公开(公告)号：CN113750405A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202111087711.3

申请日：2021-09-16

Applicant: 广东电网有限责任公司 ,  广东电网有限责任公司惠州供电局

Inventor： 余海腾 ,  刘颖 ,  邹宇 ,  李泽明 ,  陈鸣 ,  罗育辉 ,  胡全 ,  周亚武 ,  黄晓俊 ,  刘文威

IPC: A62C3/16 ,  A62C31/03 ,  A62C37/42

Abstract: 本发明涉及电力设备技术领域，公开了一种配电柜，包括柜体；第一灭火组件，第一灭火组件的喷射口位于柜体内；第二灭火组件，包括中空的储料件，储料件内装设有灭火物料，储料件上设置有与其内腔连通的出料口，出料口位于柜体内，出料口能够打开。起火时，第一灭火组件启动，并通过其喷射口对柜体内的着火点进行喷射灭火。同时，储料件中储存的灭火物料也会由出料口流入到柜体内，并覆盖在着火点上。灭火物料能够隔绝着火点处的氧气流通，从而有效促进着火点处的火源熄灭。第一灭火组件和第二灭火组件能够同时对着火点处进行灭火，起到双重灭火的作用，灭火效果好，省时省力，有效减少了由于设备起火造成的经济损失和人力消耗。

公开(公告)号：CN119099413A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411286746.3

申请日：2024-09-13

Applicant: 广东电网有限责任公司惠州供电局

Inventor： 陈鸣 ,  曹青龙 ,  张瑞骐 ,  王子龙 ,  刘颖 ,  刘水 ,  钟振鑫

IPC: B60L53/62 ,  H02J7/00 ,  H02J1/00 ,  H02J1/14

Abstract: 本发明提供了一种电动汽车充电站分层控制方法及相关设备，获取所有电动汽车工作在车网互动的运行模式时电池的荷电状态、充电器的输出功率以及直流微电网的标称电压，得到每个电动汽车充电器的输出参考电压，用于通过下垂控制实现电动汽车之间的荷电平衡；为每个电动汽车充电器引入包含输出功率和输出电压的状态因子，并基于所有状态因子得到状态因子的平均值；根据状态因子的平均值生成每个电动汽车充电器的电压补偿项，以对每个电动汽车充电器的输出参考电压进行补偿，得到补偿结果，并通过补偿结果对电动汽车充电站进行功率分配；解决了车网互动时电动汽车因荷电状态深度充放电损害电池及直流微电网功率变化引起的母线电压波动问题。

公开(公告)号：CN118889814A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202410944841.1

申请日：2024-07-15

Applicant: 广东电网有限责任公司惠州供电局

Inventor： 陈鸣 ,  刘水 ,  石蒙 ,  刘颖 ,  王子龙

IPC: H02M1/00

Abstract: 本申请涉及整流器解耦技术领域，提供了一种有源功率解耦控制方法、装置、设备及介质。该方法包括：基于电感值和电容值构建Buck型解耦电路的数学模型；根据Buck型解耦电路的李亚普洛夫函数、数学模型，计算得到参考解耦电压与参考解耦电流之间的关系式；根据解耦电感的电感值和解耦电容的电容值计算参考解耦电流；将参考解耦电流代入关系式中，得到参考解耦电压的表达式；采集当前时刻单相电压源型整流器的母线电压，将母线电压代入到参考解耦电压的表达式中，得到参考解耦电压；根据参考解耦电压对Buck型解耦电路进行解耦控制。本申请的方法能够降低解耦控制的成本。