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公开(公告)号：CN102975841A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210461672.3
申请日：2012-11-15
申请人： 广新海事重工股份有限公司
IPC分类号： B63H21/20
摘要： 本发明涉及船舶领域，尤其涉及船舶双动力推进系统。船舶双动力推进系统，它包括柴油机、柴油机通过一齿轮箱驱动一轴带发电机和一螺旋桨，它还包括一功率分配系统，若干发电机通过该功率分配系统供电给船上的用电设备，其特征在于：所述功率分配系统可以将发电机电能输出到轴带发电机上，使轴带发电机运作在电动机状态，轴带发电机和柴油机通过齿轮箱驱动共同为螺旋桨提供动力。它充分利用了船上现有设备资源，提高了船舶的最高航速和最大拖力。
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公开(公告)号：CN102635541B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210104381.9
申请日：2012-04-11
申请人： 广新海事重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了海洋平台工程船柴油发电机驱动对外消防泵的控制装置和方法，包括柴油发电机和对外消防泵，所述柴油发电机包括柴油机和电球，在所述柴油机与所述电球之间安装有齿轮箱，所述柴油机的动力输出端通过所述齿轮箱与所述电球驱动连接，所述柴油机的飞轮端通过离合器与所述对外消防泵驱动连接；利用船舶功率管理系统（7）控制柴油发电机启动并网和脱网停机。本发明在选用较小缸径系列的柴油机既能满足发电上网的需要，同时又能够驱动功率较大的对外消防泵；实现充分利用柴油机的输出功率同时带动对外消防泵和电球并且降低船舶原材料成本。
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公开(公告)号：CN104495976A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410771920.3
申请日：2014-12-13
申请人： 广新海事重工股份有限公司
IPC分类号： C02F1/40
CPC分类号： C02F1/40 , C02F2103/008
摘要： 本发明涉及一种油水分离装置，具有一油水分离槽，所述油水分离槽具有油水混合液的入口、排污出口和污油排出口；所述油水分离槽内设置有至少三块间隔设置的分油隔板，分油隔板将油水分离槽分隔成数个隔间，分油隔板底缘与油水分离槽的槽底形成间隙使以使各个隔间下方互通，所述槽底倾斜设置使油水混合液能从所述油水混合液的入口进入油水分离槽以经过所述间隙，并经各隔间多层分离后形成污油层和污水层，污油层的污油可经所述污油排出口排出油水分离槽，所述污水层的污水可经所述排污出口排出油水分离槽。本发明的优点在于：满足在船舶摇晃工况下使用，可节约船上空间且结构紧凑，工作可靠，便于检查，维护方便。
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公开(公告)号：CN104369854A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410609326.4
申请日：2014-10-31
申请人： 广新海事重工股份有限公司
IPC分类号： B63H25/00
摘要： 本发明涉及一种舵系的舵杆筒及舵系的安装方法。该舵系的舵杆筒包括筒体、上套筒和下套筒；筒体的上端设有上安装孔，上套筒插入上安装孔中，且上套筒与上安装孔间隙配合，上套筒与筒体之间设有上微调机构；筒体的下端设有下安装孔，下套筒插入下安装孔中，且下套筒与下安装孔间隙配合，下套筒与筒体之间设有下微调机构。该舵系安装方法至少包括如下步骤：将上套筒插入上安装孔中并调节上微调机构使上舵承的中心线与中心轴线重合，将下套筒插入下安装孔中并调节下微调机构使下舵承的中心线与中心轴线重合；向上套筒与上安装孔之间的间隙以及下套筒与下安装孔之间的间隙灌注环氧树脂。本发明安装方法安装方便、定位工序简单、定位精度高。
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公开(公告)号：CN102635541A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210104381.9
申请日：2012-04-11
申请人： 广新海事重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了海洋平台工程船柴油发电机驱动对外消防泵的控制装置和方法，包括柴油发电机和对外消防泵，所述柴油发电机包括柴油机和电球，在所述柴油机与所述电球之间安装有齿轮箱，所述柴油机的动力输出端通过所述齿轮箱与所述电球驱动连接，所述柴油机的飞轮端通过离合器与所述对外消防泵驱动连接；利用船舶功率管理系统（7）控制柴油发电机启动并网和脱网停机。本发明在选用较小缸径系列的柴油机既能满足发电上网的需要，同时又能够驱动功率较大的对外消防泵；实现充分利用柴油机的输出功率同时带动对外消防泵和电球并且降低船舶原材料成本。
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公开(公告)号：CN104369854B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410609326.4
申请日：2014-10-31
申请人： 广新海事重工股份有限公司
IPC分类号： B63H25/00
摘要： 本发明涉及一种舵系的舵杆筒及舵系的安装方法。该舵系的舵杆筒包括筒体、上套筒和下套筒；筒体的上端设有上安装孔，上套筒插入上安装孔中，且上套筒与上安装孔间隙配合，上套筒与筒体之间设有上微调机构；筒体的下端设有下安装孔，下套筒插入下安装孔中，且下套筒与下安装孔间隙配合，下套筒与筒体之间设有下微调机构。该舵系安装方法至少包括如下步骤：将上套筒插入上安装孔中并调节上微调机构使上舵承的中心线与中心轴线重合，将下套筒插入下安装孔中并调节下微调机构使下舵承的中心线与中心轴线重合；向上套筒与上安装孔之间的间隙以及下套筒与下安装孔之间的间隙灌注环氧树脂。本发明安装方法安装方便、定位工序简单、定位精度高。
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公开(公告)号：CN104495976B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410771920.3
申请日：2014-12-13
申请人： 广新海事重工股份有限公司
IPC分类号： C02F1/40
摘要： 本发明涉及一种油水分离装置，具有一油水分离槽，所述油水分离槽具有油水混合液的入口、排污出口和污油排出口；所述油水分离槽内设置有至少三块间隔设置的分油隔板，分油隔板将油水分离槽分隔成数个隔间，分油隔板底缘与油水分离槽的槽底形成间隙使以使各个隔间下方互通，所述槽底倾斜设置使油水混合液能从所述油水混合液的入口进入油水分离槽以经过所述间隙，并经各隔间多层分离后形成污油层和污水层，污油层的污油可经所述污油排出口排出油水分离槽，所述污水层的污水可经所述排污出口排出油水分离槽。本发明的优点在于：满足在船舶摇晃工况下使用，可节约船上空间且结构紧凑，工作可靠，便于检查，维护方便。
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公开(公告)号：CN102975840A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210460098.X
申请日：2012-11-15
申请人： 广新海事重工股份有限公司
IPC分类号： B63H21/20
摘要： 本发明是一种船用柴油机和反供轴带发电机联合动力系统。它包括左舷柴油机、左舷齿轮箱、右舷柴油机、右舷齿轮箱，左舷柴油机通过左舷齿轮箱分别驱动一左舷轴带发电机和一左舷螺旋桨，右舷柴油机通过右舷齿轮箱分别驱动一右舷轴带发电机和一右舷螺旋桨，其特征在于：所述两舷的轴带发电机之间设置有一功率分配系统，一舷的轴带发电机通过所述功率分配系统为另一舷轴带发电机供电；使该另一舷轴带发电机运行在电动机状态，并通过与其驱动的齿轮箱驱动相应的螺旋桨。它提高了船舶在低工况下的主机效率，减少了燃料浪费。
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公开(公告)号：CN202854301U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220490411.X
申请日：2012-09-24
申请人： 广新海事重工股份有限公司
IPC分类号： G01R31/34
摘要： 本实用新型提出一种船舶发电机系泊试验系统，包括发电机组、测试用负载装置、船载主配电板以及岸设配电箱，所述发电机组包括至少一台与所述船载主配电板连接的发电机，所述船载主配电板与岸设配电箱之间通过电缆连接，岸设配电箱的配电输出端连接有所述测试用负载装置，其特征在于：所述岸设配电箱的配电输出端接入码头用电网络。本实用新型优化现有系统试验系统结构，减轻试验时测试负载的负担，同时令发电机产生的电能有效再利用的系泊试验系统，有助提高企业经济效益。
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公开(公告)号：CN202848015U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220411684.0
申请日：2012-08-17
申请人： 广新海事重工股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种实现二级动力定位的深海特种船。船身小于60m，它包括：两台船舶主机，单台主机通过一台减速齿轮箱驱动一台800-1000kW的轴带发电机和一台可调螺距螺旋桨；两台8-10T的艏侧推;一台8-10T的艉侧推；三台350-500kW的柴油发电机；由柴油发电机供电的两台舵机；若干负荷分配模块和一同步模块共同控制轴带发电机和柴油发电机并车为艏侧推或艉侧推启动供电；每个主机各为一台启动后的艏侧推或艉侧推供电，两台柴油发电机共同为一台启动后的艏侧推或艉侧推供电。它体积小、能耗低，定位性能好。
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