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公开(公告)号：CN105697205B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201610060818.1
申请日：2016-01-28
申请人： 山东康达精密机械制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种直列分配式电控喷油泵用高压燃油分配装置，包括分配套及套置在分配套内的分配轴，分配套的上部开设有第一油孔，分配轴的上部开设有与第一油孔相连通的环形油道，分配轴的中部开设有彼此相通的第一交叉油道和第二交叉油道，第一交叉油道与环形油道相连通，分配套的下部还均布有四个第二油孔，分配轴旋转时，第二交叉油道依次与四个第二油孔相通或断开。利用本发明将电控泵内的高压燃油按顺序分配给出油阀，实现了燃油的均匀分配，改变了发动机的燃烧性能，延长了电控泵内各部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105736204A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610060832.1
申请日：2016-01-28
申请人： 山东康达精密机械制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种直列分配式全电控喷油泵总成，包括泵体和设置在泵体上的泵头，泵体内设置有凸轮轴，泵头内设置有柱塞，柱塞的头部设置有高压油腔，柱塞的数量为一个，所述凸轮轴包括主轴和设置在主轴上的凸轮，凸轮的数量为一个，凸轮上均布有四个结构相同的凸起，相邻两个凸起的中轴线的夹角为90°，各凸起均包括凹弧段、工作段、过渡段和降速段，凸轮上的一个凸起对应柱塞的一个工作循环，凸轮轴每旋转一周，柱塞上下往复运动四次，泵头上还设置有高压燃油分配机构。本发明实现了对喷油量的定时、定量控制，解决了目前电控单体泵存在的油量一致性较差的问题，同时解决了全电控VE泵泵端压力偏低的问题，改善了发动机的燃烧性能。
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公开(公告)号：CN105508106A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610057443.3
申请日：2016-01-28
申请人： 山东康达精密机械制造有限公司
CPC分类号： F02M59/102 , F02M51/04 , F02M59/44
摘要： 本发明公开了一种凸轮轴及应用该凸轮轴的直列分配式电控泵，凸轮轴包括主轴和设置在主轴上的凸轮，凸轮的数量为一个，凸轮上均布有四个结构相同的凸起，相邻两个凸起的中轴线的夹角为90°，各凸起均包括凹弧段、工作段、过渡段和降速段；所述直列分配式电控泵包括泵体和设置在泵体内的如上所述的凸轮轴，凸轮轴的上方设置有柱塞，柱塞的数量为一个，凸轮轴每旋转一周，柱塞上下往复运动四次。本发明中的凸轮轴采用单凸轮凹弧形状的设计方法，实现了单凸轮向四缸柴油机供油的方式，提高了喷油泵的喷射压力，缩短了凸轮轴的长度，减小了喷油泵的安装空间。
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公开(公告)号：CN105736204B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610060832.1
申请日：2016-01-28
申请人： 山东康达精密机械制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种直列分配式全电控喷油泵总成，包括泵体和设置在泵体上的泵头，泵体内设置有凸轮轴，泵头内设置有柱塞，柱塞的头部设置有高压油腔，柱塞的数量为一个，所述凸轮轴包括主轴和设置在主轴上的凸轮，凸轮的数量为一个，凸轮上均布有四个结构相同的凸起，相邻两个凸起的中轴线的夹角为90°，各凸起均包括凹弧段、工作段、过渡段和降速段，凸轮上的一个凸起对应柱塞的一个工作循环，凸轮轴每旋转一周，柱塞上下往复运动四次，泵头上还设置有高压燃油分配机构。本发明实现了对喷油量的定时、定量控制，解决了目前电控单体泵存在的油量一致性较差的问题，同时解决了全电控VE泵泵端压力偏低的问题，改善了发动机的燃烧性能。
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公开(公告)号：CN105697205A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610060818.1
申请日：2016-01-28
申请人： 山东康达精密机械制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种直列分配式电控喷油泵用高压燃油分配装置，包括分配套及套置在分配套内的分配轴，分配套的上部开设有第一油孔，分配轴的上部开设有与第一油孔相连通的环形油道，分配轴的中部开设有彼此相通的第一交叉油道和第二交叉油道，第一交叉油道与环形油道相连通，分配套的下部还均布有四个第二油孔，分配轴旋转时，第二交叉油道依次与四个第二油孔相通或断开。利用本发明将电控泵内的高压燃油按顺序分配给出油阀，实现了燃油的均匀分配，改变了发动机的燃烧性能，延长了电控泵内各部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105673283A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610057245.7
申请日：2016-01-28
申请人： 山东康达精密机械制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种直列分配式电控喷油泵用低压油腔压力增加装置，包括设置在喷油泵的低压油腔上方的油量控制阀，油量控制阀包括阀体，阀体内设置有第一油腔和第二油腔，第一油腔位于第二油腔的下方，第一油腔的内径小于第二油腔的内径，第二油腔的一侧开设有过油孔，阀体内还设置有弹簧和活塞，弹簧的顶端与第二油腔的顶端相连，弹簧的底端与活塞相连，活塞的外径与第一油腔的内径相等，活塞在弹簧的弹力和低压油腔的燃油压力双重作用下在第一油腔和第二油腔中来回运动。本发明提高了喷油泵低压油腔的压力，解决了喷油泵高速工作时柱塞上的高压油腔的充油效率及喷油泵均匀度的问题，大大改善了喷油泵的性能，满足了发动机燃烧及排放的需要。
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