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公开(公告)号：CN118444154B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410903335.8
申请日：2024-07-08
Applicant: 广东省特种设备检测研究院中山检测院
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明涉及电机测试领域，揭露一种具有节能功能的转动惯量加载装置控制方法及系统，方法包括：将转动惯量加载装置从停止状态转换为运行状态；利用节能装置吸收电转动惯量加载机上的剩余电能，基于剩余电能，利用节能装置完成转动惯量加载装置的节能功能；采样轴式扭矩传感器中的扭矩，得到采样扭矩，计算电转动惯量加载机的电转动惯量；配置飞轮系离合器的飞轮系组合，控制飞轮系离合器将飞轮系组合升级为飞轮组；基于飞轮组，计算变速箱的扭矩浮动值，在利用扭矩浮动值控制变速箱进行扭矩浮动之后，完成转动惯量加载装置的转动惯量加载，得到转动惯量加载结果。本发明可以使得对飞轮组合进行调整时的调整规模与调整规模复杂度减少。
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公开(公告)号：CN118444154A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410903335.8
申请日：2024-07-08
Applicant: 广东省特种设备检测研究院中山检测院
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明涉及电机测试领域，揭露一种具有节能功能的转动惯量加载装置控制方法及系统，方法包括：将转动惯量加载装置从停止状态转换为运行状态；利用节能装置吸收电转动惯量加载机上的剩余电能，基于剩余电能，利用节能装置完成转动惯量加载装置的节能功能；采样轴式扭矩传感器中的扭矩，得到采样扭矩，计算电转动惯量加载机的电转动惯量；配置飞轮系离合器的飞轮系组合，控制飞轮系离合器将飞轮系组合升级为飞轮组；基于飞轮组，计算变速箱的扭矩浮动值，在利用扭矩浮动值控制变速箱进行扭矩浮动之后，完成转动惯量加载装置的转动惯量加载，得到转动惯量加载结果。本发明可以使得对飞轮组合进行调整时的调整规模与调整规模复杂度减少。
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公开(公告)号：CN117423918B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311734298.4
申请日：2023-12-18
Applicant: 广东省特种设备检测研究院中山检测院
IPC: H01M10/42 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/633 , H02J7/00 , G01R31/3842 , G01R31/389 , G01R19/00 , G01K13/00
Abstract: 本发明实施例涉及电源管理技术领域，公开了一种电源智能化管理方法及管理系统，该方法包括：通过通信数据接口从收敛模组中获取电池模组参数信息；根据电池模组参数信息，计算出电池模组的充放电倍率参数；当检测到电池模组参数信息中存在有不合格参数值时，启动输出模组，以向外部电路输出不合格信号来调整电池模组参数；在对电池模组参数信息进行处理之后，将现场设备参数信息分别上传至用户终端和云端服务器上；其中，现场设备参数信息至少包括有电池模组参数信息、输入模组输入的外部电路参数信息和输出模组向外部电路输出的控制信号参数信息。实施本发明实施例，能够优化电池管理。
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公开(公告)号：CN115149560B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211062685.3
申请日：2022-09-01
Applicant: 广东省特种设备检测研究院中山检测院
Abstract: 本发明提供一种电梯节能加停电自动救援系统，该电梯节能加停电自动救援系统的主控板分别与充放电单元、紧急供电单元连接，并在外部供电异常时，控制紧急供电单元的供电回路导通；紧急供电单元一端与储能电池连接，另一端与电梯驱动单元连接，在供电回路导通时，将储能电池的电能传输给电梯驱动单元；充放电单元一端与储能电池连接，另一端与电梯驱动单元连接，在电梯驱动单元耗电时将储能电池的电能传输给电梯驱动单元，并在电梯驱动单元发电时，将产生的电能传输给储能电池。本发明能够储存电梯产生的电能和将其用于向电梯供能，减少了电能浪费，提升了电梯的节能效果，并且能够通过储能电池实现对电梯的应急供电，提高电梯工作的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118444153A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410903333.9
申请日：2024-07-08
Applicant: 广东省特种设备检测研究院中山检测院
Abstract: 本发明涉及电机测试领域，揭露一种大范围无级变化的转动惯量加载方法及系统，方法包括：识别转动惯量加载系统的系统模块；计算负载端的需求力矩，基于需求力矩，计算电动机端的供应转矩，计算负载端的需求转动惯量，基于需求转动惯量，计算电动机端的供应转动惯量；识别电动机端的当前转矩，识别电动机端的当前转动惯量，计算供应转矩与当前转矩之间的转矩差值，计算供应转动惯量与当前转动惯量之间的转动惯量差值；基于转矩差值，利用预设的第一PID控制器与预设的第一PD控制器完成转动惯量加载；基于转动惯量差值，利用预设的第二PID控制器与预设的第二PD控制器完成转动惯量加载。本发明可以在考虑多重因素的影响下实现大范围无级变化。
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公开(公告)号：CN115149560A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202211062685.3
申请日：2022-09-01
Applicant: 广东省特种设备检测研究院中山检测院
Abstract: 本发明提供一种电梯节能加停电自动救援系统，该电梯节能加停电自动救援系统的主控板分别与充放电单元、紧急供电单元连接，并在外部供电异常时，控制紧急供电单元的供电回路导通；紧急供电单元一端与储能电池连接，另一端与电梯驱动单元连接，在供电回路导通时，将储能电池的电能传输给电梯驱动单元；充放电单元一端与储能电池连接，另一端与电梯驱动单元连接，在电梯驱动单元耗电时将储能电池的电能传输给电梯驱动单元，并在电梯驱动单元发电时，将产生的电能传输给储能电池。本发明能够储存电梯产生的电能和将其用于向电梯供能，减少了电能浪费，提升了电梯的节能效果，并且能够通过储能电池实现对电梯的应急供电，提高电梯工作的安全性。
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公开(公告)号：CN118444153B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410903333.9
申请日：2024-07-08
Applicant: 广东省特种设备检测研究院中山检测院
Abstract: 本发明涉及电机测试领域，揭露一种大范围无级变化的转动惯量加载方法及系统，方法包括：识别转动惯量加载系统的系统模块；计算负载端的需求力矩，基于需求力矩，计算电动机端的供应转矩，计算负载端的需求转动惯量，基于需求转动惯量，计算电动机端的供应转动惯量；识别电动机端的当前转矩，识别电动机端的当前转动惯量，计算供应转矩与当前转矩之间的转矩差值，计算供应转动惯量与当前转动惯量之间的转动惯量差值；基于转矩差值，利用预设的第一PID控制器与预设的第一PD控制器完成转动惯量加载；基于转动惯量差值，利用预设的第二PID控制器与预设的第二PD控制器完成转动惯量加载。本发明可以在考虑多重因素的影响下实现大范围无级变化。
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公开(公告)号：CN118495279A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410078563.6
申请日：2024-01-18
Applicant: 广东省特种设备检测研究院中山检测院
Abstract: 本发明公开了基于AI算法可诊断和预测电梯故障的装置，涉及电梯故障诊断技术领域，旨在解决传统的电梯监测装置通用性差，故障诊断不准确，无法预测电梯故障的问题，其技术方案要点是：包括安装在电梯机房内的控制柜、装设在电梯井内的电梯轿厢、通过钢丝绳与电梯轿厢连接的对重，所述控制柜与电梯轿厢之间连接有随行电缆，所述随行电缆上安装有电流波动传感器；所述控制柜内安装有主机，所述主机通过信号连接有云端AI系统。本发明通过电流波动传感器检测电梯电流信号，通过物联网将信号数据上传至云端，AI通过深度学习电梯信号数据和故障信息，对电梯建立数据库，可以准确诊断电梯故障并且可以预测电梯故障。
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公开(公告)号：CN117423918A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311734298.4
申请日：2023-12-18
Applicant: 广东省特种设备检测研究院中山检测院
IPC: H01M10/42 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/633 , H02J7/00 , G01R31/3842 , G01R31/389 , G01R19/00 , G01K13/00
Abstract: 本发明实施例涉及电源管理技术领域，公开了一种电源智能化管理方法及管理系统，该方法包括：通过通信数据接口从收敛模组中获取电池模组参数信息；根据电池模组参数信息，计算出电池模组的充放电倍率参数；当检测到电池模组参数信息中存在有不合格参数值时，启动输出模组，以向外部电路输出不合格信号来调整电池模组参数；在对电池模组参数信息进行处理之后，将现场设备参数信息分别上传至用户终端和云端服务器上；其中，现场设备参数信息至少包括有电池模组参数信息、输入模组输入的外部电路参数信息和输出模组向外部电路输出的控制信号参数信息。实施本发明实施例，能够优化电池管理。
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