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公开(公告)号：CN118552438B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411004560.4
申请日：2024-07-25
申请人： 广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州慧行信息技术有限公司
摘要： 本申请公开了一种公交监控视频的人脸模糊方法、装置、设备及存储介质，本申请在监控画面中提取出人脸图像的同时，确定公交车的线路号、实时位置以及公交车的驾驶员的工作图像。之后根据实时位置，分别将工作图像以及人脸图像分割成多张第一子图像和多张第二子图像；根据线路号确定第二子图像的组合方式以及第一子图像的交换方式，并根据组合方式和交换方式对第二子图像进行组合以及与第一子图像进行交换后，得到第二模糊人脸图像和第一模糊工作图像，并使用第二模糊人脸图像替换监控画面中的人脸图像。本申请通过对监控画面中的人脸图像进行模糊的方式，即使监控画面在传输的过程中被泄露，也无法查看到监控画面中人脸，能够有效保护乘客的隐私。
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公开(公告)号：CN107420182B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN201710660686.0
申请日：2017-08-04
申请人： 广州通达汽车电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及发动机热管理领域，具体涉及一种分布式控制的发动机热管理系统及方法。所述系统包括发动机，还包括散热模块、温控模块，所述发动机、温控模块分别与所述散热模块相连；所述方法包括步骤S01.散热水箱中的水从进水管经过发动机后，再从出水管流入散热水箱中；S02.温度探头探测散热水箱中水的实时温度；S03.所述主控制器根据所述实时温度，控制与其相连的无刷电子风扇的转速；S04.所述副控制器将无刷电子风扇的工作参数以及工作状态传送至显示屏显示。本发明通过主控制器和副控制器控制无刷电子风扇的控制方法和系统，解决了现有技术中控制系统反应缓慢，中心控制的误差和崩溃会导致整个系统的崩溃和误差的技术问题。
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公开(公告)号：CN118781843A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411041126.3
申请日：2024-07-31
申请人： 广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州慧行信息技术有限公司
IPC分类号： G08G1/123 , G08G1/0968
摘要： 本申请公开了一种公交驾驶线路确定方法、装置、设备及存储介质，本申请在确定公交车当前停靠站点的情况下，会根据公交车当前停靠的站点的位置以及下一个站点的第一位置，确定候选行进路线，并根据每条候选行进路线的路况信息，确定与每条候选行进路线相对应的候选驾驶数据模板。之后比较候选驾驶数据模板与公交车在执行本次驾驶任务过程中的历史驾驶数据，根据比较结果确定出目标行进路线，并将目标行进线路发送至车载终端，以指示驾驶员根据目标行进路线行进。本申请能够在两个站点的行进路线中确定出符合公交车驾驶员驾驶习惯的行进路线，从而降低公交车运营过程中交通事故发生的概率，提高公交车在运营过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN113947761B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202111223117.2
申请日：2021-10-20
申请人： 广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州通巴达电气科技有限公司
IPC分类号： G06V20/56 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/762 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/049 , G06N3/08
摘要： 本发明实施例提供了一种公交的掉头检测方法、装置、计算机设备和存储介质，该方法包括：确定公交车行驶的路线，在路线上设置有多个站点，若公交车沿路线行驶掉头到达某个站点，则确定围绕站点的区域为目标区域，当公交车沿路线行驶时，分别调用卫星定位单元检测公交车的位置、调用惯性测量单元检测公交车的姿态，当公交车行驶至目标区域时，将位置与姿态转换为多种特征信息，根据多种特征信息检测公交车在目标区域的行驶状态，若行驶状态为掉头，则对目标区域内的站点播报到站信息，联合卫星定位单元与惯性测量单元可以丰富感知数据的维度，从而提高检测公交车掉头的准确率，保证准确地在掉头后播报即将到达的站点的站点信息，方便乘客出行。
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公开(公告)号：CN118550494A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410997818.9
申请日：2024-07-24
申请人： 广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州慧行信息技术有限公司
摘要： 本申请公开了一种公交电子站牌线路信息显示方法、装置及电子站牌，本申请通过摄像头采集查看电子站牌的候选候车乘客的图像后，根据图像确定出候选候车乘客的用户画像并确定出目标用户画像。之后根据目标用户画像预测目标候车乘客乘坐途经当前公交站点的每条公交线路的概率，最后根据概率确定与公交线路的信息相对应的第一显示顺序，并根据第一显示顺序更新显示屏所显示的公交线路的信息，从而在电子站牌上将目标候车乘客乘坐概率较高的公交线路的信息显示在较前的顺位，使得目标候车乘客在查看电子站牌时，具有较大概率优先查看到所需要搭乘的公交线路的信息。提高了目标候车乘客查看公交线路的信息的效率以及节约了查看时间，提高了用户的出行体验。
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公开(公告)号：CN117977875B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410390335.2
申请日：2024-04-02
申请人： 广州通巴达电气科技有限公司 , 广州通达汽车电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电子风扇电机，包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳的底部固定安装有底罩，且第二外壳的顶部中间位置通过螺钉固定连接有顶罩；电机轴，所述电机轴转动设置在所述第一外壳的中间位置和所述第二外壳的中间位置之间；转盖，所述转盖通过螺钉固定连接在所述电机轴的顶端，所述转盖的圆周外壁与所述顶罩的圆周内壁顶部之间固定安装有第一轴承。本发明中将电子风扇电机的轴向从电机轴的垂直朝向转换为输出轴的倾斜朝向，改变风扇电机的机轴转向角度，改变风力扩散范围，实现了提高风力扩散范围和使用效果的性能，并使得整个风扇电机的内部具有自散热效果，扩大散热源的数量和散热面积，保证风扇电机的工作效率。
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公开(公告)号：CN110164024B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910446115.6
申请日：2019-05-27
申请人： 广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州通巴达电气科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种压钞装置及投币箱，压钞装置包括壳体、下压件及驱动组件，壳体内设有容纳腔，容纳腔包括连通的上部及下部，容纳腔内设有隔板，下部通过隔板分隔为纸币空间及硬币空间，壳体上设有与纸币空间连通的纸币入口及与硬币空间连通的硬币入口，下压件设于纸币空间内，驱动组件设于上部内，驱动组件用于驱动下压件在纸币空间内沿竖直方向往复运动。上述压钞装置，通过将纸币与硬币分别引入不同的空间内，对投入的现金进行分类收容，同时利用驱动组件带动下压件在纸币空间内往复移动，对纸币进行压实，减小纸币之间的间隙，提高了现金收纳能力，因而可相应的减小壳体的体积，减小占用空间。
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公开(公告)号：CN111427797B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202010282771.X
申请日：2020-04-12
申请人： 广州通达汽车电气股份有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本申请实施例公开了一种接口自动测试方法、装置、电子设备及存储介质。本申请实施例提供的技术方案，通过编写的代码自动获取测试数据以及所有的待测试接口，并依照预先录制完成的接口执行顺序对所有的待测试接口进行测试，进而实现自动化接口测试，提高接口测试效率。
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公开(公告)号：CN111552498B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202010429092.0
申请日：2020-05-20
申请人： 广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州通巴达电气科技有限公司 , 广州市泰睿科技有限公司
IPC分类号： G06F8/65 , G06F9/4401 , G06F11/10
摘要： 本发明涉及显示屏参数升级的技术领域，为实现显示屏的屏参升级的方法及系统。其方法包括步骤：S1、将屏参数据提前写入到EMMC屏参分区；S2、通过加载引导程序，读取EMMC屏参分区里的屏参数据；若屏参数据读取成功，则传递给内核，转入步骤S3，否则转入步骤S4；S3、启动内核，根据传递进来的屏参数据对显示屏控制器进行初始化，输出新的分辨率点亮显示屏；S4、屏参数据读取失败，使用默认屏参数据来替代，并对EMMC屏参分区的屏参数据进行更新。本发明通过Uboot将EMMC屏参分区里的屏参数据读取出来，并将屏参数据传递给内核，只需通过U盘或SD卡对EMMC屏参分区进行更新，即可实现在同一个Android系统固件下，适配多种显示屏。
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公开(公告)号：CN115909749B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310023371.0
申请日：2023-01-09
申请人： 广州通达汽车电气股份有限公司 , 广州通巴达电气科技有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , H04W4/44 , H04W4/90 , G06N3/0464
摘要： 本发明公开了一种车辆运行道路风险预警方法、装置、设备及存储介质。方法包括：获取路侧单元采集的目标路段内所有交通对象的历史轨迹序列，将所有交通对象的历史轨迹序列输入预设的交互特征提取模型中进行处理，得到表征交通对象间交互信息的交互特征，针对目标路段内的每一交通对象，基于交通对象的历史轨迹序列、交互特征和目标路段的地图信息，预测交通对象在下一时刻的行为，在交通对象出现异常行为时，通过路侧单元向路侧单元通讯范围内受异常行为影响的车道内的目标车辆发送预警信号，能够提前预测目标路段内交通对象的行为，并提前发出异常行为预警，给目标车辆充足的处理时间，提高道路交通安全性。
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