公开(公告)号：CN117507750A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311662222.5

申请日：2023-12-05

申请人： 广州汽车集团股份有限公司

发明人： 曾佑吉 ,  阮先轸 ,  曹飞 ,  张学敏 ,  郑梓敏 ,  李浦

IPC分类号： B60H1/00

摘要： 本申请的实施例揭示了一种用于调节出风温度的方法及装置、电子设备、存储介质。该方法包括：获取车辆所处环境的实时环境温度和第一实时光照强度；获取实时环境温度对应的环温级别和第一实时光照强度对应的光强级别；获取环温级别和光强级别两者对应的阳光系数；根据阳光系数对车辆的车载空调的出风温度进行调节。本申请的实施例能够根据车辆所处环境的实施环境温度对应的环温级别和第一实时光照对应的光强级别获取阳光系数，实现了根据不同的环境温度和第一实时光照强度对阳光系数的动态计算。然后根据该阳光系数对车载空调的出风温度进行调节，减少了环境温度和光照强度对车辆内的温度的影响，从而实现了车辆内的温度的精准控制。

公开(公告)号：CN118977540A

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202411106735.2

申请日：2024-08-12

申请人： 广州汽车集团股份有限公司

发明人： 陈星龙 ,  曹飞 ,  李鑫 ,  李浦 ,  阮先轸

IPC分类号： B60H1/32 ,  B60H1/00

摘要： 本申请涉及一种制冷系统的控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：判断是否接收到双开制冷切换需求；若接收到双开制冷切换需求，则将制冷系统由单成员舱制冷模式切换至双开制冷模式，并获取车辆的当前环境温度，且利用预设的PI控制策略确定制冷系统的压缩机的第一目标转速输出值；根据当前环境当前温度确定压缩机的转速补偿值，并根据第一目标转速输出值和转速补偿值对压缩机进行控制，以在维持乘员舱制冷状态的同时冷却电池。由此，通过对单成员舱制冷模式切换至双开制冷模式后的制冷控制策略进行改进，解决了由单成员舱制冷模式切换至双开制冷模式后，导致乘员舱出风口温度升高，对乘员舱舒适性造成影响的问题，实现降本增效。