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公开(公告)号：CN203499269U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320551809.4
申请日：2013-09-06
申请人： 山东高速青岛发展有限公司 , 山东畅通路桥股份有限公司 , 山东省路桥集团有限公司
IPC分类号： E04G21/12
摘要： 本实用新型公开了一种保证水平钢筋间距的装置，包括胎模，所述胎模的一侧设置有钢筋间距调节机构，所述钢筋间距调节机构包括传动部和钢筋托举部；所述胎模上设置有多个导轨卡，所述传动部包括传力杆和可在传力杆的带动下沿胎模和导轨卡做上下移动的传动板；所述钢筋托举部包括多条沿传动板的中心线对称分布的托举臂，位于传动板同侧的托举臂之间相互平行且相邻两托举臂间的间距相等，所述托举臂与上述胎模转动连接，所述托举臂与上述传动板相互啮合且可在所述传动板的带动下进行旋转，所述每条托举臂上均设置有钢筋限位部。本实用新型结构简单，操作方便，制作成本较低，可通过旋转拉杆螺栓和调整限位销的位置来适应钢筋不同水平间距的要求。
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公开(公告)号：CN203440728U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320555155.2
申请日：2013-09-09
申请人： 山东高速青岛发展有限公司 , 青岛通达公路工程有限公司 , 山东畅通路桥股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种混凝土路面传力杆临时固定装置，属于道路工程领域，其包括固定架、传力杆、套置在所述传力杆外侧的套筒及对所述传力杆和套筒进行定位的定位机构；所述固定架上设置有导向槽，所述导向槽包括底板和上、下边板，所述底板上均布有多个导引孔，上边板的中间位置处设置有定位凸台，定位凸台上安装有传动齿轮；所述定位机构包括可沿上述导向槽横向移动的第一定位板及可沿所述导轨卡扣和第一定位板横向移动的第二定位板，所述第一、第二定位板上设置有可对上述传力杆及套筒进行夹紧的夹持组件。本实用新型可对不同直径的传力杆进行固定，并可保证固定过程中传力杆的水平和传力杆间的间距。
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公开(公告)号：CN203498733U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320555368.5
申请日：2013-09-09
申请人： 山东高速青岛发展有限公司 , 山东畅通路桥股份有限公司 , 河北广通路桥工程有限公司
IPC分类号： E01C23/04
摘要： 本实用新型公开了一种保证混凝土路面传力杆水平的装置，包括定位架、传力杆、套置在所述传力杆外侧的套筒及对所述传力杆和套筒进行定位的定位机构；所述定位架包括底板及与所述底板固连的围板，所述底板及围板配合形成一凹槽，所述底板上均布有多个引导通孔；所述定位机构包括均布在所述凹槽内且与上述底板固连的多个凸台，所述凸台的前方设置有定位板，所述凸台及定位板上设置有夹持组件。本实用新型结构简单，操作方便可靠，可保证传力杆水平和传力杆间的间距，增强混凝土路面的承力性能，延长混凝土路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103572684A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310404506.4
申请日：2013-09-09
申请人： 青岛林川工程技术咨询有限公司 , 山东高速青岛发展有限公司
IPC分类号： E01C11/14
摘要： 本发明公开了一种保证混凝土路面传力杆水平的装置，包括定位架、传力杆、套置在所述传力杆外侧的套筒及对所述传力杆和套筒进行定位的定位机构；所述定位架包括底板及与所述底板固连的围板，所述底板及围板配合形成一凹槽，所述底板上均布有多个引导通孔；所述定位机构包括均布在所述凹槽内且与上述底板固连的多个凸台，所述凸台的前方设置有定位板，所述凸台及定位板上设置有夹持组件；本发明还公开了一种保证混凝土路面传力杆水平的装置的使用方法，包括安装步骤和拆卸步骤。本发明结构简单，操作方便可靠，可保证传力杆水平和传力杆间的间距，增强混凝土路面的承力性能，延长混凝土路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103114616B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310052971.6
申请日：2013-02-19
申请人： 青岛林川工程技术咨询有限公司 , 青岛交通工程监理咨询有限公司 , 邯郸市交通运输局公路勘察设计院 , 山东高速青岛发展有限公司
摘要： 本发明提出了一种表面连续而内部不连通混凝土裂缝的注胶方法，该注胶方法包括：选用条状的PVC透明软板，在PVC透明软板的上表面按照一定的间距设置有注射器底座；将带有注射器底座的PVC透明软板的四周涂上粘结胶，并顺沿混凝土裂缝的长度方向粘贴在裂缝表面，保证四周完全密封，防止胶液外渗，PVC透明软板完全覆盖住裂缝，在PVC透明软板与混凝土裂缝之间形成一定的胶液流通空间；将注满胶液的注射器安装在注射器底座上，依次向混凝土裂缝中注胶；观察待胶液注满裂缝、胶液凝固后，拆除注射器和PVC透明软板。该方法在PVC透明软板与混凝土之间形成一定的胶液流通空间，大大提高了注胶效果、节省胶液的损耗，显著提高了技术效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN104018428A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410225668.6
申请日：2014-05-26
申请人： 山东高速青岛发展有限公司 , 青岛林川工程技术咨询有限公司 , 罗伍周
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种防撞护栏混凝土表面清理装置，包括机架，机架上设置有清理部，清理部包括可包覆在混凝土表面上且带毛刷的清理履带，清理履带呈三角形，清理履带由履带轮组带动旋转，履带轮组包括位于清理履带顶角上的第一主动轮、两个分别位于清理履带两底角处的被动轮以及两个分别位于清理履带底边上且可与上述第一主动轮构成三角形的第二主动轮；所述机架上还设置有带动所述第一、第二主动轮旋转的动力部。本发明可以实现将防撞护栏混凝土表面彻底清理干净、降低工人劳动强度和提高清理效果的目的。
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公开(公告)号：CN103323578A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310194138.5
申请日：2013-05-23
申请人： 山东高速青岛公路有限公司 , 路新瀛 , 山东省交通科学研究所 , 山东高速青岛发展有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于施工完成后对混凝土结构物的耐久性进行检测的方法及一种确保混凝土结构物的耐久性符合检测标准的施工控制方法，以上两种方法均利用参数K，其中(Hr:结构物钢筋保护层厚度实测值代表值,Dr:结构物氯离子扩散系数实测值代表值)；(Hd:结构物钢筋保护层厚度设计值,Dd:结构物氯离子扩散系数设计值)。K值合理的反映了实体钢筋混凝土结构物的耐久性水平，对于运营单位，可以找出结构物耐久性的薄弱构件，为日常维护提供指导；对于设计单位，可以在现有施工控制水平下，对结构物耐久性设计参数进行调整，以提高实体结构物的耐久性合格率。
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公开(公告)号：CN105020636B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510519052.4
申请日：2015-08-20
申请人： 山东交通学院 , 山东高速科技发展集团有限公司 , 山东高速青岛发展有限公司 , 山东高速四川产业发展有限公司 , 青岛真明丽照明工程有限公司
IPC分类号： F21S8/00 , F21V7/09 , F21V14/02 , F21V29/89 , F21V31/00 , F21W131/101 , F21Y115/10
摘要： 本发明涉及一种隧道低位照明灯具，安装在隧道墙壁上距离地面(1.0‑1.5)m的位置，反光杯包括2个抛物线弧面和1个自由弧面，2个抛物线弧面之间连接自由弧面，2个抛物线弧面的形状不同，2个抛物线弧面的长度均大于自由弧面的长度，靠近灯体下部的抛物线弧面的长度大于靠近灯体上部的抛物线弧面，灯源与反光杯背部平板的夹角为64°‑66°。灯源发出的光经反光杯反射后形成的较亮光带和较暗光带，隧道两侧墙壁上照明灯具产生的较暗光带重叠在一起，重叠后的照度与较亮光带照度基本一致，实现了对隧道路面的低位均匀照明，满足国家规范要求。同时，显著降低了照明能耗，解决了眩光问题。
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公开(公告)号：CN104018428B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201410225668.6
申请日：2014-05-26
申请人： 山东高速青岛发展有限公司 , 河北工程大学 , 罗伍周
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种防撞护栏混凝土表面清理装置，包括机架，机架上设置有清理部，清理部包括可包覆在混凝土表面上且带毛刷的清理履带，清理履带呈三角形，清理履带由履带轮组带动旋转，履带轮组包括位于清理履带顶角上的第一主动轮、两个分别位于清理履带两底角处的被动轮以及两个分别位于清理履带底边上且可与上述第一主动轮构成三角形的第二主动轮；所述机架上还设置有带动所述第一、第二主动轮旋转的动力部。本发明可以实现将防撞护栏混凝土表面彻底清理干净、降低工人劳动强度和提高清理效果的目的。
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公开(公告)号：CN103323579A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310195454.4
申请日：2013-05-23
申请人： 山东高速青岛公路有限公司 , 路新瀛 , 山东高速青岛发展有限公司
IPC分类号： G01N33/38
摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土结构耐久性分阶段评价方法，该方法建立了评价方程式SD=α1K+α2F,式中(Hr:保护层厚度实测代表值,Dr:混凝土氯离子扩散系数实测代表值，△x1氯离子侵入的影响深度)；(Hd:保护层厚度设计值,Dd:混凝土氯离子扩散系数设计值)；Fr是能够代表实体结构物的试件在不同龄期时的冻融耐久性系数,Fd是该类结构物混凝土在规定龄期时的冻融耐久性系数；α1,α2分别表征由氯离子侵入引起钢筋锈蚀与由冻融循环引起保护层厚度减小的系数，在不同服役环境及不同阶段取值不同。SD值反映在氯盐侵蚀、冻融循环破坏以及两者同时存在的情况下，不同阶段钢筋混凝土结构物的耐久性水平。
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