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公开(公告)号：CN111173589A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910744243.9
申请日：2019-08-13
Applicant: 广州威能机电有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多孔缓冲谐振静音式消声器及发电机组，设有缓冲谐振筒，在缓冲谐振筒开有连通多个缓冲谐振孔，且在缓冲谐振筒内设有盲板，发动机废气通过缓冲谐振筒的前腔的缓冲谐振孔进入缓冲谐振腔，形成缓冲并降低背压，气体在缓冲谐振腔内迂回进入后腔，通过缓冲谐振孔排出至缓冲谐振腔并频率具有叠加从而与缓冲谐振腔内的气体相互作用，产生具有规律的谐振，实现明显的降噪减振；通过缓冲和谐振的气体与后腔内的的气体形成谐振后排入排气腔，达到较佳的缓冲谐振效果，还利于提高发动机的运行效率；同时，本发明的消声器结构简单，利用现有的型材简单加工即可成型，并可根据发动机排量的大小灵活改变大小，而保持结构不变。
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公开(公告)号：CN110848000A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910744271.0
申请日：2019-08-13
Applicant: 广州威能机电有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多孔进气谐振静音式消声器及发电机组，包括进气管、排气管和消声筒体，进气管密封插入消声筒体内腔且插入管段为进气谐振管段，进气谐振管段内侧端部封闭，侧壁开有连通进气谐振管段内外的多个进气谐振孔，本发明在发动机排气过程中，降低背压，具有多孔板的消声和缓冲效果，发动机废气进入进气谐振管段后，气体通过进气谐振孔均从侧向排出至消声筒体内，消声筒体内由于前次排气形成的压力频率具有叠加从而与消声筒体内的气体具有规律的相互作用，从而产生较好效果的规律谐振，实现降噪减振，并由于规律的谐振使得发动机排气顺畅而提高工作效率，达到节能的目的；同时，本发明的消声器结构简单，利用现有的型材简单加工即可成型，并可根据发动机排量的大小灵活改变大小，而保持结构不变，具有较强的适应能力。
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公开(公告)号：CN110454257A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910744741.3
申请日：2019-08-13
Applicant: 广州威能机电有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多孔谐振静音式消声器及发电机组，设有中间谐振筒，在中间谐振筒开有连通多个中间谐振孔，在发动机排气过程中，降低背压，具有多孔板的消声和缓冲效果，发动机废气进入中间谐振筒后，气体通过中间谐振孔排出至中间谐振腔，中间谐振腔内具有储存由于排气形成的压力，与每个中间谐振孔发生进气排气动作，且频率具有叠加从而与中间谐振腔内的气体相互作用，产生较好效果的谐振，从而降噪减振；实际使用时，可与进气腔以及排气腔相互配合，进一步保证降噪，保证了环保的同时，利用排气自身的谐振效果，还利于提高发动机的运行效率，节能降耗；同时，本发明的消声器结构简单，利用现有的型材简单加工即可成型，并可根据发动机排量的大小灵活改变大小，而保持结构不变，具有较强的适应能力。
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公开(公告)号：CN109404089A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811510924.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 广州威能机电有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多孔排气谐振静音式消声器及发电机组，包括进气管、排气管和消声筒体，排气管密封插入消声筒体内腔且插入管段为排气谐振管段，排气谐振管段内侧端部封闭，侧壁开有连通排气谐振管段内外的多个排气谐振孔，本发明在发动机排气过程中，消除被压，具有多孔板的消声和缓冲效果，发动机废气通过排气谐振孔进入排气谐振管段后，与消声筒体内的压力气体之间以及排气谐振管段内由于前次排气形成的压力频率具有叠加从而具有规律的相互作用，从而产生较好效果的规律谐振，实现降噪减振，并由于规律的谐振使得发动机排气顺畅而提高消声器以及发动机工作效率，达到节能的目的；同时，本发明的消声器结构简单，利用现有的型材简单加工即可成型，并可根据发动机排量的大小灵活改变大小，而保持结构不变，具有较强的适应能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111173589B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910744243.9
申请日：2019-08-13
Applicant: 广州威能机电有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多孔缓冲谐振静音式消声器及发电机组，设有缓冲谐振筒，在缓冲谐振筒开有连通多个缓冲谐振孔，且在缓冲谐振筒内设有盲板，发动机废气通过缓冲谐振筒的前腔的缓冲谐振孔进入缓冲谐振腔，形成缓冲并降低背压，气体在缓冲谐振腔内迂回进入后腔，通过缓冲谐振孔排出至缓冲谐振腔并频率具有叠加从而与缓冲谐振腔内的气体相互作用，产生具有规律的谐振，实现明显的降噪减振；通过缓冲和谐振的气体与后腔内的的气体形成谐振后排入排气腔，达到较佳的缓冲谐振效果，还利于提高发动机的运行效率；同时，本发明的消声器结构简单，利用现有的型材简单加工即可成型，并可根据发动机排量的大小灵活改变大小，而保持结构不变。
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公开(公告)号：CN109723519A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811510915.1
申请日：2018-12-11
Applicant: 广州威能机电有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多孔谐振静音式消声器及发电机组，设有中间谐振筒，在中间谐振筒开有连通多个中间谐振孔，在发动机排气过程中，降低背压，具有多孔板的消声和缓冲效果，发动机废气进入中间谐振筒后，气体通过中间谐振孔排出至中间谐振腔，中间谐振腔内具有储存由于排气形成的压力，与每个中间谐振孔发生进气排气动作，且频率具有叠加从而与中间谐振腔内的气体相互作用，产生较好效果的谐振，从而降噪减振；实际使用时，可与进气腔以及排气腔相互配合，进一步保证降噪，保证了环保的同时，利用排气自身的谐振效果，还利于提高发动机的运行效率，节能降耗；同时，本发明的消声器结构简单，利用现有的型材简单加工即可成型，并可根据发动机排量的大小灵活改变大小，而保持结构不变，具有较强的适应能力。
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公开(公告)号：CN110410175A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910744742.8
申请日：2019-08-13
Applicant: 广州威能机电有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多孔排气谐振静音式消声器及发电机组，包括进气管、排气管和消声筒体，排气管密封插入消声筒体内腔且插入管段为排气谐振管段，排气谐振管段内侧端部封闭，侧壁开有连通排气谐振管段内外的多个排气谐振孔，本发明在发动机排气过程中，消除被压，具有多孔板的消声和缓冲效果，发动机废气通过排气谐振孔进入排气谐振管段后，与消声筒体内的压力气体之间以及排气谐振管段内由于前次排气形成的压力频率具有叠加从而具有规律的相互作用，从而产生较好效果的规律谐振，实现降噪减振，并由于规律的谐振使得发动机排气顺畅而提高消声器以及发动机工作效率，达到节能的目的；同时，本发明的消声器结构简单，利用现有的型材简单加工即可成型，并可根据发动机排量的大小灵活改变大小，而保持结构不变，具有较强的适应能力。
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公开(公告)号：CN110173326A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201811512501.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 广州威能机电有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多孔缓冲谐振静音式消声器及发电机组，设有缓冲谐振筒，在缓冲谐振筒开有连通多个缓冲谐振孔，且在缓冲谐振筒内设有盲板，发动机废气通过缓冲谐振筒的前腔的缓冲谐振孔进入缓冲谐振腔，形成缓冲并降低背压，气体在缓冲谐振腔内迂回进入后腔，通过缓冲谐振孔排出至缓冲谐振腔并频率具有叠加从而与缓冲谐振腔内的气体相互作用，产生具有规律的谐振，实现明显的降噪减振；通过缓冲和谐振的气体与后腔内的的气体形成谐振后排入排气腔，达到较佳的缓冲谐振效果，还利于提高发动机的运行效率；同时，本发明的消声器结构简单，利用现有的型材简单加工即可成型，并可根据发动机排量的大小灵活改变大小，而保持结构不变。
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公开(公告)号：CN109736919A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811510925.5
申请日：2018-12-11
Applicant: 广州威能机电有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多孔进气谐振静音式消声器及发电机组，包括进气管、排气管和消声筒体，进气管密封插入消声筒体内腔且插入管段为进气谐振管段，进气谐振管段内侧端部封闭，侧壁开有连通进气谐振管段内外的多个进气谐振孔，本发明在发动机排气过程中，降低背压，具有多孔板的消声和缓冲效果，发动机废气进入进气谐振管段后，气体通过进气谐振孔均从侧向排出至消声筒体内，消声筒体内由于前次排气形成的压力频率具有叠加从而与消声筒体内的气体具有规律的相互作用，从而产生较好效果的规律谐振，实现降噪减振，并由于规律的谐振使得发动机排气顺畅而提高工作效率，达到节能的目的；同时，本发明的消声器结构简单，利用现有的型材简单加工即可成型，并可根据发动机排量的大小灵活改变大小，而保持结构不变，具有较强的适应能力。
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