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公开(公告)号：CN105625208B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510997760.9
申请日：2015-12-25
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东科技大学
IPC分类号： E01F9/70
摘要： 本发明公开了一种公路路锥布放与回收翻转仓储系统，包括主体框架、翻转装置和滑动通道挡板；所述主体框架与翻转装置通过螺栓连接，滑动通道挡板与主体框架通过导轨连接；所述翻转装置包括液压缸驱动系统和翻板系统，液压缸驱动系统与翻板系统通过连接销轴和销座连接；翻转仓储系统提高了取放路锥的效率，并且具有结构简单、工作可靠、工作机构受力小、刚性好、路锥放置平稳、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN105464017A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510999430.3
申请日：2015-12-25
申请人： 山东科技大学 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01F9/70
摘要： 本发明公开了一种公路路锥布放与回收仓储系统用出入仓门机构，包括支撑框架，支撑框架上设有与其配合的压仓装置和压仓机构。支撑框架包括基本结构相同的前部框架和后部框架，支撑框架上固定有路锥通道板。压仓装置包括压仓联动杆，联动横梁，压仓弹簧，压仓机构，液压缸等；所述压仓机构包括压仓轴连接件，压仓轴连接件的两侧分别交错连接有不同轴的销轴和压仓轴，所述压仓轴通过导向键套接有双层内、外侧交错为90°夹角的压仓爪，所述压仓爪为工作边缘薄的楔形板，可在压仓轴上沿导向键短行程滑动。本发明实现了路锥的出入仓结构，机构具有一定的位置调节功能，工作可靠，适应性强，具有结构简单、易于控制、受力好等优点。
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公开(公告)号：CN105464017B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201510999430.3
申请日：2015-12-25
申请人： 山东科技大学 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01F9/70
摘要： 本发明公开了一种公路路锥布放与回收仓储系统用出入仓门机构，包括支撑框架，支撑框架上设有与其配合的压仓装置和压仓机构。支撑框架包括基本结构相同的前部框架和后部框架，支撑框架上固定有路锥通道板。压仓装置包括压仓联动杆，联动横梁，压仓弹簧，压仓机构，液压缸等；所述压仓机构包括压仓轴连接件，压仓轴连接件的两侧分别交错连接有不同轴的销轴和压仓轴，所述压仓轴通过导向键套接有双层内、外侧交错为90°夹角的压仓爪，所述压仓爪为工作边缘薄的楔形板，可在压仓轴上沿导向键短行程滑动。本发明实现了路锥的出入仓结构，机构具有一定的位置调节功能，工作可靠，适应性强，具有结构简单、易于控制、受力好等优点。
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公开(公告)号：CN105625208A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510997760.9
申请日：2015-12-25
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东科技大学
IPC分类号： E01F9/70
摘要： 本发明公开了一种公路路锥布放与回收翻转仓储系统，包括主体框架、翻转装置和滑动通道挡板；所述主体框架与翻转装置通过螺栓连接，滑动通道挡板与主体框架通过导轨连接；所述翻转装置包括液压缸驱动系统和翻板系统，液压缸驱动系统与翻板系统通过连接销轴和销座连接；翻转仓储系统提高了取放路锥的效率，并且具有结构简单、工作可靠、工作机构受力小、刚性好、路锥放置平稳、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN205444012U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521113185.3
申请日：2015-12-25
申请人： 山东科技大学 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01F9/70
摘要： 本实用新型公开了一种公路路锥布放与回收仓储系统用出入仓门机构，包括支撑框架，支撑框架上设有与其配合的压仓装置和压仓机构。支撑框架包括基本结构相同的前部框架和后部框架，支撑框架上固定有路锥通道板。压仓装置包括压仓联动杆，联动横梁，压仓弹簧，压仓机构，液压缸等；所述压仓机构包括压仓轴连接件，压仓轴连接件的两侧分别交错连接有不同轴的销轴和压仓轴，所述压仓轴通过导向键套接有双层内、外侧交错为90°夹角的压仓爪，所述压仓爪为工作边缘薄的楔形板，可在压仓轴上沿导向键短行程滑动。本实用新型实现了路锥的出入仓结构，机构具有一定的位置调节功能，工作可靠，适应性强，具有结构简单、易于控制、受力好等优点。
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公开(公告)号：CN205444011U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521107822.6
申请日：2015-12-25
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东科技大学
IPC分类号： E01F9/70
摘要： 本实用新型公开了一种公路路锥布放与回收翻转仓储系统，包括主体框架、翻转装置和滑动通道挡板；所述主体框架与翻转装置通过螺栓连接，滑动通道挡板与主体框架通过导轨连接；所述翻转装置包括液压缸驱动系统和翻板系统，液压缸驱动系统与翻板系统通过连接销轴和销座连接；翻转仓储系统提高了取放路锥的效率，并且具有结构简单、工作可靠、工作机构受力小、刚性好、路锥放置平稳、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN108278019A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810290473.8
申请日：2018-04-03
申请人： 山东科技大学
摘要： 本发明公开了一种基于浮力的防洪停车位，包含升降板、基座、垫块、固定槽、空腔、固定爪、稳定导杆、限位块和排水管，所述的基座由壳体和支撑板组成，壳体为顶部开口的中空长方体结构，壳体顶部两端设有对称分布的支撑板,基座设置在地面以下，支撑板的上表面设有垫块，基座顶部设有升降板，升降板与基座之间通过稳定导杆活动链接，升降板下表面设有空腔，升降板的上表面前端设有两个对称分布的固定槽，升降板的上表面后端设有两个对称分布的固定爪，基座侧面设有排水管且排水管与基座内部连通；该装置利用洪水浮力代替传统的电动或液压升举装置节约能源，有效避免了汽车浸水，确保车主财产安全。
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公开(公告)号：CN117494940A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311487473.4
申请日：2023-11-09
申请人： 山东科技大学
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06Q50/40
摘要： 本发明公开了一种基于汽车尾气排放量的影响因素分析方法及设备，属于汽车尾气排放监测技术领域，用于解决现有对汽车尾气排放的影响因素并未从能源、经济、人口等其他方面对汽车尾气排放的影响进行深入分析，难以准确地从多方向下的影响因素出发，来监测汽车尾气对区域地区的环境影响程度的技术问题。方法包括：获取待测地区的有效基础数据；并确定出有关汽车尾气排放影响因素的多层LMDI分析框架；对待测地区进行多元层次下的汽车尾气排放因素分析，生成多层LMDI模型；并对汽车尾气排放影响进行多项耦合贡献程度计算，并对多层次影响因素进行汽车尾气排放影响程度分析，确定出待测地区的绿色发展指导信息。
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公开(公告)号：CN116203434B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310473029.0
申请日：2023-04-28
申请人： 山东科技大学
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/392
摘要： 本发明公开了一种燃料电池耐久性的预测方法及设备，属于数据处理技术领域，用于解决现有的车用燃料电池难以用组合的多种工况因素测试并反映燃料电池实际寿命，进而难以对现有的车用燃料电池耐久性进行准确的评估的技术问题。方法包括：对质子交换膜燃料电池进行有关膜电极微观结构的试漏与活化处理，得到电池运行数据；对电池运行数据进行电催化剂耐久性加速判断处理，得到加速单工况评估数据；对电池运行数据进行膜电极化学耐久性加速判断处理，得到开路电压工况评估数据；对加速单工况评估数据以及开路电压工况评估数据进行极化曲线的标定拟合；并通过建立的燃料电池耐久关联模型，预测出膜电极载体耐久性特征预测结果。
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公开(公告)号：CN116203434A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310473029.0
申请日：2023-04-28
申请人： 山东科技大学
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/392
摘要： 本发明公开了一种燃料电池耐久性的预测方法及设备，属于数据处理技术领域，用于解决现有的车用燃料电池难以用组合的多种工况因素测试并反映燃料电池实际寿命，进而难以对现有的车用燃料电池耐久性进行准确的评估的技术问题。方法包括：对质子交换膜燃料电池进行有关膜电极微观结构的试漏与活化处理，得到电池运行数据；对电池运行数据进行电催化剂耐久性加速判断处理，得到加速单工况评估数据；对电池运行数据进行膜电极化学耐久性加速判断处理，得到开路电压工况评估数据；对加速单工况评估数据以及开路电压工况评估数据进行极化曲线的标定拟合；并通过建立的燃料电池耐久关联模型，预测出膜电极载体耐久性特征预测结果。
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