公开(公告)号：CN110545601A

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201910834965.3

申请日：2019-09-05

Applicant: 山东建筑大学

Inventor： 郑明刚 ,  朱万超 ,  廉钰弢

IPC: H05B33/08 ,  H02J7/35 ,  H02J1/10 ,  H02S10/10 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04701

Abstract: 本发明涉及一种采用燃料电池作电源的路灯,其特点是采用太阳能电池组和燃料电池作路灯电源。如图，本发明由燃料电池、太阳能电池板、蓄电池，电源适配与控制装置、光源、系统控制装置组成。工作时，蓄电池电量由太阳能电池维持，蓄电池驱动光源。当蓄电池电量不足时燃料电池工作，为蓄电池充电，也可直接驱动光源。通过动态控制燃料电池的工作，达到延长燃料更换周期，提高燃料利用率的目的。传统路灯维护成本高，故障率高。单纯太阳能路灯天气条件限制，采用燃料电池供电有效填补了太阳能路灯的缺陷，同时燃料电池只产生水和热量，对环境的破坏影响几乎为零。应用此发明既节省日常维护费用又能产生节能环保的社会效果。

公开(公告)号：CN110289433A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201910539695.3

申请日：2019-06-21

Applicant: 山东建筑大学

Inventor： 郑明刚 ,  廉钰弢 ,  朱万超

IPC: H01M8/0273 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/0297

Abstract: 本发明公开一种便于快速拆装的燃料电池夹具，包括膜电极，膜电极两侧分别设置有阴极板和阳极板，阴极板远离膜电极的一侧设置有导气活塞，导气活塞和阴极板外部设置有阴极框架，阳极板远离膜电极的一侧设置有阳极垫板，阳极垫板和阳极板外部设置有阳极框架，阴极框架远离阴极板的一侧设置有多个可调螺钉，阳极框架铰接有将阴极框架和阴极框架压紧的固定架，固定架与阴极板卡接后可调螺钉的外侧平面与固定架内侧平面接触。该夹具解决了燃料电池测试和生产过程中的装配和夹持问题，同时改善了夹具的气密性问题。

公开(公告)号：CN110289433B

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN201910539695.3

申请日：2019-06-21

Applicant: 山东建筑大学

Inventor： 郑明刚 ,  廉钰弢 ,  朱万超

IPC: H01M8/0273 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/0297

Abstract: 本发明公开一种便于快速拆装的燃料电池夹具，包括膜电极，膜电极两侧分别设置有阴极板和阳极板，阴极板远离膜电极的一侧设置有导气活塞，导气活塞和阴极板外部设置有阴极框架，阳极板远离膜电极的一侧设置有阳极垫板，阳极垫板和阳极板外部设置有阳极框架，阴极框架远离阴极板的一侧设置有多个可调螺钉，阳极框架铰接有将阴极框架和阴极框架压紧的固定架，固定架与阴极板卡接后可调螺钉的外侧平面与固定架内侧平面接触。该夹具解决了燃料电池测试和生产过程中的装配和夹持问题，同时改善了夹具的气密性问题。

公开(公告)号：CN110429297A

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201910834924.4

申请日：2019-09-05

Applicant: 山东建筑大学

Inventor： 郑明刚 ,  朱万超 ,  廉钰弢

IPC: H01M8/0258 ,  H01M8/0263

Abstract: 一种新型燃料电池圆形双极板，所述双极板包括进气口、肋板、环形流道、出气口。所述双极板的正上方设置有多个进气口，双极板的正下方设置有多个出气口，双极板的中间设置有第一肋板将流场板分隔为多个进气口和出气口，双极板的左右分别设置交替间隔的环形流道和第二肋板。该结构不仅可进一步提高流道排水性能，也有利于反应气体的均匀分布。

公开(公告)号：CN111370726B

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202010185739.X

申请日：2020-03-17

Applicant: 山东建筑大学

Inventor： 郑明刚 ,  谢启真 ,  廉钰弢

IPC: H01M8/026 ,  H01M8/0267

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池径向流场结构，包括极板材(1)、进气口(2)、环形流场(3)、多级肋板(4)和流道孔(5)，所述的进气口(2)位于整个流场结构的中心，其形状可为圆形或正多边形，所述的多级肋板(4)上分布着贯通的流道孔(5)，所述的进气孔(2)和多级肋板(4)均加工在极板材(1)上。反应气体从进气孔(2)进入流场，由中心向四周通过每级肋板上的流道孔(5)径向扩散到下一层环形流场(3)。与现有发明相比，本发明促进反应气体在流场中的充分扩散，提高了反应气体的扩散传质效率，改善了电池的输出效率，同时反应气体通过流道孔向四周均匀扩散，保证了气体在流场中的均匀分布，避免了流道堵塞和水淹现象的发生。

公开(公告)号：CN111370726A

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN202010185739.X

申请日：2020-03-17

Applicant: 山东建筑大学

Inventor： 郑明刚 ,  廉钰弢 ,  谢启真

IPC: H01M8/026 ,  H01M8/0267

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池径向流场结构，包括极板材(1)、进气口(2)、环形流场(3)、多级肋板(4)和流道孔(5)，所述的进气口(2)位于整个流场结构的中心，其形状可为圆形或正多边形，所述的多级肋板(4)上分布着贯通的流道孔(5)，所述的进气孔(2)和多级肋板(4)均加工在极板材(1)上。反应气体从进气孔(2)进入流场，由中心向四周通过每级肋板上的流道孔(5)径向扩散到下一层环形流场(3)。与现有发明相比，本发明促进反应气体在流场中的充分扩散，提高了反应气体的扩散传质效率，改善了电池的输出效率，同时反应气体通过流道孔向四周均匀扩散，保证了气体在流场中的均匀分布，避免了流道堵塞和水淹现象的发生。

公开(公告)号：CN110299544A

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201910554444.2

申请日：2019-06-25

Applicant: 山东建筑大学

Inventor： 郑明刚 ,  朱万超 ,  廉钰弢

IPC: H01M8/0258 ,  H01M8/0265 ,  H01M8/0202

Abstract: 本发明公开一种燃料电池变截面流道，包括载体，所述载体的中心设置有进气口，所述载体上自进气口向载体边沿方向呈放射状设置多个第一肋板，第一肋板将载体分隔为多个区域，每个区域内分别呈辐射状设置多个独立的第二肋板，自进气口向载体边沿方向第二肋板个数依次增多，第一肋板和第二肋板的截面积自进气口向载体边沿依次增大，相邻第二肋板之间或第一肋板与第二肋板之间为燃料电池变截面流道。该结构可进一步改善流道供气均匀性，提高扩散传质效率和降低液体流动阻力，有利于液体顺利排出。