙进入生活舱，进一步提高了防火墙的防护能力。
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公开(公告)号：CN111319727A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010238599.8
申请日：2020-03-30
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种船体压载结构、船及尾倾角度调节方法。所述船体压载结构包括油舱、滑轨、淡水舱及重量检测组件，油舱被配置为装载为船提供动力的燃油；所述滑轨沿所述船体的长度方向设置在所述船体内部；淡水舱被配置为装载供船上使用及压载的淡水，所述淡水舱能够沿所述滑轨运动；重量检测组件被配置为检测所述油舱内燃油的重量和所述淡水舱的重量。本发明的船体压载结构能够灵活调整船的重心；本发明的船通过在船体设置上述船体压载结构，能够灵活调节船体的尾倾角度，且建造成本低。本发明的船体尾倾角度调节方法，采用上述船，能够实时调整船体浮态，保证船正常运行。
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公开(公告)号：CN111268048A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010122908.5
申请日：2020-02-27
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B43/06
摘要： 本发明公开一种压载舱结构及船舶，压载舱结构包括压载舱、隔离空舱和阀门，压载舱和隔离空舱由阀门选择性连通，隔离空舱内设置有压水板和连接装置，压水板可活动地设置在连接装置上，连接装置使压水板始终跟随隔离空舱内的液面上下移动。本发明的压载舱结构通过设置阀门实现了压载舱和隔离空舱的选择性连通，通过向隔离空舱中也注入一定量的压载水，可提高船舶调整纵倾的能力。压水板可有效减少隔离空舱内压载水自由液面的晃动，提高船舶的稳性及舒适性。
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公开(公告)号：CN107521620B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201710756255.4
申请日：2017-08-29
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明公开一种船舶货油舱结构检验方法，包括以下步骤：步骤S10、提供皮筏，用于运载检验员；步骤S20、对货油舱进行注水，将载有检验员的皮筏放入到货油舱内，移动皮筏以对货油舱的内部结构进行检验。通过注水方式使载有检验员的皮筏可漂浮，移动皮筏可对货油舱内的位置进行检验，而货油舱内的水位还可以根据需要进行提升，提升水位则可对货油舱内的不同高度的位置进行检验，降低了检验难度，可最大限度地检查货油舱的结构状态，即检验无死角，提升了检验效率。
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公开(公告)号：CN110371247A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910697076.7
申请日：2019-07-30
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B19/14
摘要： 本发明公开了一种船舶舱口盖支撑装置，包括舱口盖、舱口围板、支撑部件和端部卡座，所述舱口围板设置在主甲板上，形成船舶舱口，所述舱口盖安装在所述船舶舱口上，所述支撑部件设置在所述舱口盖上，所述端部卡座设置在所述船舶舱口的两侧，用于固定所述支撑部件。通过上述结构，本发明取消了舱口围板外延伸部分的舱口盖轨道及其支撑，提高了甲板面空间利用率，同时使得人员在甲板面的通行更加顺畅；此外，使得舱口盖可向船舶的左右两侧能够打开，提高了船舶码头操作的灵活性。
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公开(公告)号：CN107414465B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201710755962.1
申请日：2017-08-29
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B23P19/04
CPC分类号： B23P19/04
摘要： 本发明公开一种船舶螺旋桨轴辅助拆装工装及其应用，其中，船舶螺旋桨轴辅助拆装工装包括：平板车；传送装置，安装于所述平板车的上表面；支撑装置，安装于所述传送装置上，用于支撑螺旋桨轴，所述支撑装置包括若干并排间隔设置且高度可调的支撑部；控制器，所述控制器与所述传送装置连接，用于控制所述传送装置动作以推动所述支撑装置沿所述平板车的长度方向移动。采用本发明的船舶螺旋桨轴辅助拆装工装用于拆装螺旋桨轴时，不需要制作螺旋桨轴安装胎架，降低了螺旋桨轴的拆装成本，且可快速完成螺旋桨轴的拆装工作，提高了螺旋桨轴的拆装效率，尤其是用于安装螺旋桨轴时，螺旋桨轴的安装精度高。
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