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公开(公告)号：CN108566633A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810234248.2
申请日：2018-03-21
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车地数据传输方法，包括步骤：通信控制主机通过至少两个通信网络与地面控制中心进行通信连接，以建立至少一条传输链路；通信控制主机获取各个车载业务系统的待传输数据，并控制建立的传输链路向地面控制中心传输所述待传输数据，实现车地数据传输。本发明还公开一种车地数据传输系统。采用本发明的车地数据传输方法及系统，能够有效提高车地数据传输的可靠性和数据传输效率。
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公开(公告)号：CN110348734B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910614187.7
申请日：2019-07-09
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开的一种基于技术应用成熟度的智慧地铁等级确定方法，先获取待评估地铁设施的已实现的技术内容的信息，再通过预先制定的智慧地铁等级评价准则对目标地铁的技术内容进行匹配，确定待评估地铁设施的智慧地铁等级。本方法可以从多个技术方面对待评估地铁设施的技术内容进行评估，以全面地评价地铁设施的技术发展智慧程度，再通过智慧地铁等级的应用成熟度计算公式对地铁设施的智慧程度进行量化，有利于指导与判定智慧地铁技术发展的程度和方向。
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公开(公告)号：CN114638455A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111359670.9
申请日：2021-11-18
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种应急处置预案生成推送方法及综合指挥控制管理系统，应急处置预案生成推送方法包括步骤：在获取到前端感知设备发出的报警信号时，根据前端感知设备的编码和地址获取当前进入报警状态的前端感知设备的位置信息和数量信息；根据位置信息，匹配阈值距离内的掌端智能设备，并向掌端智能设备推送预警信息；判断是否为误报警、判断突发事件的类型；若不是误报警，则在获取到确认发生突发事件的信息后，对突发事件的危害程度进行预测，根据预测结果联动应急疏散设备；调取对应的处置预案策略。采用本发明能对突发事件进行快速分析和处置，降低人工操作的延时、误判等影响。
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公开(公告)号：CN110348734A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910614187.7
申请日：2019-07-09
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开的一种基于技术应用成熟度的智慧地铁等级确定方法，先获取待评估地铁设施的已实现的技术内容的信息，再通过预先制定的智慧地铁等级评价准则对目标地铁的技术内容进行匹配，确定待评估地铁设施的智慧地铁等级。本方法可以从多个技术方面对待评估地铁设施的技术内容进行评估，以全面地评价地铁设施的技术发展智慧程度，再通过智慧地铁等级的应用成熟度计算公式对地铁设施的智慧程度进行量化，有利于指导与判定智慧地铁技术发展的程度和方向。
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公开(公告)号：CN205810283U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620471487.6
申请日：2016-05-20
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC: G09F9/302
Abstract: 本实用新型公开了一种控制室拼接显示屏，包括多个环控显示屏、多个行车显示屏和多个电调显示屏，所述拼接显示屏的布局为第一布局模式或第二布局模式，所述第一布局模式为所述控制室拼接显示屏在幕墙上分区显示，所述第二布局模式为其中一条轨道交通线的环控显示屏、行车显示屏和电调显示屏安装在控制室的右侧，其他轨道交通线的环控显示屏、行车显示屏和电调显示屏在幕墙上分区显示。本实用新型能够使环控显示屏、行车显示屏和电调显示屏分区显示信息，同一时间内能显示环调、行调、电调的全部信息量，方便集中控制，使整个监控管理过程变得顺畅与准确。
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