公开(公告)号：CN107917636A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201711121640.8

申请日：2017-11-14

申请人： 山东海力华成汽车空调有限公司

发明人： 冯振山 ,  马文明 ,  张麒麟 ,  赵保东 ,  赵旺亮 ,  杨伟

IPC分类号： F28F9/00 ,  F28D1/04

CPC分类号： F28F9/001 ,  F28D1/04

摘要： 本发明公开了一种车载散热器护板及散热器芯体，属于散热器零部件技术领域，解决现有技术中散热器组装时中间部位受挤压膨胀外扩，导致散热器护板四角处发生变形，并且传统在散热器护板两端增设加强筋的方法不能够有效提高散热器结构稳定性的问题。采用的技术方案为：两个限位卡槽分别位于散热器护板两端的折弯处，并且与散热器护板相互垂直连接；散热器护板折弯处的相互垂直面内还设置有至少一个凸包；散热器芯体包括散热器主片、散热带和散热管，散热器护板为上述中的车载散热器护板；本发明增强了散热器结构的牢固性和稳定性。

公开(公告)号：CN207515599U

公开(公告)日：2018-06-19

申请号：CN201721513167.3

申请日：2017-11-14

申请人： 山东海力华成汽车空调有限公司

发明人： 冯振山 ,  马文明 ,  张麒麟 ,  赵保东 ,  赵旺亮 ,  杨伟

IPC分类号： F28F9/00 ,  F28D1/04

摘要： 本实用新型公开了一种车载散热器护板及散热器芯体，属于散热器零部件技术领域，解决现有技术中散热器组装时中间部位受挤压膨胀外扩，导致散热器护板四角处发生变形，并且传统在散热器护板两端增设加强筋的方法不能够有效提高散热器结构稳定性的问题。采用的技术方案为：两个限位卡槽分别位于散热器护板两端的折弯处，并且与散热器护板相互垂直连接；散热器护板折弯处的相互垂直面内还设置有至少一个凸包；散热器芯体包括散热器主片、散热带和散热管，散热器护板为上述中的车载散热器护板；本实用新型增强了散热器结构的牢固性和稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利