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公开(公告)号：CN117454570A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310974067.4
申请日：2023-08-03
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 中公高科养护科技股份有限公司
摘要： 本发明属于土木工程技术领域，提供了一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法及系统，基于路面结构雷达信号数据预处理得到的参数来推断地下目标体的空间位置、结构、电性及几何形态，分析得到路面厚度与病害信息；根据落锤式弯沉仪测试路面弯沉模拟得到弯沉量值，并计算路面结构强度；结合路面厚度与病害信息和路面结构强度，采用灰色关联分析方法，建立表面病害、结构承载力与结构病害间的数学量化关联特征；基于表面病害、结构承载力与结构病害间的数学量化关联特征预测发生结构损伤的概率。从而提高检测效率，指导路面养护。
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公开(公告)号：CN116434059A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310222621.3
申请日：2023-03-03
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 东南大学 , 中公高科养护科技股份有限公司
IPC分类号： G06V20/10 , G06V10/25 , G06V10/774 , G06V10/82
摘要： 本发明属于路面检测领域，提供了一种基于深度学习与探地雷达的路面隐性病害检测方法及系统，包括获取路面探地雷达图像并进行预处理；基于预处理后的路面探地雷达图像，利用预先训练好的深度区域建议网络模型进行路面隐性病害检测；其中，所述深度区域建议网络模型包括依次连接的两层卷积池化层、两层卷积层、一层感兴趣层、一层ROI池化层以及两个输出层；所述卷积池化层由一层卷积层和一层池化层组成；所述感兴趣层用于从卷积层和卷积池化层生成的特征图中生成局部特征，再利用ROI池化层对这些局部特征进行归一化。
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公开(公告)号：CN118498404A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410810124.X
申请日：2024-06-21
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种节约公路用地的路堑边坡截水墙，属于截水墙技术领域，I型截水墙包括I型截水墙基础，I型截水墙基础设置在岩土体内，I型截水墙基础内设置锚固杆；I型截水墙基础上部设置I型截水墙墙身；I I型截水墙包括I I型截水墙基础，I I型截水墙基础设置在岩土体内，I I型截水墙基础内设置锚固杆；I I型截水墙基础上部设置I I型截水墙墙身；I I型截水墙墙身靠近路堑边坡的一侧设置加强肋，I I型截水墙墙身另一侧的埋入岩土体内的截水墙表面及同侧换填土表面铺设防渗土工布，台阶底部的表面铺设防渗土工布，防渗土工布上填筑墙后回填土。截水墙能够适用于不同的公路建设环境，占地面积小，有效解决土地受限问题，稳定性好，适用性强。
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公开(公告)号：CN116837870A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310806287.6
申请日：2023-07-03
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于路堤段路面加铺改造工程的自带排水功能路肩墙，涉及公路支挡技术领域，解决了现有路肩墙影响路面结构内部排水的问题，保证了路面结构层内部积水排泄畅通，具体方案如下：路肩墙采用台阶式基底，路肩墙设置于路床顶面之上、路面结构层的邻侧，以用于为路面结构层提供侧向支撑，包括从上向下依次设置的墙身、基础和垫层，路肩墙的整体高度与路面结构层的厚度相同，所述墙身从上向下依次为外界隔断层、排水层和底部隔断层，外界隔断层的顶面设置横坡且与路面结构层的顶面顺接，外界隔断层与路面结构层之间设有路缘石。
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公开(公告)号：CN217324806U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202121044346.3
申请日：2021-05-14
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于中分带施工便易的差异化沥青混凝土路面罩面结构，包括沥青混合料层和细石混凝土层，所述的细石混凝土层位于道路中分带；所述的沥青混合料层位于中分带两侧的车行道表面，且在细石混凝土层表面涂覆有防水漆层，所述的防水漆层在宽度方向延伸到两侧的沥青混合料层上。将中分带范围内罩面层改为浇筑细石混凝土材质，极大的降低了施工难度和工程造价，且不影响道路使用。在细石混凝土顶面做黑色防水漆层，不仅能够保证道路美观，还能防止雨水通过施工缝下渗，防止中分带及路面结构层被雨水损坏，保证道路寿命。
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公开(公告)号：CN219808196U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202320453022.8
申请日：2023-03-06
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东杰瑞交通服务开发有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于超薄罩面、就地热再生的旧路改造结构，涉及交通运输技术领域，具体方案如下：一种基于超薄罩面、就地热再生的旧路改造结构，包括路基结构层、旧路上面层和旧路罩面层；旧路上面层覆盖于路基结构层上方，旧路罩面层覆盖于旧路上面层上方；所述旧路上面层中含有设定宽度的就地热再生中面层，就地热再生中面层的厚度大于旧路上面层厚度以延伸到旧路罩面层，就地热再生中面层上方铺设超薄罩面层；充分利用了旧路面结构，减少了对玄武岩碎石等优质集料的消耗，超薄罩面层作为表面磨耗层，避免了就地热再生中面层直接承受车辆荷载及自然环境的作用，有效降低了其老化速率，大大提高了再生结构层的使用寿命。
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