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公开(公告)号：CN114447470B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202111594394.4
申请日：2021-12-23
Applicant: 广州高澜节能技术股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/627 , H01M10/63 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H05K7/20
Abstract: 一种储能电池集成式冷却系统及控制方法，系统包括：液冷回路，制冷回路和蒸发器；液冷回路和制冷回路通过蒸发器并联；冷却系统同时对额定运行温度不相同的逆变器柜、储能电池簇冷却；蒸发器包括冷却介质支路和冷媒体支路；冷却介质支路串联在液冷回路中，冷媒体支路串联在制冷回路；冷却介质管路中流过冷却介质，冷媒体支路中流过冷媒体；在蒸发器中，冷却介质与冷媒体进行第一次热交换后，冷却介质通过放热实现冷却，冷媒体通过吸热实现从低温低压液体变成低温低压气体；通过协同控制，充分使用冷却资源，使用相同的液冷回路和制冷回路满足储能电池簇恒温运行和逆变器柜运行温度要求，使储能设备可靠、安全、稳定运行。
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公开(公告)号：CN114447470A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111594394.4
申请日：2021-12-23
Applicant: 广州高澜节能技术股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/627 , H01M10/63 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H05K7/20
Abstract: 一种储能电池集成式冷却系统及控制方法，系统包括：液冷回路，制冷回路和蒸发器；液冷回路和制冷回路通过蒸发器并联；冷却系统同时对额定运行温度不相同的逆变器柜、储能电池簇冷却；蒸发器包括冷却介质支路和冷媒体支路；冷却介质支路串联在液冷回路中，冷媒体支路串联在制冷回路；冷却介质管路中流过冷却介质，冷媒体支路中流过冷媒体；在蒸发器中，冷却介质与冷媒体进行第一次热交换后，冷却介质通过放热实现冷却，冷媒体通过吸热实现从低温低压液体变成低温低压气体；通过协同控制，充分使用冷却资源，使用相同的液冷回路和制冷回路满足储能电池簇恒温运行和逆变器柜运行温度要求，使储能设备可靠、安全、稳定运行。
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公开(公告)号：CN113504412A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110764963.9
申请日：2021-07-07
Applicant: 广州高澜节能技术股份有限公司
Abstract: 本发明适用于设备异常检测领域，提供了一种纯水冷却装置电导率值异常问题的检测系统及检测方法，检测系统包括：去离子单元，用于将供水管输出的原水进行去离子操作得到流经冷却管的去离子水；及至少两个电导率检测单元，用于获取电导率值，判断所有电导率值是否均小于或等于预设阈值，当同时存在电导率值小于或等于预设阈值及电导率值大于预设阈值时，检验存在显示电导率值大于预设阈值的电导率检测单元是否质量合格，若不合格则判断导致电导率值异常的原因是电导率检测单元损坏。本发明通过利用多个电导率检测单元同时对冷却管内部冷却水的电导率值进行检测，能够确认引起电导率异常的原因是否是电导率检测单元损坏，提升检测电导率异常准确率。
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公开(公告)号：CN113504412B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202110764963.9
申请日：2021-07-07
Applicant: 广州高澜节能技术股份有限公司
Abstract: 本发明适用于设备异常检测领域，提供了一种纯水冷却装置电导率值异常问题的检测系统及检测方法，检测系统包括：去离子单元，用于将供水管输出的原水进行去离子操作得到流经冷却管的去离子水；及至少两个电导率检测单元，用于获取电导率值，判断所有电导率值是否均小于或等于预设阈值，当同时存在电导率值小于或等于预设阈值及电导率值大于预设阈值时，检验存在显示电导率值大于预设阈值的电导率检测单元是否质量合格，若不合格则判断导致电导率值异常的原因是电导率检测单元损坏。本发明通过利用多个电导率检测单元同时对冷却管内部冷却水的电导率值进行检测，能够确认引起电导率异常的原因是否是电导率检测单元损坏，提升检测电导率异常准确率。
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公开(公告)号：CN111506042A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010230464.7
申请日：2020-03-27
Applicant: 广州高澜节能技术股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及汽车冷却系统技术领域，具体涉及一种AGV自动引导车辆液冷系统的控制方法及系统，所述的一种AGV自动引导车辆液冷系统的控制方法包括：获取运行模式，所述的运行模式包括自动模式、故障模式以及维护模式；在自动模式下，获取当前电机扭矩、电机温度以及电控温度，控制水泵启动或停止，实现水泵控制；在自动模式下，获取散热模块的出水温度，根据出水温度控制风机的运行状态，实现风机控制；当散热模块的出水温度大于高设定值，触发散热器出水高温故障，进入故障模式。通过本发明所述的一种AGV自动引导车辆液冷系统的控制方法及系统可以有效的对车辆的动力装置进行散热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215575363U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121529847.0
申请日：2021-07-07
Applicant: 广州高澜节能技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于设备异常检测领域，提供了一种纯水冷却装置电导率值异常问题的检测装置，包括：去离子单元，设于所述冷却管内部的水质检测单元，用于当检测所述冷却管内部去离子水的浑浊度值大于或等于第一预设阈值时发出异常信号；及与所述水质检测单元电连接的第一处理单元，用于当接收所述异常信号时生成提醒信息发送至移动终端设备，以提醒用户检测所述冷却管内部去离子水的电导率值是否异常。本实用新型通过水质检测单元实时检测冷却管中去离子水的浑浊度值，以判断冷却管中去离子水的水质情况，并在检测到水质异常时及时通知工作人员，提醒工作人员此时的去离子水可能存在电导率异常。
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公开(公告)号：CN211525107U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922189827.2
申请日：2019-12-10
Applicant: 广州高澜节能技术股份有限公司
IPC: F04D13/06 , F04D13/16 , F04D29/66 , F04D29/58 , F04D13/12 , F04D15/00 , F04D29/02 , F04D29/00 , F03D80/60
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于海上风电的液冷泵站，包括泵站，所述泵站包括屏蔽泵、电机以及膨胀罐，所述屏蔽泵与膨胀罐管道连通，所述电机与屏蔽泵一体式安装，且电机上还设有与膨胀罐连通的排气管路，从而形成循环管路，所述屏蔽泵通过外部四周套设的防护装置螺栓紧固安装在底座上，所述底座上端向上延伸设有支撑架，该支撑架向外延伸设有用于放置膨胀罐的固定座，其顶部还安装有接线盒，解决了泵站在海上环境中使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN214585055U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120128711.2
申请日：2021-01-18
Applicant: 广州高澜节能技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体公开了一种水冷系统的在线电导率检测装置，包括水样采集接口阀门、取水软管、电导率检测模块、补水软管、水样返回接口阀门、电源及信号电缆、独立电源、水冷控制屏柜电源及数据采集器；所述水样采集接口阀门、取水软管、水样收集管、电导率变送器、止回阀、水样汇合管、补水软管及水样返回接口阀门依次连接形成水循环回路。本实用新型适用于水冷系统多部位的电导率测量，可获得水冷系统局部多处的电导率变化值和变化速率，便于对局部的电导率分析和异常识别及高压大功率电力电子器件及其水冷系统的冷却水电导率检测分析和电导率异常排查。
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公开(公告)号：CN213108958U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202020419615.9
申请日：2020-03-27
Applicant: 广州高澜节能技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体公开了一种AGV自动引导车辆液冷系统及具有该系统的电动汽车，所述的一种AGV自动引导车辆液冷系统，包括主回路，该回路设置有：水泵、动力装置、第一测量模块、散热模块、膨胀水箱、第二测量模块、车载控制系统；所述水泵的输出端与动力装置相连接，所述动力装置与第一测量模块相连接，所述第一测量模块与散热模块相连接，所述散热模块与膨胀水箱相连接，所述膨胀水箱与第二测量模块相连接，所述第二测量模块与水泵的输入端相连接；所述的车载控制系统分别与水泵、动力装置、第一测量模块、第二测量模块电性连接。通过本实用新型所述的一种AGV自动引导车辆液冷系统可以有效的对车辆的动力装置进行散热。
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公开(公告)号：CN212628958U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021275826.6
申请日：2020-07-03
Applicant: 广州高澜节能技术股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种机车冷却装置的板翅式复合散热器，包括从右至左依次设置的第一散热器、第二散热器、固定框架及锁紧螺栓；所述固定框架套设在第二散热器外侧；所述第一散热器边沿四周向外延伸设有固定板；所述固定框架设有与固定板适配的连接板，锁紧螺栓贯穿固定框架的连接板并与固定板上设置的压铆螺母螺纹连接。本实用新型将牵引电机与变流器的双冷却系统集成于一套冷却装置中，解决了散热装置占用空间过大的问题，降低机车的拖动负载。
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