一种电动汽车充电站选址优化方法

    公开(公告)号:CN102880921A

    公开(公告)日:2013-01-16

    申请号:CN201210391040.4

    申请日:2012-10-16

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站选址优化方法,它通过充电站服务半径约束条件考虑充电者充电便捷性,通过优化充电站数量和根据子区域用地性质确定充电站初始位置,初步优化充电站投资,同时基于Voronoi图性质进行合理的负荷分配,以充电站选址可影响的投资和费用为优化目标,在每个Voronoi多边形内优化选址,最后确定充电站的位置、服务区域和包含充电机数量。通过算例表明,该方法能快捷、有效进行充电站选址,同时满足充电便捷性、经济性和投资最优性。

    一种电动汽车充电站选址优化方法

    公开(公告)号:CN102880921B

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201210391040.4

    申请日:2012-10-16

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站选址优化方法,它通过充电站服务半径约束条件考虑充电者充电便捷性,通过优化充电站数量和根据子区域用地性质确定充电站初始位置,初步优化充电站投资,同时基于Voronoi图性质进行合理的负荷分配,以充电站选址可影响的投资和费用为优化目标,在每个Voronoi多边形内优化选址,最后确定充电站的位置、服务区域和包含充电机数量。通过算例表明,该方法能快捷、有效进行充电站选址,同时满足充电便捷性、经济性和投资最优性。

    一种碳化硅场效应管的驱动模块

    公开(公告)号:CN107094009B

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN201710428946.1

    申请日:2017-06-08

    Abstract: 本发明公开一种碳化硅场效应管的驱动模块,包括:第一驱动电路、第一负压驱动电路以及第二负压驱动电路;第一驱动电路的输入端用于接收方波输入信号,当方波输入信号为高电平时,第一驱动电路的输出端输出高电平驱动电压;当方波输入信号为低电平时,第一负压驱动电路的输出端输出负电压信号;第二负压驱动电路的输入端与第一负压驱动电路的输出端相连接,第二负压驱动电路的输入端用于接收负电压信号,第二负压驱动电路的输出端与第一驱动电路的输出端相连接,在负电压信号的驱动下,第二负压驱动电路的输出端输出负压关断电压。本发明提供的碳化硅场效应管的驱动模块实现了负压驱动,保证了SiC MOSFET的关断效果。

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