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公开(公告)号：CN119154292B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411648538.3
申请日：2024-11-19
Applicant: 山东鲁软数字科技有限公司智慧能源分公司
Abstract: 本申请公开了一种车网互动多能协同中能源聚合管理方法、系统及介质，主要涉及能源聚合技术领域，用以解决现有的V2G车辆融合方案主要为计算能够返送的总能量，除了减少冲击负荷影响之外，难以实现对电网稳定性和可靠性的正向支撑作用的问题。包括：获取同一预设时间段对应的负荷需求和可调负荷的差值；当可调负荷大于等于负荷需求时，预设区域的电网直接响应负荷需求对应的调度计划；当可调负荷小于负荷需求时，获取负荷差值，向V2G邀约组织模块下发调度指令；通过V2G邀约组织模块向预设区域内的电动汽车发送充放电邀约，确定选中车辆在预设时间段内的充放电量和充放电时间。
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公开(公告)号：CN112699605B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202011607042.3
申请日：2020-12-28
Applicant: 山东鲁软数字科技有限公司智慧能源分公司
IPC: G06F30/27 , G06K9/62 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种充电桩故障元件预测方法及系统，包括：获取待预测的充电桩数据以及每一个充电过程的实时数据；提取每一个充电过程中待预测元件有效属性的特征值，去除无效元件，得到每一个有效元件在每一个充电过程的特征序列；对每一个有效元件的特征序列进行聚类，形成所有预测元件的实时特征数据；将所述实时特征数据与非实时特征数据融合，将融合后的数据输入到训练好的预测模型中，输出故障预测结果。本发明以充电桩的有效充电过程为单元，提取每个过程有效属性的特征值，并对所有有效特征序列进行聚类处理，既解决了因充电过程数目不同而导致的数据维度不统一的问题，同时降低了输入数据的维度，获取充电桩的有效特征数据。
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公开(公告)号：CN111799867B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010706594.3
申请日：2020-07-21
Applicant: 山东鲁软数字科技有限公司智慧能源分公司
Abstract: 本发明公开了一种充电设备与充电管理平台间的互信认证方法及系统，包括：充电设备和充电管理平台向消息服务器发送发布主题和相应的业务数据，充电设备和充电管理平台向消息服务器发送订阅主题，消息服务器将业务数据转发至发送了相应订阅主题的充电设备或充电管理平台，从而实现充电设备与充电管理平台之间的数据通信；其中，上述各个发布主题和订阅主题内均携带有充电设备的标识。本发明采用MQTT协议进行充电设备与充电管理平台间的数据传输，从而尽可能避免网络粘包的问题，减少网络流量且提高数据传输的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN110749798B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201911202697.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 山东鲁软数字科技有限公司智慧能源分公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种大功率群充直流充电单元测试系统及测试方法，包括：主控单元，分别与主控单元连接的上位机和辅控单元；所述辅助控制器通过控制线与直流充电单元连接；通过所述上位机配置直流充电单元的测试内容；所述主控单元根据配置的测试内容，通过辅助控制器向直流充电单元发送相应的测试控制指令，同时接收直流充电单元反馈的测试信息，实现对直流充电单元的CAN线路测试、报文协议测试分析以及磁保持继电器通路测试功能。本发明能够实现对直流充电单元电路功能与软件功能的全方位测试分析，可以对直流充电单元的每个模块进行单独测试分析，也可以拓展到对其他有对应模块的单元的测试分析。
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公开(公告)号：CN115809948A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211434955.9
申请日：2022-11-16
Applicant: 山东鲁软数字科技有限公司智慧能源分公司
Abstract: 本发明公开的一种基于数字孪生的充电站监控方法及系统，包括：构建包含充电站布局要素，停车位数据及状态要素，充电桩数据、运行状态及充电状态要素，电动车数据、位置状态及充电状态要素、站内火灾状态要素、站内水浸状态要素和环境状态要素的充电站全景数字孪生模型；获取充电站内监控设备获取的图像数据和外部环境数据；对图像数据进行识别，获得包含车辆类型、车辆排队等待时长、车辆充电逗留时长、车辆充电运行数据、充电设备状态、火灾及水浸识别数据的充电站运行时序数据；将充电站运行时序数据和外部环境时序数据与构建的充电站全景数字孪生模型进行关联融合，对充电站的服务能力进行预测。实现了对充电站服务能力的评价预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114912817A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210577080.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 山东鲁软数字科技有限公司智慧能源分公司
Abstract: 本发明提供了一种车桩一致性检测方法、充电桩选择方法及系统，获取历史充电记录，建立充电桩数据矩阵、车辆数据矩阵和充电启动时长数据矩阵；根据车辆分类，对车辆数据矩阵进行聚类，得到各个类型集合矩阵，并将充电启动时长数据矩阵对应拆分为多个充电时长矩阵；对各个充电时长矩阵的每个车辆分类元素单独进行运算，计算各类车辆对各充电桩的平均启动时长；根据平均启动时长，判断相应类型车辆对相应充电桩充电时间启动异常的车辆以及充电桩；计算车辆以及充电桩的异常度，对于异常度超过设定阈值的相应类型车辆和充电桩进行记录。本发明能够满足车型、充电桩的检测多样性需求，极大的缩短了检测和发现问题的时间。
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公开(公告)号：CN119167276B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411629316.7
申请日：2024-11-15
Applicant: 山东鲁软数字科技有限公司智慧能源分公司
IPC: G06F18/2433 , G01R31/367 , G01R31/36 , G01R31/388 , G01R31/385 , G01R31/392 , G06F18/22
Abstract: 本发明涉及储能设备健康管理技术领域，尤其涉及一种基于车网互动的储能设备健康评估方法及系统。方法包括：S1，采集多个储能设备的实时运行数据，采集单体电池的充放电数据；S2，获取单体电池的多个不完全的充放电过程信息，整合为一个完整的充放电过程信息，获取单体电池SOH信息；计算每个储能设备的差异系数；计算每个储能设备的可靠性；计算每个储能设备的故障告警信息；S3，基于单体电池SOH信息、储能设备的差异系数、可靠度信息和故障告警信息评估每个储能设备的健康状况；S4，综合多个储能设备的健康状况和储能设备运行状态，调整对所有储能设备的控制策略。对储能设施合理调控和管理，提升了场站运行的稳定性和经济效益。
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公开(公告)号：CN114912817B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202210577080.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 山东鲁软数字科技有限公司智慧能源分公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , B60L53/31 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明提供了一种车桩一致性检测方法、充电桩选择方法及系统，获取历史充电记录，建立充电桩数据矩阵、车辆数据矩阵和充电启动时长数据矩阵；根据车辆分类，对车辆数据矩阵进行聚类，得到各个类型集合矩阵，并将充电启动时长数据矩阵对应拆分为多个充电时长矩阵；对各个充电时长矩阵的每个车辆分类元素单独进行运算，计算各类车辆对各充电桩的平均启动时长；根据平均启动时长，判断相应类型车辆对相应充电桩充电时间启动异常的车辆以及充电桩；计算车辆以及充电桩的异常度，对于异常度超过设定阈值的相应类型车辆和充电桩进行记录。本发明能够满足车型、充电桩的检测多样性需求，极大的缩短了检测和发现问题的时间。
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公开(公告)号：CN119167276A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411629316.7
申请日：2024-11-15
Applicant: 山东鲁软数字科技有限公司智慧能源分公司
IPC: G06F18/2433 , G01R31/367 , G01R31/36 , G01R31/388 , G01R31/385 , G01R31/392 , G06F18/22
Abstract: 本发明涉及储能设备健康管理技术领域，尤其涉及一种基于车网互动的储能设备健康评估方法及系统。方法包括：S1，采集多个储能设备的实时运行数据，采集单体电池的充放电数据；S2，获取单体电池的多个不完全的充放电过程信息，整合为一个完整的充放电过程信息，获取单体电池SOH信息；计算每个储能设备的差异系数；计算每个储能设备的可靠性；计算每个储能设备的故障告警信息；S3，基于单体电池SOH信息、储能设备的差异系数、可靠度信息和故障告警信息评估每个储能设备的健康状况；S4，综合多个储能设备的健康状况和储能设备运行状态，调整对所有储能设备的控制策略。对储能设施合理调控和管理，提升了场站运行的稳定性和经济效益。
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公开(公告)号：CN119154292A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411648538.3
申请日：2024-11-19
Applicant: 山东鲁软数字科技有限公司智慧能源分公司
Abstract: 本申请公开了一种车网互动多能协同中能源聚合管理方法、系统及介质，主要涉及能源聚合技术领域，用以解决现有的V2G车辆融合方案主要为计算能够返送的总能量，除了减少冲击负荷影响之外，难以实现对电网稳定性和可靠性的正向支撑作用的问题。包括：获取同一预设时间段对应的负荷需求和可调负荷的差值；当可调负荷大于等于负荷需求时，预设区域的电网直接响应负荷需求对应的调度计划；当可调负荷小于负荷需求时，获取负荷差值，向V2G邀约组织模块下发调度指令；通过V2G邀约组织模块向预设区域内的电动汽车发送充放电邀约，确定选中车辆在预设时间段内的充放电量和充放电时间。
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