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公开(公告)号：CN110578290A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910748363.6
申请日：2019-08-14
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速临枣至枣木公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥头台背回填结构，属于道路施工技术领域。一种桥头台背回填结构，其特征是：包括由铁尾矿砂加气混凝土砌块由下至上以错缝砌筑的方式逐层砌筑而成的砌体结构、设在所述砌体结构底部的底部垫层、设置在所述砌体结构顶部的现浇钢筋混凝土板层，在所述砌体结构的上表面和所述现浇钢筋混凝土板层之间铺设有防渗土工布层，所述砌体结构与主体路基之间通过台阶搭接，所述底部垫层包括10cm厚的水泥稳定土层和位于所述水泥稳定土层上部的10cm厚的砂垫层，所述砌体结构的铁尾矿砂加气混凝土砌块之间填充有无收缩水泥砂浆。本发明施工成本低，可以明显的减小台背沉降，有效改善桥头跳车问题。
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公开(公告)号：CN112681155B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202011524211.7
申请日：2020-12-22
申请人： 山东高速临枣至枣木公路有限公司
摘要： 本发明属于桥梁加固技术领域，尤其涉及一种提升空心板梁抗剪承载力的装配式钢‑UHPC组合加固构造，包括钢‑UHPC组合箱梁，所述钢‑UHPC组合箱梁包括闭口钢箱，所述闭口钢箱上设置有注浆孔，所述闭口钢箱内部通过注浆孔浇筑有UHPC箱体，所述装配式钢‑UHPC组合箱梁通过自锁螺栓与空心板梁待加固部位锚固实现与原结构之间的共同工作，实现对空心板梁的抗剪承载力提升。所述装配式钢‑UHPC组合箱梁的材料和制作成本低,抗剪承载力提升显著，整个加固施工在空心板梁的下部操作，不涉及到桥面部分，对桥面交通不会造成丝毫影响，方便快捷，经济效益和社会效益显著。
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公开(公告)号：CN112681155A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011524211.7
申请日：2020-12-22
申请人： 山东高速临枣至枣木公路有限公司
摘要： 本发明属于桥梁加固技术领域，尤其涉及一种提升空心板梁抗剪承载力的装配式钢‑UHPC组合加固构造，包括钢‑UHPC组合箱梁，所述钢‑UHPC组合箱梁包括闭口钢箱，所述闭口钢箱上设置有注浆孔，所述闭口钢箱内部通过注浆孔浇筑有UHPC箱体，所述装配式钢‑UHPC组合箱梁通过自锁螺栓与空心板梁待加固部位锚固实现与原结构之间的共同工作，实现对空心板梁的抗剪承载力提升。所述装配式钢‑UHPC组合箱梁的材料和制作成本低,抗剪承载力提升显著，整个加固施工在空心板梁的下部操作，不涉及到桥面部分，对桥面交通不会造成丝毫影响，方便快捷，经济效益和社会效益显著。
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公开(公告)号：CN110578290B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910748363.6
申请日：2019-08-14
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速临枣至枣木公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥头台背回填结构，属于道路施工技术领域。一种桥头台背回填结构，其特征是：包括由铁尾矿砂加气混凝土砌块由下至上以错缝砌筑的方式逐层砌筑而成的砌体结构、设在所述砌体结构底部的底部垫层、设置在所述砌体结构顶部的现浇钢筋混凝土板层，在所述砌体结构的上表面和所述现浇钢筋混凝土板层之间铺设有防渗土工布层，所述砌体结构与主体路基之间通过台阶搭接，所述底部垫层包括10cm厚的水泥稳定土层和位于所述水泥稳定土层上部的10cm厚的砂垫层，所述砌体结构的铁尾矿砂加气混凝土砌块之间填充有无收缩水泥砂浆。本发明施工成本低，可以明显的减小台背沉降，有效改善桥头跳车问题。
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公开(公告)号：CN214005367U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022747315.6
申请日：2020-11-24
申请人： 山东高速临枣至枣木公路有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种带桁架撑杆的钢箱组合梁桥结构，包括槽形主梁、压型钢板、高强螺栓、拼接板、桁架撑杆、PBL剪力连接件和超高性能混凝土组合层；其中，压型钢板与槽形主梁采用高强螺栓连接，在槽形主梁内部和悬挑部分别与腹板翼缘连接，在主梁腹板上留有一定的间隙；桁架撑杆通过拼接板分别与压型钢板、主梁下翼缘采用高强螺栓连接，且桁架撑杆、拼接板应开设相应的螺栓孔；在主梁腹板上方、压型钢板平直段和下凹段内分别布设PBL剪力连接件，然后浇筑超高性能混凝土，与主梁共同工作。本实用新型具有刚度大、自重轻、受力性能好、施工速度快、疲劳性能好等优点，可在中小跨径桥梁中推广使用。
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