公开(公告)号：CN1011255B

公开(公告)日：1991-01-16

申请号：CN87106279

申请日：1987-09-12

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 滨本笃 ,  一木干生

IPC: E05D15/10 ,  B60J5/00 ,  B61D19/00

CPC classification number: B64C1/1438 ,  B61D19/009 ,  B61D19/02 ,  B61D19/023 ,  B61D23/02 ,  B64C1/1407

Abstract: 一种两用门系统。包括一个刚好能插入本身的洞口内的门，门的下端枢轴式地连接到安装在车身上的滑动装置上，可向内/外或侧向运动。借此在正常状态下开关门。门的上端可分开地被安装在车体上导向装置接纳和导向。此系统还包括一延长板。其一端铰接支撑在门的顶端，随着门绕枢轴向外的转动，延长板被向外打开，在紧急状态下提供乘客通道。缓冲装置用于在紧急状态下吸收对门和延长板有害的冲击载荷。

公开(公告)号：CN87106279A

公开(公告)日：1988-03-30

申请号：CN87106279

申请日：1987-09-12

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 滨本笃 ,  一木干生

IPC: E06B5/00

CPC classification number: B64C1/1438 ,  B61D19/009 ,  B61D19/02 ,  B61D19/023 ,  B61D23/02 ,  B64C1/1407

Abstract: 一种两用门系统，包括一个刚好能插入车身的洞口内的门，门的下端枢轴式地连接到安装在车身上的滑动装置上，可向内/外或侧向运动，借此在正常状态下开关门。门的上端可分开地被安装在车体上导向装置接纳和导向。此系统还包括一延长板，其一端铰接支撑在门的顶端，随着门绕枢轴向外的转动，延长板被向外打开，在紧急状态下提供乘客通道。缓冲装置用于在紧急状态下吸收对门和延长板有害的冲击载荷。