公开(公告)号：CN102705102B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201210085186.6

申请日：2012-03-28

Applicant: 帝伯爱尔株式会社

Inventor： 岩下誉二 ,  佐藤智之

IPC: F02F5/00 ,  B32B9/04

CPC classification number: F16J9/26 ,  C23C14/0605 ,  C23C14/16 ,  C23C28/044 ,  C23C28/44

Abstract: 本发明涉及一种活塞环，所述活塞环具有形成在其滑动表面上的碳基涂层，在所述活塞环中，所述碳基涂层是由两种类型的层构成的多层涂层，所述两种类型的层具有不同硬度，并且层叠在至少两层中，所述两种类型的层之间的硬度差是500至1700HV，高硬度层的厚度等于或大于低硬度层的厚度，并且所述碳基涂层的总厚度为5.0μm或更大。所述高硬度层的厚度为5至90nm。所述其上形成有所述碳基涂层的表面的基础材料粗糙度为1.0μmRz或更低。

公开(公告)号：CN112469930B

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN201980037110.6

申请日：2019-06-13

Applicant: 帝伯爱尔株式会社

Inventor： 佐藤智之 ,  北诘丰 ,  岩下誉二

IPC: F16J9/26 ,  C23C14/06 ,  F02F5/00

Abstract: 本发明提供一种由对气缸内径滑动面攻击性较低的DLC被膜涂覆的活塞环，其耐磨性优异。该活塞环是在发动机润滑油下使用，在其外周滑动面具有DLC被膜，所述DLC被膜是通过透射电子显微镜(TEM)与电子能量损失分光法(EELS)组合的TEM‑EELS光谱测量的sp2成分比为0.5以上0.85以下，通过纳米压痕法测量的被膜的硬度为12Gpa以上26Gpa以下，杨氏模量为250Gpa以下。

公开(公告)号：CN116635652A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202180084141.4

申请日：2021-08-06

Applicant: 帝伯爱尔株式会社

Inventor： 菅原骏 ,  岩下誉二

IPC: F16J9/26

Abstract: 本发明的技术问题在于提供一种即使在润滑环境更严苛的环境下，也不易发生以裂纹为起点的被膜的剥离的、耐剥离性优异的CrN被膜。本发明通过CrN被膜来解决技术问题，基于XRD的优先取向为200，(200)面与(111)面的X射线衍射强度比(200)/(111)为5.5以上，且在通过EBSD分析测定的晶粒尺寸的分布中，1μm以下的晶粒的比例为85％以上。

公开(公告)号：CN112469930A

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN201980037110.6

申请日：2019-06-13

Applicant: 帝伯爱尔株式会社

Inventor： 佐藤智之 ,  北诘礼 ,  岩下誉二

IPC: F16J9/26 ,  C23C14/06 ,  F02F5/00

Abstract: 本发明提供一种由对气缸内径滑动面攻击性较低的DLC被膜涂覆的活塞环，其耐磨性优异。该活塞环是在发动机润滑油下使用，在其外周滑动面具有DLC被膜，所述DLC被膜是通过透射电子显微镜(TEM)与电子能量损失分光法(EELS)组合的TEM‑EELS光谱测量的sp2成分比为0.5以上0.85以下，通过纳米压痕法测量的被膜的硬度为12Gpa以上26Gpa以下，杨氏模量为250Gpa以下。

公开(公告)号：CN102705102A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201210085186.6

申请日：2012-03-28

Applicant: 帝伯爱尔株式会社

Inventor： 岩下誉二 ,  佐藤智之

IPC: F02F5/00 ,  B32B9/04

CPC classification number: F16J9/26 ,  C23C14/0605 ,  C23C14/16 ,  C23C28/044 ,  C23C28/44

Abstract: 本发明涉及一种活塞环，所述活塞环具有形成在其滑动表面上的碳基涂层，在所述活塞环中，所述碳基涂层是由两种类型的层构成的多层涂层，所述两种类型的层具有不同硬度，并且层叠在至少两层中，所述两种类型的层之间的硬度差是500至1700HV，高硬度层的厚度等于或大于低硬度层的厚度，并且所述碳基涂层的总厚度为5.0μm或更大。所述高硬度层的厚度为5至90nm。所述其上形成有所述碳基涂层的表面的基础材料粗糙度为1.0μmRz或更低。