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公开(公告)号：CN221276608U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323328652.1
申请日：2023-12-06
Applicant: 广州铁路投资建设集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁十局集团有限公司 , 中铁十局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
Abstract: 本实用新型涉及钢筋笼支撑防变形技术领域，具体涉及一种快速拆装的防钢筋笼变形装置，包括三个支撑部，通过设有的连接柱可转动安装在连接圆盘上，支撑部包括与连接柱连接的气囊组件，以及气囊组件另一端安装有圆套筒组件，圆套筒组件内部可移动安装有活动支撑杆；圆套筒组件端部设有固定组件，固定组件用于卡扣固定活动支撑杆；该快速拆装的防钢筋笼变形装置，通过设有的三个支撑部能够在钢筋笼内起到支撑防变形效果，便于快速拆装；该装置中活动支撑杆可以灵活调节支撑长度，并能够通过固定组件保持结构固定，能够适用不同外径的钢筋笼固定，有效防止了钢筋笼变形；同时该装置无需焊接，能够多次循环利用，有利于控制施工成本。
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公开(公告)号：CN117283687A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311135204.1
申请日：2023-09-05
Applicant: 广州铁路投资建设集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团广东建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种节段预制梁模板，涉及预制梁制造领域，其技术方案要点在于：按上模板、侧模板、底模板、侧模板、上模板的顺序依次连接；第一升降装置和第二升降装置的顶端分别与侧模板两端铰接；第一伸缩装置顶端与第二桥接薄板铰接，第一伸缩装置底端和第二伸缩装置的底端均与不同固定位置铰接，第二伸缩装置顶端与第一伸缩装置铰接；第三升降装置的顶端和第四升降装置的顶端分别与上模板两端铰接。本发明通过调整所有升降装置的水平位置，所有升降装置的顶端位置，及第一伸缩装置顶端的位置，即可完成对底模板侧模板之间夹角和侧模板上模板之间夹角的调整，适用于模板间角度差异较大的多种预制梁的制造。
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公开(公告)号：CN117283687B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202311135204.1
申请日：2023-09-05
Applicant: 广州铁路投资建设集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团广东建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种节段预制梁模板，涉及预制梁制造领域，其技术方案要点在于：按上模板、侧模板、底模板、侧模板、上模板的顺序依次连接；第一升降装置和第二升降装置的顶端分别与侧模板两端铰接；第一伸缩装置顶端与第二桥接薄板铰接，第一伸缩装置底端和第二伸缩装置的底端均与不同固定位置铰接，第二伸缩装置顶端与第一伸缩装置铰接；第三升降装置的顶端和第四升降装置的顶端分别与上模板两端铰接。本发明通过调整所有升降装置的水平位置，所有升降装置的顶端位置，及第一伸缩装置顶端的位置，即可完成对底模板侧模板之间夹角和侧模板上模板之间夹角的调整，适用于模板间角度差异较大的多种预制梁的制造。
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公开(公告)号：CN221645584U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202323667644.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁十局集团有限公司
Inventor： 李旭杰 , 李伟亮 , 张广欣 , 符星星 , 罗欣 , 张坤 , 李仲峰 , 郭桂喜 , 温亚东 , 张晗 , 毕勇 , 唐伟伟 , 李亚飞 , 刘祎 , 杨武 , 段超 , 丁春龙 , 张长明 , 张校强 , 付力 , 姚金涛 , 杨润东
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可重复利用的梯笼基础预制板组件，包括预制板本体和设于所述预制板本体上并用于安装梯笼的安装孔，还包括：装配机构，设于所述预制板本体的四周侧边并用于组装多个所述预制板本体；吊装机构，设于所述预制板本体的上端并用于吊装所述预制板本体。本实用新型通过设置装配机构和吊装机构，装配机构便于将多个预制板本体进行拼装以及拆卸，提高预制板本体的重复使用率，以适应不同类型的梯笼；当需要吊装预制板本体时，吊钩竖起，吊装完成后，吊钩转动至放置槽内，避免吊钩突出造成干扰。
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公开(公告)号：CN114059921A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111365126.5
申请日：2021-11-17
Applicant: 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁建工集团有限公司 , 中铁建工集团广东有限公司
IPC: E21B7/00 , E21B7/28 , E21B47/022 , E02D5/38 , E02D15/04
Abstract: 本发明公开了一种岩溶强发育区灌注桩成孔施工工艺，包括如下步骤：根据灌注桩桩基的桩位开挖护筒孔，在护筒孔中埋设护筒；在护筒与护筒孔的孔壁之间填充粘性土夯；将钻头对位至桩位中心，调整钻头垂直度，沿护筒的轴心线方向进行钻孔；向护筒中注入泥浆，并保持泥浆的高度高于护筒底脚；钻孔过程中测量桩孔孔壁的垂直度；当孔壁产生偏斜时，对钻头纠偏以保持其处于垂直状态。在钻孔施工过程中，向护筒中注入泥浆，相对于以往采用混凝土填充的方式，可有效节省混凝土成本，并能够节约施工完成之后超方混凝土造成的步骤，提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116695588A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310797521.3
申请日：2023-07-03
Applicant: 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁三局集团第二工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种可回转的桥梁转体装置，包括桥梁转动机构，所述桥梁转动机构用于驱动桥梁转动；动力机构，所述动力机构用于带动桥梁转动机构转动；固定机构，所述固定机构用于将动力机构固定在地面。本发明通过汽车拉动钢索，钢索带动下齿轮转动，使下齿轮驱动下固定板围绕桥墩转动，从而使上固定板同步转动，使上固定板通过下驱动块、上驱动块驱动桥梁围绕桥墩同步转动，本装置操作简单，可靠性高，且以汽车作为动力来源即可完成桥梁转体作业，适用于各类小型桥梁的转体作业。
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公开(公告)号：CN117266180A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311285817.3
申请日：2023-10-07
Applicant: 广州建筑股份有限公司 , 广州铁路投资建设集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开一种组合式钢结构支护机构，包括底座；支护组件包括固定护板、扩展护板和高度调节机构，扩展护板通过高度调节组件设置在固定护板的顶部，高度调节组件用于驱动扩展护板沿竖直方向上下运动以远离或接近固定护板；支撑组件包括支撑杆、导轨、滑动座、安装座和驱动机构，导轨固定安装于底座上，滑动座可滑动地安装于导轨内，安装座固定安装于扩展护板上，支撑杆的两端分别与滑动座、安装座铰接；驱动机构驱动滑动座沿导轨的长度方向运动，以带动扩展护板、固定护板相对底座转动；锁定组件用于在支护组件相对底座转动至预设位置后对滑动座进行锁定。本发明能够对支护组件的高度进行调节，能够适配不同深度的基坑，具有调节方便的优点。
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公开(公告)号：CN114111483A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111446282.4
申请日：2021-11-30
Applicant: 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁建工集团有限公司 , 中铁建工集团广东有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可降低深基坑石方爆破大块率的爆破装置，包括：多排爆破孔组，所述多排爆破孔组设置在预爆破区域，所述多排爆破孔组中各所述爆破孔组相互平行，所述爆破孔组包括多个爆破孔；爆破单元，各所述爆破孔中都设置有所述爆破单元，所述爆破单元包括：起爆单元和装药结构，所述装药结构由上至下依次为堵塞段、第一装药段、间隔段、第二装药段；所述第一装药段和所述第二装药段都连接所述起爆单元，所述第一装药段和所述第二装药段的单耗q都为0.38kg/m3‑0.42kg/m3。通过将爆破单元中第一装药段和第二装药段填塞于爆破孔填塞段，并适当增加单耗，使得爆破应力集中，能够有效降低大块率的产生。
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公开(公告)号：CN116740630B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310542784.X
申请日：2023-05-12
Applicant: 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁建工集团第五建设有限公司 , 中铁建工集团有限公司
IPC: G06V20/52 , G06V10/42 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 针对复杂的施工现场环境，为有效提高工地现场火灾识别效率，减少不必要的人员伤亡，本发明提供一种基于深度模型融合框架的施工现场火灾识别方法及装置，以借助人工智能图像识别技术，通过提取鲁棒的火灾图像特征，从而提高火灾自动识别的准确率。首先，通过设计独立损失函数，让各深度学习特征取通道进行独立训练，避免通道间的相互干扰，学习更多火灾相关的信息。其次，在特征的融合阶段，设计了自适应特征融合模块，通过引入残差思想和注意力机制，通过计算生成注意力融合因子，有效的实现不同通道间特征的自适应融合，避免了特征直接拼接所带来的线性不相干问题，最大限度的发挥模型所提取特征的表征能力。
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公开(公告)号：CN116740630A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310542784.X
申请日：2023-05-12
Applicant: 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁建工集团第五建设有限公司 , 中铁建工集团有限公司
IPC: G06V20/52 , G06V10/42 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 针对复杂的施工现场环境，为有效提高工地现场火灾识别效率，减少不必要的人员伤亡，本发明提供一种基于深度模型融合框架的施工现场火灾识别方法及装置，以借助人工智能图像识别技术，通过提取鲁棒的火灾图像特征，从而提高火灾自动识别的准确率。首先，通过设计独立损失函数，让各深度学习特征取通道进行独立训练，避免通道间的相互干扰，学习更多火灾相关的信息。其次，在特征的融合阶段，设计了自适应特征融合模块，通过引入残差思想和注意力机制，通过计算生成注意力融合因子，有效的实现不同通道间特征的自适应融合，避免了特征直接拼接所带来的线性不相干问题，最大限度的发挥模型所提取特征的表征能力。
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