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公开(公告)号：CN110539711A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910856814.8
申请日：2019-09-09
申请人： 山东理工大学
摘要： 本发明公开了一种拖挂式房车无线交互系统，包括转向电路、传感器响应模块、无线传输模块和灯光执行模块，所述传感器响应模块包含压力传感器、电流传感器和发动机转速传感器，压力传感器的输入端通过弹簧与制动踏板连接，电流传感器的输入端与转向电路连接；所述无线传输模块包含发射端和接收端，压力传感器、电流传感器和发动机转速传感器的输出端均与发射端信号连接，接收端同时与刹车灯、左转向灯和右转向灯连接。本发明的一种拖挂式房车无线交互系统，实现牵引车和房车车灯同步工作，且当交互系统发生故障时可以快速确定故障区域，提高检测和维修效率，能够有效解决拖挂式房车灯光信号连接方面存在的安全问题，具有广阔的发展前景。
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公开(公告)号：CN110620382B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201911034232.8
申请日：2019-10-29
申请人： 山东理工大学
IPC分类号： H02J3/00 , H02J7/34 , B60R16/033
摘要： 本发明公开了一种拖挂式房车多电源混合供电配电控制系统及其控制方法，该系统包括电源检测模块、组合逻辑控制器、PFC控制器、AC/DC转换器、DC/DC转换器、逆变升压电路及蓄电池。该方法在多电源混合供电时进行检测识别，优先使用市电或外置发电机，为用电器供电，同时对生活用蓄电池充电，并且控制生活用蓄电池不放电，达到节约房车内有限能源的目的；在只有行车发电或辅助电源供电时，为蓄电池充电；在蓄电池电能源有限时，原车蓄电池维持房车内基本的照明和低能耗用电器，生活用蓄电池供电能耗较高的用电设备。本发明使供电配电更加合理高效，提高了电能利用率；提高了生活用蓄电池使用寿命；提高了检修效率；具有广阔的使用和发展空间。
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公开(公告)号：CN110733512B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201911009717.1
申请日：2019-10-23
申请人： 山东理工大学
摘要： 本发明公开了一种拖挂式房车侧倾交互预警系统及侧倾交互预警方法，包括转向角传感器、控制单元模块、无线传输模块、传感器响应模块、警示灯响应模块和故障检测模块，控制单元模块包括ECU和房车微处理器；转向角传感器与牵引车电子控制单元相连，牵引车电子控制单元与无线传输模块的牵引车端连接，无线传输模块的房车端与传感器响应模块连接，房车传感器响应模块、警示灯响应模块及故障检测模块均与房车微处理器连接，故障检测模块的输出端与无线传输模块的房车端连接。本发明更加适用于拖挂式房车类型的两部分分离的车型，判断精确、全面，无线传输信号避免导线过多而产生的安全隐患，提升使用寿命，预警信号双向传导，高效安全。
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公开(公告)号：CN110733512A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911009717.1
申请日：2019-10-23
申请人： 山东理工大学
摘要： 本发明公开了一种拖挂式房车侧倾交互预警系统及侧倾交互预警方法，包括转向角传感器、控制单元模块、无线传输模块、传感器响应模块、警示灯响应模块和故障检测模块，控制单元模块包括ECU和房车微处理器；转向角传感器与牵引车电子控制单元相连，牵引车电子控制单元与无线传输模块的牵引车端连接，无线传输模块的房车端与传感器响应模块连接，房车传感器响应模块、警示灯响应模块及故障检测模块均与房车微处理器连接，故障检测模块的输出端与无线传输模块的房车端连接。本发明更加适用于拖挂式房车类型的两部分分离的车型，判断精确、全面，无线传输信号避免导线过多而产生的安全隐患，提升使用寿命，预警信号双向传导，高效安全。
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公开(公告)号：CN110620382A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911034232.8
申请日：2019-10-29
申请人： 山东理工大学
IPC分类号： H02J3/00 , H02J7/34 , B60R16/033
摘要： 本发明公开了一种拖挂式房车多电源混合供电配电控制系统及其控制方法，该系统包括电源检测模块、组合逻辑控制器、PFC控制器、AC/DC转换器、DC/DC转换器、逆变升压电路及蓄电池。该方法在多电源混合供电时进行检测识别，优先使用市电或外置发电机，为用电器供电，同时对生活用蓄电池充电，并且控制生活用蓄电池不放电，达到节约房车内有限能源的目的；在只有行车发电或辅助电源供电时，为蓄电池充电；在蓄电池电能源有限时，原车蓄电池维持房车内基本的照明和低能耗用电器，生活用蓄电池供电能耗较高的用电设备。本发明使供电配电更加合理高效，提高了电能利用率；提高了生活用蓄电池使用寿命；提高了检修效率；具有广阔的使用和发展空间。
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