基于瞬时序分量的柴油发电车异常状态检测方法

    公开(公告)号:CN113985289B

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202111265914.7

    申请日:2021-10-28

    Abstract: 本发明公开了一种基于瞬时序分量的柴油发电车异常状态检测方法,解决现有技术对异常状态的检测范围不足的技术问题。本发明以柴油发电车内部发电机中性点端口及出口的电压电流瞬时负序分量间的相角为异常状态检测判据,通过双阈值逐级比较判断,能够准确、高效地区分柴油发电车内部及外部异常状态,并且能有效识别内部发电机单相接地故障、匝间故障、相间故障及三相故障等内部异常状态,扩大了异常状态检测范围,提高了柴油发电车应急供电时的异常判别能力,保障了柴油发电车的安全稳定供电。

    基于指令滤波反步控制器的应急电源车励磁控制方法

    公开(公告)号:CN113985781A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202111263234.1

    申请日:2021-10-28

    Abstract: 本发明公开了一种基于指令滤波反步控制器的应急电源车励磁控制方法,解决现有技术无法快速稳定应急电源车的输出电压的技术问题。首先建立应急电源车内部柴油发电机的动力学模型,简化参数表达,得到应急电源车内部柴油发电机动力学状态方程;定义指令滤波器,引入指令滤波误差补偿机制,定义跟踪误差及误差补偿变量;利用误差补偿机制建立误差子系统,利用反步法推导基于指令滤波反步控制器的各子系统的虚拟控制函数,及最终的输入控制律,当各子系统的李雅普诺夫函数均小于等于0时,完成基于指令滤波反步控制器的应急电源车励磁控制。

    一种基于柔性发电机组的发电车分布式供电控制方法

    公开(公告)号:CN114123333B

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202111436203.1

    申请日:2021-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于柔性发电机组的发电车分布式供电控制方法,为每个发电车的同步发电机SG集成对应的储能系统ESS,从而形成柔性发电机组FG;每个柔性发电机组FG用于为相应的子系统供电;为每个柔性发电机组FG配置独立的MPC控制模块;MPC控制模块实时采集相应子系统的运行状态参数,并结合参考信号进行模型预测控制,输出预测控制输出量给柔性发电机组FG;柔性发电机组FG的控制器以所述预测控制输出量作为供电控制输入量,根据所述供电控制输入量输出功率。本发明解决了如何克服集中控制存在的数据处理负担过重以及需要配置大容量ESS的技术问题。

    基于指令滤波反步控制器的应急电源车励磁控制方法

    公开(公告)号:CN113985781B

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202111263234.1

    申请日:2021-10-28

    Abstract: 本发明公开了一种基于指令滤波反步控制器的应急电源车励磁控制方法,解决现有技术无法快速稳定应急电源车的输出电压的技术问题。首先建立应急电源车内部柴油发电机的动力学模型,简化参数表达,得到应急电源车内部柴油发电机动力学状态方程;定义指令滤波器,引入指令滤波误差补偿机制,定义跟踪误差及误差补偿变量;利用误差补偿机制建立误差子系统,利用反步法推导基于指令滤波反步控制器的各子系统的虚拟控制函数,及最终的输入控制律,当各子系统的李雅普诺夫函数均小于等于0时,完成基于指令滤波反步控制器的应急电源车励磁控制。

    基于瞬时序分量的柴油发电车异常状态检测方法

    公开(公告)号:CN113985289A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202111265914.7

    申请日:2021-10-28

    Abstract: 本发明公开了一种基于瞬时序分量的柴油发电车异常状态检测方法,解决现有技术对异常状态的检测范围不足的技术问题。本发明以柴油发电车内部发电机中性点端口及出口的电压电流瞬时负序分量间的相角为异常状态检测判据,通过双阈值逐级比较判断,能够准确、高效地区分柴油发电车内部及外部异常状态,并且能有效识别内部发电机单相接地故障、匝间故障、相间故障及三相故障等内部异常状态,扩大了异常状态检测范围,提高了柴油发电车应急供电时的异常判别能力,保障了柴油发电车的安全稳定供电。

    基于电压-功率相关度的柴油发电车失磁状态检测方法

    公开(公告)号:CN113902059B

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202111265923.6

    申请日:2021-10-28

    Abstract: 本发明公开了一种基于电压‑功率相关度的柴油发电车失磁状态检测方法,解决现有技术在功率波动大、低励磁运行状态下的检测精度较差的技术问题。在采样时间内采集m组在不同外部负荷及不同工况下的样本;计算每组样本的端电压有效值与有功功率瞬时值之间的相关度,即电压‑功率相关度;对电压‑功率相关度进行归一化,并构建组合样本#imgabs0#构建支持向量机决策函数f(x)=ωTx+b,将组合样本#imgabs1#当作支持向量机的输入,即#imgabs2#yi=Si,建立泛函的极小化问题表达式;迭代求解得到法向量及偏差值;根据实际监测得到的柴油发电车内部柴油发电机端电压有效值及有功功率瞬时值,计算电压‑功率相关度并代入优化得到的支持向量机决策函数进行柴油发电车失磁状态检测。

    一种基于柔性发电机组的发电车分布式供电控制方法

    公开(公告)号:CN114123333A

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202111436203.1

    申请日:2021-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于柔性发电机组的发电车分布式供电控制方法,为每个发电车的同步发电机SG集成对应的储能系统ESS,从而形成柔性发电机组FG;每个柔性发电机组FG用于为相应的子系统供电;为每个柔性发电机组FG配置独立的MPC控制模块;MPC控制模块实时采集相应子系统的运行状态参数,并结合参考信号进行模型预测控制,输出预测控制输出量给柔性发电机组FG;柔性发电机组FG的控制器以所述预测控制输出量作为供电控制输入量,根据所述供电控制输入量输出功率。本发明解决了如何克服集中控制存在的数据处理负担过重以及需要配置大容量ESS的技术问题。

    基于RTDS的移动发电车模拟方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114861409A

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202210389090.2

    申请日:2022-04-13

    Abstract: 本发明涉及移动发电车模拟和测试技术领域,具体涉及基于RTDS的移动发电车模拟方法,包括:通过RTDS编程,根据移动发电车的结构搭建各个部件的仿真模块;基于各个部件的仿真模块结合移动发电车的实际运行情况进行参数配置,生成对应的发电车模型;将发电车模型与移动发电车的发电车控制器连接,用以通过发电车模型对发电车控制器进行仿真测试。本发明的移动发电车模拟方法能够构建与移动发电车匹配度更高的发电车模型,从而能够完成发电车控制器的各种测试和研究。

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