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公开(公告)号：CN106056902B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201610448859.8
申请日：2016-08-09
申请人： 广州地理研究所 , 广东中科臻恒信息技术有限公司 , 海华电子企业(中国)有限公司 , 杨敬锋
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明涉及停车检测领域，尤其涉及一种基于汽车电子标识的违法临时停车检测方法，该检测方根据汽车行驶进入禁停区域时，汽车的汽车电子标识就会发出车辆信号，接收该车辆信号的信号强度值并且记录该信号强度值的信号强度变化速率，通过不同的信号强度变化速率计算该汽车的行驶状况并据此来给汽车分配不同的允许停车时间，从而避免了因道路堵塞或不同车况性能而造成汽车的行驶速度较慢的情况下，错误地认定这些汽车是在违法停车在禁停区域，提高了检测的可靠性。
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公开(公告)号：CN107093222B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710114177.8
申请日：2017-02-28
申请人： 广州中国科学院沈阳自动化研究所分所 , 广州地理研究所 , 广东中科臻恒信息技术有限公司 , 海华电子企业(中国)有限公司 , 杨敬锋
摘要： 本发明涉及一种基于汽车电子标识的驾培计时系统，包括云端、安装于驾培车辆内的OBU计时终端和置于驾培场地出入口的RSU通信节点，OBU计时终端和RSU通信节点无线通信，RSU通信节点与云端总线连接，OBU计时终端通过RSU通信节点将驾培车辆进出驾培场地的时间上传至云端，从而实现对驾培学时的信息化监管，缩减课时的现象；在驾培车辆驶入场地时微波通信装置启动计时器开始本地计时，在驾培车辆驶出场地时微波通信装置再将驾培车辆进出驾培场地的时间与计时器的计时值进行比较，若相同则将计时值写入学员的电子标识中，以便学员根据电子标识中的学时数据进行驾培付费，保障学员利益。
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公开(公告)号：CN107122387A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710112219.4
申请日：2017-02-28
申请人： 广州地理研究所
CPC分类号： G06F17/30486 , G06Q10/0635 , G06Q50/30 , G07B11/00
摘要： 本发明涉及扫码验票技术领域，特别涉及公共交通扫码验票数据处理方法和系统。该公共交通扫码验票数据处理方法，基于包括验票机、公共交通平台和移动终端的公共交通扫码验票数据处理系统实现，通过增加数据等级划分步骤，把结算周期的出票数据划分为风险等级不同的区间，再按照风险等级由大到小的顺序对各个区间内的通行数据进行核对。异常数据集中在核对步骤的前部分被处理，在后续数据核对过程异常数据出现的概率小，可以降低人员监控力度，减少在核对通行数据时人员花费在异常数据上的时间和精力。对于公共交通扫码验票数据处理方法，可以通过建立功能模块，组合成功能模块构架，由存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实施。
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公开(公告)号：CN107067951A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710210196.0
申请日：2017-03-31
申请人： 广州地理研究所
摘要： 本发明涉及乘客出行热力图构建方法，该方法中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。在地铁站的进出口处获取进出所述地铁站的乘客信息，然后根据预先设定的时间区间来确定对该乘客信息进行聚合的时间间隔，再根据该时间间隔和该乘客信息来生成乘客信息序列，最后根据该时间区间和该乘客信息序列，依次生成多个热力图，其中，由多个热力图构成动态热力图。实现了用户只需要确定时间区间，便可以自动对时间区间内的乘客出行数量的变化情况以动态的方式进行展示的效果。
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公开(公告)号：CN107067887A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710112764.3
申请日：2017-02-28
申请人： 广州地理研究所
IPC分类号： G09B19/16
CPC分类号： G09B19/167
摘要： 本发明涉及一种基于汽车电子标识的侧方停车考核系统及其应用方法，通过在被弹性结构拉起从而竖立于地面的凸起件与地面的铰接处设置角度传感器，考核过程中，考核车辆的车轮压到触碰杆时，触碰杆被向后压倒，带动凸起件绕铰接点转动，角度传感器监测到铰接点转动则通过路侧通信单元向控制中心发送轧线信号，从而实现车辆轧线的监测，与现有的红外线监测方式相比，本发明创造仅需4个角度传感器即可实现轧线监测结构更简单，由于无需采用数量众多的红外线发送装置和红外线接收装置来实现轧线监测，因此成本降低，且通过微波通信装置读取电子标识中的人员信息并将其上传至控制中心，由以往的人工输出信息改成设备直接读取，简单方便又避免输入出错的风险。
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公开(公告)号：CN107067886A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710112417.0
申请日：2017-02-28
申请人： 广州地理研究所
IPC分类号： G09B19/16
摘要： 本发明涉及一种基于汽车电子标识的直角转弯考核系统及其应用方法，考核过程中，若触碰杆被车辆推离原位时，触碰杆带L形连接件在导轨内滑动，此时移位传感器检测到L形连接件移位则通过路侧通信单元向控制中心发送轧线信号，控制中心接收到轧线信号则判定考核车辆轧线，与现有的方式相比，本发明创造抛弃借助磁铁来辅助监测的方式，而通过移位传感器检测触碰杆的移位来对车辆轧线进行监测，监测效果稳定，由于无需磁铁，也就免去更换磁铁的问题，因而能降低维修成本，且通过微波通信装置读取电子标识中的人员信息并将其上传至控制中心，由以往的人工输出信息改成设备直接读取，简单方便又避免输入出错的风险。
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公开(公告)号：CN107067256A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710111693.5
申请日：2017-02-28
申请人： 广州地理研究所
摘要： 本发明涉及扫码支付技术领域，特别涉及公共交通扫码支付结算方法和系统。该公共交通扫码支付结算方法，基于包括收款机具、服务器和移动终端的公共交通扫码支付结算系统实现，通过验证接入支付平台的支付接口信息与扫码收款机上传的机具位置信息是否一致，为服务器提供了区分结算请求是直接来自商家还是代理商的方法。对于不是直接来自商家的结算请求，服务器在返回给收款机具的支付码中存储预警信息，移动终端识别到支付码中有预警信息则对该支付码内存储的接口地址信息的安全性进行判断，若判断为接口地址不安全则拒绝结算支付操作，这样就可以避免消费者和商家通过不安全的代理商进行交易，降低消费者的支付风险和商家的收款风险。
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公开(公告)号：CN106448156A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610793350.7
申请日：2016-08-31
申请人： 广州地理研究所
摘要： 基于汽车电子标识的城市交通运行状态预测方法和装置，涉及交通预测技术领域，本发明通过对最相近时间的交通状态走向f'(Xn)的计算体现短期内该车道的交通状况发展趋势，根据f'(Xn)的正负预判短时间内交通运行状态的变化方向是朝拥堵方向还是畅通方向发展，根据的绝对值大小预判交通运行状态变化的快慢，对短期交通状态走向预测更加准确。对于本发明使用的方法，可以通过建立功能模块，组合成功能模块构架，由存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实施。
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公开(公告)号：CN106340198A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610787854.8
申请日：2016-08-31
申请人： 广州地理研究所
CPC分类号： G08G1/142 , G08G1/0175
摘要： 本发明涉及电子通讯技术领域，特别涉及停车场车位引导系统及其引导方法。根据停车场内的引导节点标志在停车区域建立引导节点网络，通过视频采集技术获取进入停车场的待停车车辆的实时图像，通过灰度处理得到待停车车辆的灰度信息标记，以该灰度信息标记作为该待停车车辆在本停车区域内的识别标志。通过对待停车车辆的实时图像进行灰度化处理的方式生成待停车车辆的识别标志，无需进行复杂的操作就能较为准确的锁定待停车车辆，在待停车车辆的灰度信息标记进入被标记的引导节点的可识别范围时，引导节点标志快速给出行车引导信息，指引待停车车辆前往最近的停车位。并且该停车场车位引导系统利用现有设备，不用增加停车场的运行成本。
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公开(公告)号：CN106296840A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610667055.7
申请日：2016-08-15
申请人： 广州地理研究所
IPC分类号： G07B15/06
CPC分类号： G07B15/063
摘要： 本发明涉及结算支付方法，尤其涉及基于汽车电子标识的信用支付方法，其把支付账户与汽车电子标识进行绑定，在车辆驶离收费通道之前授权收费系统一定金额的扣费权限，即将预授权信息发送至后台服务器，后台服务器根据消费信息和预授权信息进行费用结算，从而实现汽车电子标识可方便快捷地支付车辆的涉车消费，提高收费效率，从而改善收费道路的拥堵情况。对于该信用支付方法，可以通过建立功能模块，组合成功能模块构架，由存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实施。
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