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公开(公告)号：CN111982531B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202010780610.3
申请日：2020-08-06
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/387 , G01R31/396 , G01P3/00
摘要： 本发明公开了一种评估电池与整车匹配性的方法，包括：电池BMS系统获取锂电池数据信息；手机APP程序通过蓝牙BLE通讯绑定电池，并获取电池与整车运行数据；云服务器通过手机APP程序获取电池的数据信息，并通过后台数据分析电池与整车匹配性，生成电池与整车匹配性指标；获取电池与整车的最佳匹配度，生成最佳匹配度下的锂电池性能参数指标；动态调整锂电池性能参数指标，满足在动态条件下的电池与整车的最佳匹配度。本发明通过手机APP收集电池与车辆匹配使用的数据，通过云服务器评估电池与整车的匹配性问题，针对不同车型使用适用的电池，去降低电池的故障率，延长电池的使用时间，降低研发成本以及售后服务成本。
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公开(公告)号：CN111982531A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010780610.3
申请日：2020-08-06
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/387 , G01R31/396 , G01P3/00
摘要： 本发明公开了一种评估电池与整车匹配性的方法，包括：电池BMS系统获取锂电池数据信息；手机APP程序通过蓝牙BLE通讯绑定电池，并获取电池与整车运行数据；云服务器通过手机APP程序获取电池的数据信息，并通过后台数据分析电池与整车匹配性，生成电池与整车匹配性指标；获取电池与整车的最佳匹配度，生成最佳匹配度下的锂电池性能参数指标；动态调整锂电池性能参数指标，满足在动态条件下的电池与整车的最佳匹配度。本发明通过手机APP收集电池与车辆匹配使用的数据，通过云服务器评估电池与整车的匹配性问题，针对不同车型使用适用的电池，去降低电池的故障率，延长电池的使用时间，降低研发成本以及售后服务成本。
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公开(公告)号：CN111917160A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010775373.1
申请日：2020-08-05
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种匹配整车显示电池电量的方法，包括：启动手机APP程序的后台服务，将手机APP程序的当前任务栈置于后台；保持手机APP程序后台服务与当前任务栈之间的交流，当用户点击手机APP程序的悬浮窗时，手机APP程序的后台服务即返回到当前任务栈；通过蓝牙BLE服务实现手机APP程序与电池之间的通讯，开启定时器获取电池的电量信息；将电池电量信息界面与手机实时导航页面进行后台服务与当前任务栈之间的显示调整。本发明采用后台浮窗来显示当前电池电量信息，通过手机蓝牙与电池内嵌BLE间接实现了BMS与手机之间通讯，同一界面在后台浮窗服务中查看电池关键信息，为骑手提供更简便，更全面的骑行体验。
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公开(公告)号：CN111900500A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010754927.X
申请日：2020-07-31
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
IPC分类号： H01M10/42
摘要： 本发明公开了一种电池健康诊断的方法，包括：用户后台通过BLE技术获取电池详细信息；查看BMS是否有主动异常信息上报；如果是，则用户弹出警示窗口，提示用户进行维修；如果否，则用户后台对接收的电池详细信息进行诊断分析。本发明通过用户后台获取电池参数信息，并根据电池参数信息分析电池的状态，从而判断出电池故障情况，能够实现终端消费者想自己了解电池情况获取电池详细信息以及电池内部是否存在故障的情况，及时将电池修护建议和售后服务及时推送给用户，让用户享受更好的售后服务。
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公开(公告)号：CN221667116U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202420167205.8
申请日：2024-01-23
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
摘要： 本公开提供一种热敏电阻电流采集电路及铁锂电池。上述的热敏电阻电流采集电路包括开关电路、相减电路及采集电路，开关电路包括第一控制器、第二控制器、第一电阻、第二电阻、第三电阻及保护电阻，相减电路包括第一电容及第四电阻，采集电路包括第二电容、第五电阻、第六电阻、第七电阻及第八电阻，当对热敏电阻的两端电压测量时，先经过电源预放供电端通电至第一电容，再通过触发信号采样端，使得电源预放接通端有电压加至第一电容，得到两个电压的压差值，最后电流经过采集电路，采集第六电阻接到地的电压，通过第五电阻、第六电阻及第八电阻的分压比得到第一电容与第八电阻之间的压差值，避免了在不同时刻采集两点电压导致偏差较大的问题。
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公开(公告)号：CN218920016U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202222834697.5
申请日：2022-10-26
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本申请提供一种车载电池充电器及其电池通讯激活电路。上述的电池通讯激活电路包括光耦通讯电路以及激活分压电路；光耦通讯电路包括光耦合器以及第一电阻；激活分压电路包括第二电阻以及第三电阻，光耦合器的输出端与第二电阻的第一端连接，第二电阻的第二端与第三电阻的第一端连接，第三电阻的第二端接地，其中，第三电阻的第一端用于与电池管理器的激活信号采集端连接，以在光耦合器触发后输出激活电压。当充电器通讯信号触发光耦合器内的发光二极管后，光耦合器内的受光器将供电电源的电压通过第二电阻和第三电阻进行分压输出，使得电池管理器的激活信号采集端接收到激活电压，从而使得电池管理器被激活，便于开启对电池的充电使用。
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公开(公告)号：CN221883859U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420167555.4
申请日：2024-01-23
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
IPC分类号： G01R31/52 , G01R31/66 , H01M10/0525 , H01M10/42
摘要： 本公开提供一种开关识别电路及锂离子电池。上述的开关识别电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻及电子控制管，第一电阻的第一端接开关，第二电阻的第一端接基准电源，电子控制管的第一端与第一电阻的第二端电连接，电子控制管的第二端接开关识别端，电子控制管的控制端与第二电阻的第二端电连接，第三电阻的第一端与电子控制管的第二端电连接，第三电阻的第二端接地。当开关未与电池正极短接时，电流从基准电源流经第二电阻并导通电子控制管，开关识别端识别到低电平，当开关与电池正极短接时，电流流经第一电阻和电子控制管，开关识别端识别到高电平，当外部电阻在一定范围内增加时，识别到的高电平保持不变，抗干扰性较强。
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公开(公告)号：CN220272572U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321480723.7
申请日：2023-06-12
申请人： 广东博力威科技股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及电池系统管理器技术领域的一种多层结构的电池系统管理器，包括控制电路板和保护壳体，控制电路板内设有MCU控制单元、通讯单元、AFE电池保护单元和开关电源模块，控制电路板由顶层电路板、主电路板和底层电路板构成，顶层电路板、主电路板和底层电路板呈多层状结构进行堆叠，顶层电路板、主电路板和底层电路板之间留有隔离间隙，有利于在一定的空间结构上电池系统管理器满足电池较大电流放电的要求，由于顶层电路板和底层电路板和保险丝在空间结构上做了隔离，形成了二次保护。
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