-
公开(公告)号：CN217211619U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220743125.3
申请日：2022-04-01
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东瑞泰公路工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及路面施工技术领域，具体为一种沥青路面加热取样设备，包括：保温仓，保温仓的顶面设置有隔热支座，隔热支座固定在油箱的底面，油箱的上方设置有燃烧器；抽油泵，通过管道连通燃烧器和油箱，燃烧器的上方设置有鼓风机；加热座，设于保温仓的内部，加热座的底面设置有加热管，保温仓的外壁设置有支架，且燃烧器和加热座之间设置有输送管；有益效果为：本实用提出的沥青路面加热取样设备通过燃烧器向加热座内部喷射火焰，火焰通过加热管喷出融化地面沥青，便于对地面取样，且本设备结构紧凑，便于携带和周转。
-
公开(公告)号：CN117491609A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311330829.3
申请日：2023-10-16
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种废旧沥青路面材料沥青老化性能快速检测方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何能够便捷高效且低成本的实现对废旧沥青路面材料中老化沥青的评价，采用的技术方案为：该方法具体如下：选取废旧沥青路面材料，并初步确定废旧沥青路面材料中的沥青油石比及级配组成；制作标准料；配制标准组混合料；配制对比组混合料；计算旧沥青路面材料的沥青老化程度D，公式如下：D＝[0.3×((1‑a对比)/(1‑a标准))+0.3×(b对比/b标准)+0.4×(c对比/c标准)]×100；其中，a标准表示标准旋转压实试件的孔隙率；b标准表示标准旋转压实试件的60℃稳定度；c标准表示标准车辙试件的低温弯曲实验破坏应变。
-
公开(公告)号：CN115262324B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210946293.7
申请日：2022-08-08
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明涉及沥青拌和设备领域，具体是一种沥青拌合站高性能沥青混合料用改性剂干法投放装置，包括机架、Z型输送机、下倾滑道、缓冲接引机构；缓冲接引机构设置于Z型输送机的出料口与下倾滑道之间，缓冲接引机构包括接引板、单向阻尼器、复位拉簧，复位拉簧分别连接于下倾滑道和接引板的后端；当接引板相对于下倾滑道向下摆动时，单向阻尼器对接引板施加恒定的阻尼力；当接引板相对于下倾滑道向上摆动时，单向阻尼器不对接引板施加作用力。本发明通过设置具有单向阻尼作用的缓冲接引机构，当外加剂下落时，单向阻尼器提供阻尼力以降低改性剂下落的冲击力，从而减少扬尘；当接引板复位时，单向阻尼器不对接引板施加作用力，使接引板迅速复位，提高投放效率。
-
公开(公告)号：CN116949882A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311076969.2
申请日：2023-08-25
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开一种高速公路泡沫轻质土窄幅拼接路基结构及施工方法，涉及道路工程技术领域，拼接路基结构包括旧路基开挖的台阶、现浇钢筋混凝土保护壁、横向锚固件和斜向微型树根桩，其中：旧路基开挖的台阶和现浇钢筋混凝土保护壁之间形成拼接凹槽，拼接凹槽从下到上铺设有复合排水层和多层泡沫轻质土路基层；横向锚固件一端预埋在旧路基开挖的台阶内，另一端掩埋在现浇钢筋混凝土保护壁内；斜向微型树根桩一端预埋在旧路基开挖的台阶内，另一端掩埋在拼接凹槽铺设的泡沫轻质土路基层内。本发明可以将旧路基与泡沫轻质土紧密相连，防止泡沫轻质土初始体积膨胀以及在交通荷载作用下产生的倾斜，解决空间受限条件下路基结构施工问题。
-
公开(公告)号：CN115636618B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211404843.9
申请日：2022-11-10
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 大连理工大学
IPC分类号： C04B24/42
摘要： 本发明属于混凝土内养护剂技术领域，公开了一种长效、高分散、自增强的混凝土内养护剂及其制备方法。该内养护剂为双层包衣嵌套结构，内层材料为经预湿处理的高吸水性树脂，内层包衣为碱溶性封装材料，外层材料为高渗透性封堵材料，外层包衣为水溶性封装材料。本发明通过双层包衣嵌套结构，延长了内养护剂的作用周期；在高吸水性树脂内部引入高活性颗粒，提高了其本身体积稳定性；通过高渗透性封堵材料，提高了内养护分散性能和自增强性能。本发明的内养护剂制备方法简单，生产成本低，适合工业生产。而且，通过双层包衣结构，可以实现内养护剂的长期保存。
-
公开(公告)号：CN115636618A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211404843.9
申请日：2022-11-10
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 大连理工大学
IPC分类号： C04B24/42
摘要： 本发明属于混凝土内养护剂技术领域，公开了一种长效、高分散、自增强的混凝土内养护剂及其制备方法。该内养护剂为双层包衣嵌套结构，内层材料为经预湿处理的高吸水性树脂，内层包衣为碱溶性封装材料，外层材料为高渗透性封堵材料，外层包衣为水溶性封装材料。本发明通过双层包衣嵌套结构，延长了内养护剂的作用周期；在高吸水性树脂内部引入高活性颗粒，提高了其本身体积稳定性；通过高渗透性封堵材料，提高了内养护分散性能和自增强性能。本发明的内养护剂制备方法简单，生产成本低，适合工业生产。而且，通过双层包衣结构，可以实现内养护剂的长期保存。
-
公开(公告)号：CN115262324A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210946293.7
申请日：2022-08-08
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明涉及沥青拌和设备领域，具体是一种沥青拌合站高性能沥青混合料用改性剂干法投放装置，包括机架、Z型输送机、下倾滑道、缓冲接引机构；缓冲接引机构设置于Z型输送机的出料口与下倾滑道之间，缓冲接引机构包括接引板、单向阻尼器、复位拉簧，复位拉簧分别连接于下倾滑道和接引板的后端；当接引板相对于下倾滑道向下摆动时，单向阻尼器对接引板施加恒定的阻尼力；当接引板相对于下倾滑道向上摆动时，单向阻尼器不对接引板施加作用力。本发明通过设置具有单向阻尼作用的缓冲接引机构，当外加剂下落时，单向阻尼器提供阻尼力以降低改性剂下落的冲击力，从而减少扬尘；当接引板复位时，单向阻尼器不对接引板施加作用力，使接引板迅速复位，提高投放效率。
-
公开(公告)号：CN115185004A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210814078.1
申请日：2022-07-11
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01V3/12
摘要： 本发明涉及道路工程检测技术领域，具体是一种利用探地雷达检测沥青层富水区的方法，S1、选取待测路段中的一段作为试验路段，通过三维探地雷达对试验路段进行检测，计算试验路段内所有检测点的层内累积富水指数；S2、将步骤S1中的所有检测点的层内累积富水指数按照大小顺序排成序列，并从序列中按照相同间隔选出m个点作为判断点，取芯验证各判断点是否富水，将富水并且层内累积富水指数最小的判断点的层内累积富水指数作为判断值P0；S3、通过三维探地雷达对待测路面进行检测，按照式1计算待测路面的层内累积富水指数P，若P≥P0，则判断该位置富水。本发明通过层内累积富水指数，能够定量的评估沥青层内的富水情况，对路面的破坏小，检测效率高。
-
公开(公告)号：CN114988820A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210621471.9
申请日：2022-06-02
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于硅铝酸盐胶凝材料的冷再生混合料设计方法，包括在冷再生混合料中采用硅铝酸盐胶凝材料的制备方法，通过XRD和XRF分析获取活性材料的元素及氧化物组成，基于不同摩尔比确定活性材料的相对掺加比例，并与水玻璃拌合形成硅铝酸盐胶凝材料；然后与沥青旧料、新集料以及乳化沥青拌合形成冷再生混合料，并开展抗压强度及疲劳性能试验，基于最佳材料性能明确最佳摩尔比，从而确定各活性材料的最佳掺量，从而可以在工程应用中大规模采用硅铝酸盐胶凝材料。本发明解决了水泥胶结料在冷再生混合料中抗疲劳性能差等缺点，并且活性材料主要来源于固体废弃物，解决了水泥生产过程中的环境污染和能量消耗，具有显著的经济价值和环境效益。
-
公开(公告)号：CN115893936A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211354299.1
申请日：2022-11-01
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 济南金曰公路工程有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B18/16 , E01C7/14 , C04B111/70
摘要： 本发明公开了一种灌注式大厚度水稳碎石基层及其铺装方法，属于道路工程领域。所述灌注式大厚度水稳碎石基层由大厚度碎石骨架结构和灌浆材料组成，所述大厚度碎石骨架结构采用两层式设计，下层为超大粒径骨料层，上层为中等粒径骨料层，采用水泥胶结料，所述灌浆材料一次性灌注于大厚度碎石骨架结构中，且灌浆材料的粉料中回收粉的质量百分比含量不低于50％。与现有技术相比，本发明的灌注式大厚度水稳碎石基层能够改善了水稳碎石基层的干缩和温缩性能，减少半刚性基层的横向裂缝，提高路面结构的使用寿命，且路面成型和养生时间短，相较于两层分别养生施工，可以大大缩短道路养护的工期，具有很高的推广应用价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
52 条记录 (耗时 0.129 秒)
