一种基于高清视频的智能化车牌识别方法

    公开(公告)号:CN112070081B

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202010844285.2

    申请日:2020-08-20

    Abstract: 本发明公开一种基于高清视频的智能化车牌识别方法,包括:获取待识别的车辆图像;根据所述车辆图像的色度差异的特性确定判定为车牌蓝色像素点的自适应阈值;采用所述判定为车牌蓝色像素点的自适应阈值和投影算法分割出车牌矩形区域的图像;将所述车牌矩形区域的图像转换为关于R‑B关系的灰度图像;采用边缘检测算法对所述灰度图像进行边缘检测,获得边缘检测图像;根据所述灰度图像和所述边缘检测图像确定用于提取车牌字符的自适应阈值,并利用所述自适应阈值提取车牌字符。采用本发明可识别光照不均匀、颜色深浅不同、图像有一定偏转的车牌,本发明还具有算法简单、运算速度快等优点。

    一种基于高清视频的智能化车牌识别方法

    公开(公告)号:CN112070081A

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN202010844285.2

    申请日:2020-08-20

    Abstract: 本发明公开一种基于高清视频的智能化车牌识别方法,包括:获取待识别的车辆图像;根据所述车辆图像的色度差异的特性确定判定为车牌蓝色像素点的自适应阈值;采用所述判定为车牌蓝色像素点的自适应阈值和投影算法分割出车牌矩形区域的图像;将所述车牌矩形区域的图像转换为关于R‑B关系的灰度图像;采用边缘检测算法对所述灰度图像进行边缘检测,获得边缘检测图像;根据所述灰度图像和所述边缘检测图像确定用于提取车牌字符的自适应阈值,并利用所述自适应阈值提取车牌字符。相比于传统模板匹配不具有旋转不变性、不具有尺度不变性、在光照不均匀导致对比度过低,运算量大、速度慢的问题,本发明实施例的基于高清视频的智能化车牌识别方法可识别光照不均匀、颜色深浅不同、图像有一定偏转的车牌,本发明实施例的基于高清视频的智能化车牌识别方法还具有算法简单、运算速度快等优点。

    一种基于高清视频的车辆识别方法及装置

    公开(公告)号:CN112183231A

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202010939867.9

    申请日:2020-09-09

    Abstract: 本发明公开了一种基于高清视频的车辆识别方法及装置。所述基于高清视频的车辆识别方法,包括:根据改进的局部纹理特征提取算法对获取的车辆图像进行局部纹理特征提取,得到车辆局部纹理特征;根据方向梯度特征提取算法对所述车辆图像进行方向梯度特征提取,得到车辆细节特征;对所述车辆局部纹理特征和所述车辆细节特征进行加权融合,并对得到的融合特征空间进行降维处理,得到目标特征。本发明能够在车辆图像的特征空间维数较大的情况下,有效减少车辆识别过程中的运算量,同时提高车辆识别率。

    一种自来水加氯控制方法及装置

    公开(公告)号:CN113505649B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202110651549.7

    申请日:2021-06-10

    Abstract: 本发明公开了一种自来水加氯控制方法及装置,其中方法包括实时获取待检测自来水区域内的自来水图片;识别所述自来水图片,得到对应的水质输出结果;将所述水质输出结果代入预置的Q学习算法模型中,得到用于调控加氯阀门的开度的MDP决策;基于所述MDP决策调控所述待检测自来水区域内的加氯阀门的开度。本发明实施例提供的自来水加氯控制方法及装置,通过对实时获取到的自来水图片进行识别与分析,得到准确的MDP决策,解决了现有的加氯消毒过程具有较大的时延性与迟滞性的技术问题,从而提高了加氯控制的时效性。

    人脸识别方法、装置以及存储介质

    公开(公告)号:CN113239761B

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202110472915.2

    申请日:2021-04-29

    Abstract: 本发明公开了一种人脸识别方法,所述方法包括获取非线性支持向量机模型,并根据预先获取的训练集和测试集对所述非线性支持向量机模型进行训练,得到优化后的非线性支持向量机模型和优化后的子块通道数,并根据所述优化后的子块通道数,对所述待识别的人脸图像区域进行预处理,得到人脸特征向量,其中,所述人脸特征向量的维数等于所述优化后的子块通道数与预设的子块个数乘积,最后将所述人脸特征向量输入到所述优化后的非线性支持向量机模型,得到人脸识别结果,其能够考虑到人脸打光不均、人脸所在背景环境随机多变的干扰给人脸识别带来的影响,提高人脸识别的准确度和人脸的识别效率。本发明还相应提供一种人脸识别装置以及存储介质。

    一种快速人脸识别方法及装置

    公开(公告)号:CN111898408B

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202010521586.1

    申请日:2020-06-09

    Abstract: 本发明提供一种快速人脸识别方法、装置、设备及可读存储介质,方法包括:对待识别人脸图像进行预处理及二值化得到二值图像;对二值图像进行右下顶点检测得到右下顶点集合;根据预设值合成每一右下顶点对应的合成人脸区域后,根据人脸区域提取特征计算得到评估数组,采用人脸评估范式计算每一右下顶点的范式评估值,选取范式评估值最大的右下顶点作为实际右下顶点;根据实际右下顶点以及人脸宽度和高度生成目标人脸区域,并根据目标人脸区域从待识别人脸图像中截取出相应的图像进行人脸识别。本发明通过采用右下顶点检测与人脸评估范式结合的方式来定位人脸,缩小了搜索范围,减小了多种干扰的影响,从而能够快速准确地定位人脸区域进行人脸识别。

    一种巡检设备路径调整方法、装置和巡检设备

    公开(公告)号:CN110427025B

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN201910636700.2

    申请日:2019-07-15

    Abstract: 本发明公开了一种巡检设备路径调整方法,包括步骤:在所述起始点处以第一预设步长展开第一扫描区,并获取所述第一扫描区内预设的若干个第一检测点的电磁场强度;判断所述第一检测点的电磁场强度是否满足预设条件;若是,获取距离所述目标位置最近的第一检测点作为目标移动位置;若否,在所述起始点处以第二预设步长展开第二扫描区;并获取符合预设场强阈值的所述第二检测点作为目标移动位置。本发明还公开了一种巡检设备路径调整装置和一种巡检设备,通过对待巡检区域内电磁场强度的检测,智能规划行驶路径,从而精准迅速地避开强电磁场区域,有效地提高了执行巡检任务的高效性,同时也能保证巡检设备的使用寿命。

    一种车载雷达回波降噪方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN113687326A

    公开(公告)日:2021-11-23

    申请号:CN202110788521.8

    申请日:2021-07-13

    Abstract: 本发明提供了一种车载雷达回波降噪方法、装置、设备及介质,能够基于深度学习构建的回波降噪模型对车载雷达的回波进行自动降噪处理,通过对不同卷积层的特征进行融合,以更宽的通道数学习更多的数据,使得在同样的参数背景下,获得比传统残差网络更强大的学习性能,并且能够针对不同场景进行自动降噪处理,处理效率较高,从而提高了车载雷达系统的识别精度,降低了车辆发生交通事故的概率。

    基于多个路侧单元的车联网最大吞吐量获取方法及装置

    公开(公告)号:CN113115268A

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN202110472536.3

    申请日:2021-04-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于多个路侧单元的车联网最大吞吐量获取方法及装置,所述方法包括:获取基于多个路侧单元的车联网的数据在无线网络传输过程中的车联网帧结构;对车联网帧结构中的每个路侧单元进行频谱能量感知,检测每个路侧单元是否存在空闲频段,并计算存在空闲频段的路侧单元的虚警概率和检测概率;对车联网帧结构中的所有路侧单元进行信息交互,得到存在空闲频段的所有路侧单元,并计算所有路侧单元的协作虚警概率和协作检测概率;根据协作虚警概率和协作检测概率进行联合优化计算,得到车联网的最大吞吐量。本发明通过对车联网中的多个路侧单元和车辆进行联合优化,从而得到车联网的最大吞吐量,提高了车联网的平均传输功率及传输效率。

    一种井盖的智能追踪系统与智能井装置

    公开(公告)号:CN110792107B

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN201911022036.9

    申请日:2019-10-24

    Abstract: 本发明提供了一种井盖的智能追踪系统与智能井装置,该井盖的智能追踪系统,包括:井盖检测装置,包括第一电源模块与通信模块、主控模块及定位模块的电源端电连接;通信模块的输入端与主控模块电连接;第一霍尔开关的第一端与第一电源模块电连接,其第二端与电容感应模块的控制端连接;电容感应模块的输入端与第一天线模块连接,其输出端与主控模块电连接;定位模块的输入端与第一天线模块连接,其输出端与主控模块电连接;第二霍尔开关连接在定位模块的输入端和输出端之间;井座模块,包括:感应磁体、第二电源模块以及金属片;金属片与第二电源模块电连接感应磁体;本发明能准确监控井盖的状态,同时降低电路的功耗。

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