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公开(公告)号：CN109098161B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201811230889.7
申请日：2018-10-22
Applicant: 山东大学 , 济宁市鸿翔公路勘察设计研究院 , 中铁建山东济徐高速公路济鱼有限公司
IPC: E02D1/00
Abstract: 本公开公开了一种分层碾压路基各向剪切波速测试装置及方法，包括模型箱主体、模型箱支护和弯曲元固定单元，所述模型箱支护设置模型箱主体上，对框架式的模型箱主体进行防护，所述模型箱主体的若干板面上设置有用于固定弯曲元的弯曲元固定单元，通过各板面的弯曲元固定单元相互搭配形成不同的应力路径，实现剪切波速的三向测试；可实现不同压实度路基的制作成型，模拟路基土体多维度(特别是水平方向)、测试距离、上覆压力、水位下剪切波速的测量及力学特性的实时监视，评估地震水平荷载，施工扰动水平荷载等作用下，路基的动力性能。
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公开(公告)号：CN109098161A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811230889.7
申请日：2018-10-22
Applicant: 山东大学 , 济宁市鸿翔公路勘察设计研究院 , 中铁建山东济徐高速公路济鱼有限公司
IPC: E02D1/00
Abstract: 本公开公开了一种分层碾压路基各向剪切波速测试装置及方法，包括模型箱主体、模型箱支护和弯曲元固定单元，所述模型箱支护设置模型箱主体上，对框架式的模型箱主体进行防护，所述模型箱主体的若干板面上设置有用于固定弯曲元的弯曲元固定单元，通过各板面的弯曲元固定单元相互搭配形成不同的应力路径，实现剪切波速的三向测试；可实现不同压实度路基的制作成型，模拟路基土体多维度(特别是水平方向)、测试距离、上覆压力、水位下剪切波速的测量及力学特性的实时监视，评估地震水平荷载，施工扰动水平荷载等作用下，路基的动力性能。
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公开(公告)号：CN209053080U
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201821715379.4
申请日：2018-10-22
Applicant: 山东大学 , 济宁市鸿翔公路勘察设计研究院 , 中铁建山东济徐高速公路济鱼有限公司
IPC: E02D1/00
Abstract: 本公开公开了一种分层碾压路基各向剪切波速测试装置，包括模型箱主体、模型箱支护和弯曲元固定单元，所述模型箱支护设置模型箱主体上，对框架式的模型箱主体进行防护，所述模型箱主体的若干板面上设置有用于固定弯曲元的弯曲元固定单元，通过各板面的弯曲元固定单元相互搭配形成不同的应力路径，实现剪切波速的三向测试；可实现不同压实度路基的制作成型，模拟路基土体多维度(特别是水平方向)、测试距离、上覆压力、水位下剪切波速的测量及力学特性的实时监视，评估地震水平荷载，施工扰动水平荷载等作用下，路基的动力性能。
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公开(公告)号：CN110644309B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN201910917573.3
申请日：2019-09-26
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种路基排水结构、系统及施工方法，包括吸收膜，所述吸收膜用于布置在路基的土体内，所述吸收膜包括多个轴线平行排布的中空管，所述中空管的管壁上设有多个通孔，接触路基土体的通孔用于缩小路基土体中毛细管的直径，使吸收膜周围路基土体中的水分通过通孔被吸入中空管内，所述中空管的两端用于排出其内部的水分；所述吸收膜布置在路基不同分层的交界处，通过中空管上布置的微米级通孔缩小路基土体内毛细管的内径，从而使水分集中于中空管内部通过中管两端排出，有效减小了路基土体内部含水率。
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公开(公告)号：CN110644309A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910917573.3
申请日：2019-09-26
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种路基排水结构、系统及施工方法，包括吸收膜，所述吸收膜用于布置在路基的土体内，所述吸收膜包括多个轴线平行排布的中空管，所述中空管的管壁上设有多个通孔，接触路基土体的通孔用于缩小路基土体中毛细管的直径，使吸收膜周围路基土体中的水分通过通孔被吸入中空管内，所述中空管的两端用于排出其内部的水分；所述吸收膜布置在路基不同分层的交界处，通过中空管上布置的微米级通孔缩小路基土体内毛细管的内径，从而使水分集中于中空管内部通过中管两端排出，有效减小了路基土体内部含水率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110441225A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910753270.2
申请日：2019-08-15
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟气候环境下路基路面多物理场参数变化装置及方法，包括环境箱、空气调节系统和模型箱三部分；环境箱内依次分为第一气室、气候作用区和第二气室；第一气室与第二气室之间通过风道连通，第一气室、风道、气候作用区和第二气室共同构成闭合空气流通通道；在第一气室与气候作用区的隔离板上有第一风扇；在第二气室与气候作用区的隔离板上有第二风扇；气候作用区内安装有降雨模拟系统、太阳辐射模拟系统、环境监测传感器；空气调节系统与进气端与第一气室相连，出气端与所述的第二气室相连；模型箱设置在环境箱下方与模型箱相连，且与气候作用区连通；模型箱用于盛放模型并使模型上表面直接受到气候作用区的模拟环境作用。
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公开(公告)号：CN110441225B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910753270.2
申请日：2019-08-15
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟气候环境下路基路面多物理场参数变化装置及方法，包括环境箱、空气调节系统和模型箱三部分；环境箱内依次分为第一气室、气候作用区和第二气室；第一气室与第二气室之间通过风道连通，第一气室、风道、气候作用区和第二气室共同构成闭合空气流通通道；在第一气室与气候作用区的隔离板上有第一风扇；在第二气室与气候作用区的隔离板上有第二风扇；气候作用区内安装有降雨模拟系统、太阳辐射模拟系统、环境监测传感器；空气调节系统与进气端与第一气室相连，出气端与所述的第二气室相连；模型箱设置在环境箱下方与模型箱相连，且与气候作用区连通；模型箱用于盛放模型并使模型上表面直接受到气候作用区的模拟环境作用。
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公开(公告)号：CN110333338A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910647398.0
申请日：2019-07-17
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种温、湿度场联合作用下的水分迁移试验装置及方法，它解决了现有技术中试验研究分析只分析湿度场，影响试验结果准确性的问题，具有结构设置简单，方便操作，能够获得在温、湿度联合作用下的水分迁移规律及强度演化的有益效果，其方案如下：一种温、湿度场联合作用下的水分迁移试验装置，包括水箱，水箱内能够盛放有色水；试样筒，试样筒内能够装有土体试样，试样筒底部插入水箱内且试样筒底部能够没入水箱内有色水的高度，试样筒的侧部设置湿度传感器和弯曲元，湿度传感器和弯曲元能够插入土体试样内；恒温箱，恒温箱设于试样筒的顶部，恒温箱内设有加热元件。
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公开(公告)号：CN109356009A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811361630.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 山东滨莱高速公路有限公司 , 山东大学 , 山东泰和公路工程有限公司
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种路基内部动态回弹模量实时监测装置及其安装方法，它解决了现有技术中路基动态模量测试装置结构复杂，测试过程费时费力的问题，具有方便数据采集，安装可长期使用的有益效果，其方案如下：一种路基内部动态回弹模量实时监测装置，包括能插入到路基内的管件和设于路面和路基间的压力传感器，压力传感器测量车辆荷载引起的附加应力，管件端部设置用于测量车辆荷载对应路基变形的位移传感器，压力传感器和位移传感器连接，根据压力传感器和位移传感器测量的数值获得动态回弹模量值。
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公开(公告)号：CN209114288U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821694476.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 山东大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司 , 山东泰和公路工程有限公司
Abstract: 本公开公开了一种路基内部分层变形实时监测系统及安装方法，包括沉降帽、表面防护盖、沉降板、软管、碳纤维杆、卡环基座、导线和位移传感器，沉降帽的上端设置表面防护盖，下端连接沉降板，沉降板上设置有若干位移传感器，且位移传感器的探针伸出沉降帽外，位移传感器的导线从沉降帽翼缘处引出，导线外套有软管；位移传感器的下端与多个碳纤维杆连接，碳纤维杆并排设置，且长度依次增加，且最长的碳纤维杆底端通过螺纹方式连接在设置在路基钻孔内的锚固端上，碳纤维杆上间隔设置有卡环基座，且卡环基座之间设置有波纹管，以容纳所述碳纤维杆。本公开能够测量多深度的土壤刚度,减少测量的时间和成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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