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公开(公告)号：CN119081055A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411193361.2
申请日：2024-08-28
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明涉及一种耐低温聚醚酯型聚氨酯弹性体的制备方法，属于聚氨酯材料技术领域。由A组分和B组分混合制得，其中A组分由以下质量份数的原料组成：聚合物多元醇20～70份、聚酯多元醇10～90份、消泡剂0.08～0.12份、抗氧化剂0.005～0.01份、紫外光吸收剂0.05～0.1份、异氰酸酯12～40份；B组分由以下质量份数的原料组成：小分子扩链剂11～20份。本发明的一种耐低温聚醚酯型聚氨酯弹性体具有碳酸酯键带来的高强度、高弹性和高耐磨，同时具有醚键带来的柔韧性和耐低温性的优点，可以广泛应用于涂料、胶粘剂、泡沫、高性能弹性体等方面的需求。
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公开(公告)号：CN113758550B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111046255.8
申请日：2021-09-08
Applicant: 山东理工大学
IPC: G01G19/02
Abstract: 本发明提供了一种基于中介物应变测量的半挂车车载称重装置，包括：数据采集模块、数据传输模块、数据处理模块、数据显示模块、警示模块、供电模块。所述数据采集模块由上夹具、测量装置和下夹具组成。当车辆载重发生变化时，钢板弹簧的垂向下沉量会改变，安装在车架和板簧之间数据采集模块中的测量装置，可以将板簧垂向下沉量的改变转换为中介物应变值的改变，然后通过数据处理模块得出车辆具体载重数值，最终显示在驾驶室内的数据显示模块上，警示模块通过发出提示音及灯光来提醒司机车辆是否超载或偏载。本发明提供的车载称重装置能够实现实时测量车辆载重量，提高了车辆载重的检测效率，并且相比传统称重装置，成本低、精度高、安装维护方便。
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公开(公告)号：CN111964765A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010980537.4
申请日：2020-09-17
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明公开了一种高测量精度半挂车车载重量检测系统，本重量检测系统包括测量模块、控制模块、电源模块和反馈模块四大部分，所述测量模块包括激光测距模块和应变测量模块，分别用于测量半挂车车轴部分和牵引销部分的承载重量，所述控制模块用于处理测量模块采集到的数据，计算得出半挂车的承载重量，所述电源模块用于为整个系统提供稳定的电压，所述反馈模块包括显示模块、GPS定位模块、声光报警模块和GPRS模块，可以实现车辆超载、侧倾或载重量异常变化提醒和信息实时上传云平台等功能，本发明提供一种测距模块保护装置，用于保证本重量检测系统的精度。本重量检测系统操作简单，具有测量精度高、测量的数值容易获取和无需改装车辆的优点。
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公开(公告)号：CN111907269A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010928128.X
申请日：2020-09-07
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于智能轮胎技术的车辆状态检测系统，所述基于智能轮胎技术的车辆状态检测系统主要由胎压检测模块、温度检测模块、测距模块、发射模块、接收模块、数据处理模块、显示模块、声光报警模块、定位模块以及供电模块组成；所述胎压检测模块、温度检测模块、测距模块可实时检测车辆行驶过程中的胎压、胎内温度及轮胎下沉量，所述数据处理模块将所检测到的胎压、温度以及下沉量结合轮胎规格参数进行综合处理计算，得到对应轮胎所承受的载荷及转速，进而推算出车辆前后轴荷、整车重量以及车速等车辆状态信息，在整车控制及智能交通领域具有巨大的潜力和应用前景。
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公开(公告)号：CN111807346A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010695463.X
申请日：2020-07-20
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种宽频高效吸波的大孔薄层碳材料的制备方法，包括如下步骤：按照葡萄糖和硝酸锌的一定质量比加入硝酸锌和葡萄糖，搅拌均匀，之后将混合均匀的溶液转移到鼓风干燥箱中，120℃膨胀反应12h，制得前驱体。将前驱体转移到管式炉中，900℃氮气氛围下，保温2小时，制得氧化锌/碳材料。将制备得到的氧化锌/碳材料进行酸洗和水洗除去氧化锌，即制得纯净的大孔薄层碳材料。本方法工艺简单、原料价格低且易于工业化生产，所制得的吸波材料具有超高的吸收峰值，超宽的有效吸收带宽，较低的填充量和较高的比表面积等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111002763A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911338488.8
申请日：2019-12-23
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明涉及一种非充气车轮，具体包括带有三角支撑结构的非充气轮胎和轮毂。所述非充气轮胎沿轮胎接地侧向内依次为胎冠、三角支撑体结构和胎内圈；所述胎冠与地面接触，从轮胎接地侧向内依次为胎面、冠带层、带束层和胎体帘布层；所述三角支撑体结构支撑所述胎冠，由三角形空间结构和圆形环带结构构成，所述三角形空间结构分为近地层结构、中间层结构和远地层结构；所述胎内圈外侧与三角支撑结构结合，内侧与轮毂装配；所述轮毂由轮辋、轮辐和轮盘组成。本发明所述三角支撑体结构有良好的形变特性，能够吸收来自外部的冲击载荷，提高车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性。
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公开(公告)号：CN110758021B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201911156274.9
申请日：2019-11-22
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明具体为一种椭圆总承体结构的非充气轮胎，包括胎冠部(1)、椭圆总承体(2)、轮辋结合圈(3)；所述胎冠部(1)由近地侧向内依次包括胎面(1‑1)、胎面胶(1‑2)、缓冲层(1‑3)和胎体帘布层(1‑4)；所述椭圆总承体(2)沿轮胎径向分为上层结构(2‑1)、中层结构(2‑2)、下层结构(2‑3)，每层结构均由横向和纵向两个椭圆结构构成，纵向椭圆结构位于横向椭圆结构内且纵向椭圆结构的长轴和横向椭圆结构的短轴重合。本发明所述一种椭圆总承体结构的非充气轮胎中的所述椭圆总承体(2)可以充分吸收所述胎冠部(1)受到的冲击力并将载荷均匀分布，减少轮胎受力点产生的径向变形，因此使非充气轮胎具有较好的缓冲性和耐久性。
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公开(公告)号：CN111807346B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202010695463.X
申请日：2020-07-20
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种宽频高效吸波的大孔薄层碳材料的制备方法，包括如下步骤：按照葡萄糖和硝酸锌的一定质量比加入硝酸锌和葡萄糖，搅拌均匀，之后将混合均匀的溶液转移到鼓风干燥箱中，120℃膨胀反应12h，制得前驱体。将前驱体转移到管式炉中，900℃氮气氛围下，保温2小时，制得氧化锌/碳材料。将制备得到的氧化锌/碳材料进行酸洗和水洗除去氧化锌，即制得纯净的大孔薄层碳材料。本方法工艺简单、原料价格低且易于工业化生产，所制得的吸波材料具有超高的吸收峰值，超宽的有效吸收带宽，较低的填充量和较高的比表面积等优点。
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公开(公告)号：CN113758550A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111046255.8
申请日：2021-09-08
Applicant: 山东理工大学
IPC: G01G19/02
Abstract: 本发明提供了一种基于中介物应变测量的半挂车车载称重装置，包括：数据采集模块、数据传输模块、数据处理模块、数据显示模块、警示模块、供电模块。所述数据采集模块由上夹具、测量装置和下夹具组成。当车辆载重发生变化时，钢板弹簧的垂向下沉量会改变，安装在车架和板簧之间数据采集模块中的测量装置，可以将板簧垂向下沉量的改变转换为中介物应变值的改变，然后通过数据处理模块得出车辆具体载重数值，最终显示在驾驶室内的数据显示模块上，警示模块通过发出提示音及灯光来提醒司机车辆是否超载或偏载。本发明提供的车载称重装置能够实现实时测量车辆载重量，提高了车辆载重的检测效率，并且相比传统称重装置，成本低、精度高、安装维护方便。
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公开(公告)号：CN112880785A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110294188.5
申请日：2021-03-19
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供半挂车车载称重系统，本称重系统包括车载称重端和远程控制端。车载称重端包括激光位移传感器、控制器、无线传输模块、定位模块、显示屏、喇叭和报警指示灯。远程控制端包括上位机、无线传输模块、显示屏、键盘和话筒。车载称重端用于数据的采集、传输、处理、计算、显示。将得到的载重量传至远程控制端，可以实时对车辆进行监测，当车辆超载时，相关的工作人员可以用话筒发送语音消息或者通过键盘发送文字消息来提醒驾驶员，从而从源头上避免超载。本发明的优点在于，可以实时检测车辆的载重量，所采用的的激光位移传感器精度高、误差小，保证了重量值的准确测量。
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