防止单机偷停车的多驱动系统

    公开(公告)号:CN209419198U

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201920404974.4

    申请日:2019-03-28

    Abstract: 本实用新型涉及煤矿机电领域,具体涉及一种防止单机偷停车的多驱动系统,其中,主令开关的接线端子k1经启动按钮QA、启停按钮TA、二极管D1后与接线端子k3连接,主令开关的接线端子k2与第一受令开关的接线端子k22连接,第一受令开关的接线端子k21与第二受令开关的接线端子k22连接,第二受令开关的接线端子k21连接在启动按钮QA和启停按钮TA之间;主令开关的接线端子k4与第一受令开关的接线端子k1连接,主令开关的接线端子k5与第一受令开关的接线端子k3连接,第一受令开关的接线端子k4与第二受令开关的接线端子k1连接,第一受令开关的接线端子k5与第二受令开关的接线端子k3连接,本实用新型可防止多驱动系统中单机偷停车,保证系统正常运行。

    一种激振器拆卸工具
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208323224U

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201820948131.6

    申请日:2018-06-20

    Abstract: 一种激振器拆卸工具,属于机械装配用工具技术领域,可解决现有激振器修复成本高以及修复过程中会损坏激振器的问题,包括底座和拉紧架,底座上设有两个与底座垂直的挡板,两个挡板沿底座的中心线对称设置,其中一个挡板的面板上沿挡板的竖直中心线对称设有两个与激振器的端盖孔径轴匹配的圆孔,底座的两端分别设有加强板,加强板沿底座的中心轴线对称设置,加强板位于挡板相对于底座的自由端的一侧,加强板的一端与挡板连接,另一端与底座连接,加强板的顶端设有螺栓,拉紧架的两端分别设有与螺栓对应的螺孔,拉紧架与底座平行。本实用新型提高了拆卸效率,减轻了工人劳动强度。

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