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公开(公告)号:CN107766980A
公开(公告)日:2018-03-06
申请号:CN201710997287.3
申请日:2017-10-20
Applicant: 山东农业大学
CPC classification number: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G07F15/005 , G07F15/08 , H02J3/00 , H02J3/008 , H02J2003/007 , H02J2003/146
Abstract: 一种基于用户行为习惯的电动汽车分时充电电价优化方法。根据对A地区每天负荷的数据分析,将日负荷曲线对应的时间划分为峰、谷、平三个时段;将时间进行划分;通过对该地区电动汽车用户的出行、充电以及停车习惯的跟踪了解和调查分析,得出在24个时间段内电动汽车的充电数量;充电优化模型以电网峰负荷最小为优化目标,利用遗传算法对优化目标进行优化问题求解。本发明根据峰谷分时电价机制,促使用户根据自己的行为习惯自觉地调整充电方式,缓解负荷高峰期电力供应紧张的压力,提高电力系统的负荷率和整体效益的目的。
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公开(公告)号:CN207039266U
公开(公告)日:2018-02-23
申请号:CN201721024696.7
申请日:2017-08-16
Applicant: 山东农业大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/92 , Y02T90/127
Abstract: 一种基于APFC的电动汽车非车载直流充电装置;交流保护模块、APFC模块、DC-DC变压器模块、直流保护模块和充电接口依次串联连接;电动汽车通过充电接口充电;APFC模块的输入端与交流保护模块的输出端相连,APFC模块的输出端与DC-DC变压器模块的输入端相连,APFC模块与充电监控模块相连;DC-DC变压器模块的输出端与直流保护模块的输入端相连,DC-DC变压器模块与充电监控模块相连。本新型在电动汽车直流充电装置中增加了APFC模块,提高充电电源的能效,减少谐波污染和输入电流畸变率,实现输入电流的低频分量与输入电压为一个近似的同频同相的正弦波形。
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