一种列车车轮主动式跟随自动化探伤系统

    公开(公告)号:CN110082435A

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201910323965.7

    申请日:2019-04-22

    摘要: 本发明涉及列车车轮辋探伤技术领域,具体的公开了一种列车车轮主动式跟随自动化探伤系统,包括安装于检修库入库口区域的测速区雷达测速装置、连接在测速区雷达测速装置上的控制分析系统和安装在测速区雷达测速装置后方的主动跟随采集系统,主动跟随采集系统连接在控制分析系统的输出端上。本发明的系统对驶入检修库的列车轮辋踏面进行高效的在役主动跟随自动化探伤作业,提高系统使用成功率和降低了设备的维护成本,能够避免探头与车轮直接接触,能够实现探伤检测效果,检测效率提升,运营成本降低。

    一种基于CNC控制的喷涂机控制系统

    公开(公告)号:CN109772627A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201910113298.X

    申请日:2019-02-14

    IPC分类号: B05B13/04 B05B13/02 B05B12/00

    摘要: 本发明涉及工业制造领域,具体的公开了一种基于CNC控制的喷涂机控制系统,包括控制中心、夹具送进机构、气缸加压锁定装置、喷涂系统、操作平台和操作面板;在气缸加压锁定装置的上方设置有对锁定的工件喷涂的喷涂系统,喷涂系统主要包括喷涂移动装置、双作用式气动液压增压泵、换向机构和总控制系统;在操作平台上设有水平安装的夹具送进机构;所述控制中心为CNC系统;所述控制中心连接夹具送进机构、气缸加压锁定装置和喷涂系统中的总控制系统。采用CNC控制系统,可以有效地进行工件快速的定位而且准确,结构简单、成本较低。CNC程序以文本格式编辑,可在设备外围进行程序编制、存储等,除程序外不占用额外的内存。

    一种安全门开关的锁定结构

    公开(公告)号:CN107146721A

    公开(公告)日:2017-09-08

    申请号:CN201710447688.1

    申请日:2017-06-14

    IPC分类号: H01H9/20

    摘要: 本发明公开了一种安全门开关的锁定结构,包括安装板、安装座和把手;在安装板上固定安装有安装座、挡块座和AZD‑S11检测开关,AZD‑S11检测开关上安装有检测板,且位于AZD‑S11检测开关的下端,挡块座位于AZD‑S11检测开关的侧边,在挡块座上转动连接有安全挡块,且挡块座位于安全挡片的上端,在安全挡片的下端上开设有第一锁孔,且安全挡片上的第一锁孔正对安装座,在安装座上对应的第一锁孔的位置上开设有第二锁孔,安全挡片活动在挡块座上。本发明采用本安全门开关的锁定结构,大幅提升安装调试人员的安全系数,在自动化生产线的工作站外围安全门上完全能够达到通用、简单、安全可靠的要求,能够广泛适用于工作站外围安全门。

    一种机器人精扫模组
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108032335A

    公开(公告)日:2018-05-15

    申请号:CN201711205482.4

    申请日:2017-11-27

    IPC分类号: B25J19/02 B25J19/04 B25J9/04

    摘要: 一种机器人精扫模组,属于轨道车辆检修统技术领域,涉及动车组、地铁、机车等轨道车辆的检修。机器人连接法兰为精扫模组与机器人本体的过渡连接块,一侧与机器人本体紧固连接,一侧与防撞器紧固连接;为保护精扫模组安装了防撞器,防撞器两端各连接着机器人法兰与过渡法兰;过渡法兰除一侧与防撞器相连接外,另一侧与直线移动模组连接,同时在过渡法兰上安装固定端拖链支架;直线移动模组为电机驱动丝杠旋转传动方式,其滑块安装信息采集模块及滑动端拖链支架;拖链一端固定在固定端拖链支架,另一端固定在滑动端拖链支架,与信息采集模块同时运动。精扫模组在检测过程中,对目标部位的信息采集。

    一种安全门开关的锁定结构

    公开(公告)号:CN107146721B

    公开(公告)日:2019-11-26

    申请号:CN201710447688.1

    申请日:2017-06-14

    IPC分类号: H01H9/20

    摘要: 本发明公开了一种安全门开关的锁定结构,包括安装板、安装座和把手;在安装板上固定安装有安装座、挡块座和AZD‑S11检测开关,AZD‑S11检测开关上安装有检测板,且位于AZD‑S11检测开关的下端,挡块座位于AZD‑S11检测开关的侧边,在挡块座上转动连接有安全挡块,且挡块座位于安全挡片的上端,在安全挡片的下端上开设有第一锁孔,且安全挡片上的第一锁孔正对安装座,在安装座上对应的第一锁孔的位置上开设有第二锁孔,安全挡片活动在挡块座上。本发明采用本安全门开关的锁定结构,大幅提升安装调试人员的安全系数,在自动化生产线的工作站外围安全门上完全能够达到通用、简单、安全可靠的要求,能够广泛适用于工作站外围安全门。

    一种基于CNC控制的凸焊机控制系统装置

    公开(公告)号:CN107262900A

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201710613027.1

    申请日:2017-07-25

    IPC分类号: B23K11/14 B23K11/24

    CPC分类号: B23K11/14 B23K11/24

    摘要: 本发明公开了一种基于CNC控制的凸焊机控制系统装置,包括中心控制单元CNC、夹具送进机构、气缸加压装置、焊接控制器、运行平台和交流焊机;所述运行平台通过支腿固定,中心控制单元CNC固定安装在交流焊机的侧壁的控制电柜上,交流焊机的上方和下方均设置气缸加压装置,气缸加压装置的末端上固定安装有上下电极,控制电柜上还连接焊接控制器,在运行平台上设置夹具送进机构。本CNC控制系统可以有效地进行工件定位快速而且准确,结构简单、成本较低。CNC程序以文本格式编辑,可在机外进行程序编制、存储等,除程序外不占用额外内存,程序示教、程序修改方便简单。因此本发明的通过改进系统组成,有效地克服已有技术之不足。

    一种弧焊旋转位置的导电装置

    公开(公告)号:CN107146958B

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN201710447670.1

    申请日:2017-06-14

    摘要: 本发明公开了一种弧焊旋转位置的导电装置,包括碳刷块、碳刷安装盒、螺母、连接杆、绝缘垫片A、绝缘垫片B、绝缘轴套、连接板、无油衬套、弹簧、连接轴、箱体、顶丝和轴用挡圈;所述连接杆通过螺母固定连接在旋转箱体上,连接杆通过绝缘垫片A、绝缘垫片B、绝缘轴套与连接板连接;连接轴的下端通过无油衬套与连接板连接,连接轴的上端通过顶丝连接有平行于连接板的碳刷连接座,在所述碳刷连接座与无油衬套之间的连接轴上套设有弹簧;在碳刷连接座的上表面通过轴承座安装有旋转轴。本发明采用本弧焊旋转位置的导电装置,连接轴上的弹簧装置使其碳刷块有上下浮动功能,特别适用于不便人工切换碳刷块上的机构。

    一种基于PLC控制弧焊机器人控制系统

    公开(公告)号:CN109759671A

    公开(公告)日:2019-05-17

    申请号:CN201910113253.2

    申请日:2019-02-14

    发明人: 刘明炯 张志斌

    IPC分类号: B23K9/00 B23K9/32

    摘要: 本发明涉及工业制造领域,具体的公开了一种基于PLC控制弧焊机器人控制系统,包括机器人系统、周边装置和焊接系统;周边装置包括:监控系统、外围按钮盒、工装夹具送进机构、工控机、冷却系统和除尘系统;所述控制系统内设有控制中心,控制中心采用可编程控制器。PLC作为控制中心的弧焊机器人,能准确的定位和快速完成焊接,而且焊接质量得到保障、焊接方式多样选择,从而提升焊接工作效率;对操作人员技术要求不高,还节省大量时间去更换焊条,并实时可以查看焊接情况,不存在机械焊接动作误差,工作环境得到改善;有效地克服已有技术的不足。

    一种弧焊旋转位置的导电装置

    公开(公告)号:CN107146958A

    公开(公告)日:2017-09-08

    申请号:CN201710447670.1

    申请日:2017-06-14

    摘要: 本发明公开了一种弧焊旋转位置的导电装置,包括碳刷块、碳刷安装盒、螺母、连接杆、绝缘垫片A、绝缘垫片B、绝缘轴套、连接板、无油衬套、弹簧、连接轴、箱体、顶丝和轴用挡圈;所述连接杆通过螺母固定连接在旋转箱体上,连接杆通过绝缘垫片A、绝缘垫片B、绝缘轴套与连接板连接;连接轴的下端通过无油衬套与连接板连接,连接轴的上端通过顶丝连接有平行于连接板的碳刷连接座,在所述碳刷连接座与无油衬套之间的连接轴上套设有弹簧;在碳刷连接座的上表面通过轴承座安装有旋转轴。本发明采用本弧焊旋转位置的导电装置,连接轴上的弹簧装置使其碳刷块有上下浮动功能,特别适用于不便人工切换碳刷块上的机构。

    一种列车车轮主动式跟随自动化探伤系统

    公开(公告)号:CN210665627U

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN201920549829.5

    申请日:2019-04-22

    摘要: 本实用新型涉及列车车轮辋探伤技术领域,具体的公开了一种列车车轮主动式跟随自动化探伤系统,包括安装于检修库入库口区域的测速区雷达测速装置、连接在测速区雷达测速装置上的控制分析系统和安装在测速区雷达测速装置后方的主动跟随采集系统,主动跟随采集系统连接在控制分析系统的输出端上。本实用新型的系统对驶入检修库的列车轮辋踏面进行高效的在役主动跟随自动化探伤作业,提高系统使用成功率和降低了设备的维护成本,能够避免探头与车轮直接接触,能够实现探伤检测效果,检测效率提升,运营成本降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利