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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110454492B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN201910846335.8
申请日：2019-09-09
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种发动机连杆连接安装结构，包括大端、小端和连接大端和小端的杆身，大端上开设有定位槽，定位槽的内部安装有定位筒，定位筒上安装有内筒，内筒的内部安装有拆卸杆，拆卸杆向定位筒的底部延伸，定位筒的底部设置有挤压块，定位筒的侧面设有挤压槽，挤压块从挤压槽穿过，位于定位筒内侧的挤压块上设有与拆卸杆相对置的倾斜的挤压孔。大端上还设有固定块，杆身的端部设有固定槽，固定块安装在固定槽内。大端的内壁上开设有导流槽，且导流槽的内部开设有储油槽。本发明采用新型的结构设计，解决了传统装置安装不便的问题，传统装置润滑效果不佳的问题，以及传统装置断裂后易对发动机造成进一步损坏的问题。
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公开(公告)号：CN110454492A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910846335.8
申请日：2019-09-09
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种发动机连杆连接安装结构，包括大端、小端和连接大端和小端的杆身，大端上开设有定位槽，定位槽的内部安装有定位筒，定位筒上安装有内筒，内筒的内部安装有拆卸杆，拆卸杆向定位筒的底部延伸，定位筒的底部设置有挤压块，定位筒的侧面设有挤压槽，挤压块从挤压槽穿过，位于定位筒内侧的挤压块上设有与拆卸杆相对置的倾斜的挤压孔。大端上还设有固定块，杆身的端部设有固定槽，固定块安装在固定槽内。大端的内壁上开设有导流槽，且导流槽的内部开设有储油槽。本发明采用新型的结构设计，解决了传统装置安装不便的问题，传统装置润滑效果不佳的问题，以及传统装置断裂后易对发动机造成进一步损坏的问题。
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公开(公告)号：CN210889697U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921487234.8
申请日：2019-09-09
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机连杆连接安装结构，包括大端、小端和连接大端和小端的杆身，大端上开设有定位槽，定位槽的内部安装有定位筒，定位筒上安装有内筒，内筒的内部安装有拆卸杆，拆卸杆向定位筒的底部延伸，定位筒的底部设置有挤压块，定位筒的侧面设有挤压槽，挤压块从挤压槽穿过，位于定位筒内侧的挤压块上设有与拆卸杆相对置的倾斜的挤压孔。大端上还设有固定块，杆身的端部设有固定槽，固定块安装在固定槽内。大端的内壁上开设有导流槽，且导流槽的内部开设有储油槽。本实用新型采用新型的结构设计，解决了传统装置安装不便的问题，传统装置润滑效果不佳的问题，以及传统装置断裂后易对发动机造成进一步损坏的问题。
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公开(公告)号：CN209491713U
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201920207274.6
申请日：2019-02-18
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种赛车齿轮快速拆卸工具，包括支撑板，支撑板的一侧固设有安装仓，安装仓内设有第一容置腔和第二容置腔，第一容置腔内固设有电机，该电机的输送轴上固设有主动直齿轮；第二容置腔内固设有电动气缸；电动气缸外套设外螺纹套管，电动气缸的活塞杆穿出外螺纹套管与推块固连；外螺纹套管的一端通过带有轴承的轴承座与第二容置腔相连，外螺纹套管外固设有从动直齿轮，从动直齿轮与主动直齿轮相啮合；外螺纹套管的一端穿过支撑板后与内螺纹套管相连；支撑板上且位于外螺纹套管两侧均铰接有“ㄑ”字形夹持杆，夹持杆的末端固设有卡爪，夹持杆的拐角处均通过连接杆与内螺纹套管相连。本实用新型能够实现快速拆除齿轮的目的，操作方便。
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公开(公告)号：CN305240178S
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201830593108.5
申请日：2018-10-23
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：赛车（巴哈CBT‑18BJ‑02）。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于赛车。
3．本外观设计产品的设计要点：形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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