一种低流阻进气消声器优化方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114372394A

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN202111661976.X

    申请日:2021-12-31

    摘要: 本发明公开了一种低流阻进气消声器优化方法,包括以下步骤:选用弯曲穿孔管消声器作为设计优化对象;测量汽车在急加速时发动机进气系统的噪声特性,确定噪声峰值频段;确定穿孔管消声器的传递损失峰值所在的目标频率;根据发动机机舱的布置空间以及进气管道的寸尺,设置穿孔管主管道结构参数;利用响应面分析法计算穿孔消声器的最佳结构设计方案。本发明具有以下积极效果:(1)采用有限元计算方法,能快速预测进气消声器的性能,成本较低。(2)采用响应面分析法,拟合出进气消声器传递损失和压力损失的响应面近似模型,可根据该近似模型进行消声器性能的快速计算。(3)在满足进气系统降噪的要求下,可使进气消声器进气流动阻力达到最低,改善了发动机的进气效率和燃油经济性。

    一种高精度异型管扩胀成型装置

    公开(公告)号:CN112007997B

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202011175550.9

    申请日:2020-10-29

    IPC分类号: B21D39/20 B21D37/16

    摘要: 一种高精度异型管扩胀成型装置,包括第一套管,第一套管的内壁一侧开设若干第一环形滑槽,第一环形滑槽内壁两侧分别开设第二环形滑槽,第一环形滑槽内分别设有一个外齿环,外齿环的上部两侧分别固定安装滑块,滑块分别位于对应的第二环形滑槽内并与之滑动接触配合,第一套管的内壁另一侧开设与第一环形滑槽一一对应的第三环形滑槽,第三环形滑槽内分别设有一个与之滑动接触配合的第一圆环,外齿环和第一圆环的内壁分别固定连接电推杆的粗杆一端。本装置能够根据胚件的形状调整各个风机的位置,提高降温效果,进而提高胚件的固化速度,提高生产效率,再次,本装置通过传送带带动胚件进行移动,实现胚件的上料与下料,使用方便。

    一种汽车废气排放管
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115075929A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210859971.6

    申请日:2022-07-22

    IPC分类号: F01N13/08 F01N5/02

    摘要: 本发明涉及排气管技术领域,公开了一种汽车废气排放管,包括前排气管,前排气管上连接有三元催化器,三元催化器远离前排气管连接有中间管,中间管远离三元催化器连接有回收箱,且回收箱远离中间管一端连接有后排气管,所述回收箱内部设置有用于吸收热量的热量循环机构,热量循环机构包括固定管,固定管通过连接头连接有活动管,活动管上连接有用于驱动活动管在回收箱内部进行扰动的摆动机构。本发明,可以对汽车废气中所含有的热量进行充分的利用,使得活动管在热量回收过程中可以进行一定距离的摆动,可以增加了换热的质量,同时还避免了废气中所含有的颗粒杂质堆积附着在活动管上,进一步提高了汽车废气排放管的可靠性。

    一种高精度异型管扩胀成型装置

    公开(公告)号:CN112007997A

    公开(公告)日:2020-12-01

    申请号:CN202011175550.9

    申请日:2020-10-29

    IPC分类号: B21D39/20 B21D37/16

    摘要: 一种高精度异型管扩胀成型装置,包括第一套管,第一套管的内壁一侧开设若干第一环形滑槽,第一环形滑槽内壁两侧分别开设第二环形滑槽,第一环形滑槽内分别设有一个外齿环,外齿环的上部两侧分别固定安装滑块,滑块分别位于对应的第二环形滑槽内并与之滑动接触配合,第一套管的内壁另一侧开设与第一环形滑槽一一对应的第三环形滑槽,第三环形滑槽内分别设有一个与之滑动接触配合的第一圆环,外齿环和第一圆环的内壁分别固定连接电推杆的粗杆一端。本装置能够根据胚件的形状调整各个风机的位置,提高降温效果,进而提高胚件的固化速度,提高生产效率,再次,本装置通过传送带带动胚件进行移动,实现胚件的上料与下料,使用方便。

    一种汽车电池热管理设备冷却装置

    公开(公告)号:CN115224387A

    公开(公告)日:2022-10-21

    申请号:CN202210663647.7

    申请日:2022-06-14

    摘要: 本发明涉及电池热管理冷却技术领域,公开了一种汽车电池热管理设备冷却装置,包括安装底板,安装底板上侧通过若干支撑柱安装冷却箱,冷却箱内部底侧通过若干固定架安装有固定座,固定座上设置有用于夹持热管理设备的夹持机构,冷却箱顶部可拆卸式安装有密封板,密封板底板中心位置转动安装旋转轴,旋转轴底部固定中心齿轮,中心齿轮外侧啮合有若干中间齿轮,冷气轴上安装有冷气筒,密封板下侧安装用于驱动三个冷气筒之间距离改变的调节机构,密封板上侧安装有用于往冷气筒内部输入冷气的导气机构。本发明,实现了对于电池热管理设备的全方位冷却,同时可以对冷却箱内壁上的散热孔进行清理,进一步增加了电池热管理设备的冷却效果。

    一种新型水管集成式温控阀

    公开(公告)号:CN214222084U

    公开(公告)日:2021-09-17

    申请号:CN202022943346.9

    申请日:2020-12-10

    IPC分类号: F16K11/00 F16L41/16

    摘要: 一种新型水管集成式温控阀,包括塑料三通和温控阀主体,塑料三通的两端分别设置有螺纹结构,且两端螺纹结构的端部设置有直径大于本体的挡沿,塑料三通的中间部位上侧面连通有斜向一侧的连通斜管,温控阀主体的一端通过直径大于本体且与本体一体的外圆套筒与连通斜管连通,塑料三通的中间部位下侧面通过多块U型的支撑连接板固定有安装底座,安装底座的一侧固定有带固定孔的固定板。本实用新型将温控阀与三通巧妙结合在一起,不仅增强了整体的强度,更坚固耐用,而且结构成本低、效率高。

    一种发动机进气系统管件

    公开(公告)号:CN211549873U

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN201922447614.5

    申请日:2019-12-28

    IPC分类号: F02M35/10

    摘要: 本实用新型公开了一种发动机进气系统管件,包括一体成型的管口、管体和波纹段,波纹段设置在管体的其中一段,管体的两端分别为管口,管口的侧壁厚度小于管体厚度,管体厚度大于波纹段厚度,波纹段由多节凸起于管体的侧壁的环形凸起组成,且每组环形凸起的内侧壁向内凹陷,管口的中间外侧壁设置向内凹陷的卡槽,管口两端为直径大于管口主体的挡沿。本实用新型整体可实现产品降重50%左右、成本降低20%左右,而且使用环保树脂材料,环保可回收性符合废车回收法规。

    一种多头塑料焊接工装
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215040354U

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202023023848.6

    申请日:2020-12-15

    IPC分类号: B29C65/02 B29C65/78

    摘要: 本实用新型公开了一种多头塑料焊接工装,包括仿形固定块、焊接支架、夹紧装置、加热块、加热块驱动气缸和焊接支架驱动气缸,所述仿形固定块顶部朝向不同角度安装有多组夹紧装置,在仿形固定块的顶部位于夹紧装置的后方安装有多组焊接支架,在焊接支架的顶部靠前位置安装有头部朝下的加热块驱动气缸,在加热块驱动气缸的底部安装有加热块,在焊接支架的底部靠后位置安装有焊接支架驱动气缸。本实用新型不需开发多套焊接工装,降低开发投入;生产过程不需频繁换用工装,减少时间浪费;同时焊接三个支架,生产效率大大提升;能更好的保证三个支架相对位置,保证产品一致性的同时大大降低生产成本。

    一种可拆卸新能源冷却液输送管路管接头

    公开(公告)号:CN219473033U

    公开(公告)日:2023-08-04

    申请号:CN202320167432.6

    申请日:2023-02-03

    IPC分类号: F16L37/088

    摘要: 一种可拆卸新能源冷却液输送管路管接头,包括插接母管和插接管,插接母管与插接管端部固定连接,插接母管直降大于插接管,插接母管内设置有用于卡入密封圈的环形密封槽,环形密封槽外侧的插接母管侧壁设置有用于卡入U形金属卡簧的长条形插槽,各侧长条形插槽的插入端的插接母管侧壁分别设置有一对三角形的夹板,使U形金属卡簧卡入长条形插槽时经过每对三角形的夹板,长条形插槽与环形密封槽之间用于放入环形的卡扣,与三角形的夹板相对的插接母管侧壁设置有三角形的定位板,U形金属卡簧端部弯折头用于插入定位板的定位孔。本实用新型能在需要维修时拆卸,这样不仅便于安装,而且使卡扣固定牢固。

    一种发动机进气系统管件
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212958905U

    公开(公告)日:2021-04-13

    申请号:CN202021611430.4

    申请日:2020-08-05

    摘要: 本实用新型公开了一种发动机进气系统管件,包括套管,所述套管是由橡胶管胚经套管模具硫化成型得到;所述橡胶管胚的管壁结构由内向外包括内胶层、中胶层、增强层和外胶层,所述内胶层、中胶层、增强层和外胶层为一体化成型。本实用新型采用内胶层和中胶层复合挤出成型,而后再针织增强层、再包覆外胶层,橡胶管胚挤出成型后再套入套管模具上进行硫化定型,这几类材料组合内胶层可以保证满足耐温、耐油雾和耐化学介质性能,外胶层可以保证满足耐臭氧和耐老化性能。本实用新型可实现产品成本最优化,而且完全可以满足整车使用性能,性价比最高。