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公开(公告)号：CN114719060A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210404742.5
申请日：2022-04-18
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司泵业分公司
Abstract: 本申请涉及车辆部件领域，尤其是涉及一种组合阀及排量调节系统。组合阀包括容纳部以及阀芯组件，容纳部用于容纳阀芯组件的腔体，阀芯组件包括第一阀芯以及第二阀芯，第一阀芯与第一端形成有第一空间，第一阀芯与第二阀芯之间形成有第二空间，第一阀芯内部形成有第三空间，第一空间与第三空间连通，容纳部外侧部形成有使第二空间与外部连通的第二孔以及使第一空间与外部连通的第一孔，阀芯组件在阀芯组件能够自初始位置运动至预定位置，第一孔经由第一空间以及第三空间与第二孔连通。根据本申请的一种组合阀及排量调节系统，解决了现有通过可变量机油泵来调节输出的压力时，响应速度较慢，难以确保输出的压力曲线适应发动机的需求的问题。
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公开(公告)号：CN217355672U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220895123.6
申请日：2022-04-18
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司泵业分公司
Abstract: 本申请涉及车辆部件领域，尤其是涉及一种组合阀及排量调节系统。组合阀包括容纳部以及阀芯组件、容纳部形成有用于容纳阀芯组件的腔体，阀芯组件包括第一阀芯以及第二阀芯，第一阀芯套设于第二阀芯的部分，第一阀芯与第一端形成有第一空间，第二阀芯与第二端形成有第二空间，腔体还形成有位于第一空间和第二空间之间的第三空间，容纳部形成有使第二空间与外部连通的第二孔以及使第三空间与外部连通的第三孔，阀芯组件在初始状态时位于初始位置，在阀芯组件处于第一状态下，阀芯组件能够自初始位置运动至预定位置，第二孔经由所述第三空间与第三孔连通。根据本申请的组合阀及排量调节系统，相对于现有技术能够获得更高水平的轻量化和紧凑化指标。
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公开(公告)号：CN114151328A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111666641.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明涉机械传动技术领域，具体涉及一种缓速装置。该缓速装置，包括：密封组件、定子、转子组件和介质输送组件；所述密封组件内设置有密封腔；所述定子设在所述密封组件内，且与所述密封组件连接；所述转子组件同时贯穿所述密封组件和所述定子，所述转子组件与所述密封组件转动连接；所述介质输送组件向所述密封组件内输入液体或空气；密封组件的出液口处设置有节流孔，当所述介质输送组件向所述密封组件内输送液体时，伴随所述转子组件转动，液体逐步被推送至出液口附近，在所述节流孔的节流作用下出现高压，进而产生流动阻力将机械能转化为热能。无需额外设置电磁感应组件，节能效果显著。
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公开(公告)号：CN114151328B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111666641.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明涉机械传动技术领域，具体涉及一种缓速装置。该缓速装置，包括：密封组件、定子、转子组件和介质输送组件；所述密封组件内设置有密封腔；所述定子设在所述密封组件内，且与所述密封组件连接；所述转子组件同时贯穿所述密封组件和所述定子，所述转子组件与所述密封组件转动连接；所述介质输送组件向所述密封组件内输入液体或空气；密封组件的出液口处设置有节流孔，当所述介质输送组件向所述密封组件内输送液体时，伴随所述转子组件转动，液体逐步被推送至出液口附近，在所述节流孔的节流作用下出现高压，进而产生流动阻力将机械能转化为热能。无需额外设置电磁感应组件，节能效果显著。
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公开(公告)号：CN114103898A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111666694.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
IPC: B60T10/04
Abstract: 本发明提供了一种调节系统、泵式缓速器及车辆，涉及汽车缓速器的技术领域，调节系统，用于泵式缓速器，其包括主体和转子，主体内设有工作腔，转子设于工作腔内，且将工作腔分割成高压区和低压区，调节系统包括：变量泵、储油膨胀腔、卸荷阀、流量控制阀、第一、第二、第三控制阀、第一、第二油路；卸荷阀设于高、低压区之间，流量控制阀设于出油口和储油膨胀腔之间；第一油路设于储油膨胀腔与进油口间，第一控制阀、变量泵、第二控制阀和第三控制阀设于第一油路上，变量泵控制卸荷阀的开度；第二油路设于补油口与第三控制阀间。通过设置调节系统，对工作腔内的压力进行闭环控制，可以实时控制转子的力矩，且反应速度快，效率较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114103898B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111666694.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
IPC: B60T10/04
Abstract: 本发明提供了一种调节系统、泵式缓速器及车辆，涉及汽车缓速器的技术领域，调节系统，用于泵式缓速器，其包括主体和转子，主体内设有工作腔，转子设于工作腔内，且将工作腔分割成高压区和低压区，调节系统包括：变量泵、储油膨胀腔、卸荷阀、流量控制阀、第一、第二、第三控制阀、第一、第二油路；卸荷阀设于高、低压区之间，流量控制阀设于出油口和储油膨胀腔之间；第一油路设于储油膨胀腔与进油口间，第一控制阀、变量泵、第二控制阀和第三控制阀设于第一油路上，变量泵控制卸荷阀的开度；第二油路设于补油口与第三控制阀间。通过设置调节系统，对工作腔内的压力进行闭环控制，可以实时控制转子的力矩，且反应速度快，效率较高。
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公开(公告)号：CN114135601B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202111666702.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明涉机械传动技术领域，具体涉及一种缓速器系统及其车辆传动系统。该缓速器系统，包括：油箱、缓速泵、辅助泵和换热器；所述油箱内存储油液；所述缓速泵为转子泵，所述缓速泵内设置有与待缓速部件连接的转子；所述缓速泵的出液口处设置有节流孔，所述缓速泵抽送油液时，油液在所述缓速泵的驱动下逐渐向所述缓速泵的出液口逐渐堆积，在所述节流孔的限制作用下形成小孔节流，实现转子动能到油液压力势能再到热能的转化，实现缓速制动。该车辆传动系统至少包括上述缓速器系统。本发明提供的缓速器系统结构简单、部件可适性强，较现有同类产品具有体积小、重量轻、成本低的优点，同时可形成简单的防抱死功能。
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公开(公告)号：CN114321222A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111672653.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
IPC: F16D57/02 , F16D65/00 , F17D1/14 , F17D3/01 , F16D125/16
Abstract: 本发明提供一种缓速器供油方法及缓速器供油系统，涉及缓速器技术领域。所述缓速器供油方法包括：设置所述调整构件的位于所述第一调节腔的部分和所述调整构件的位于所述第二调节腔的部分分别位于经过所述第一轴线和所述第二轴线的平面的两侧；设置所述第一调节腔和所述第二调节腔两者中的一者与所述出油腔连通，控制所述第一调节腔和所述第二调节腔两者中的另一者在负载状态和空载状态之间切换。本申请的缓速器供油方法及供油系统，解决了现有的缓速器供油方法通过压缩空气的方式对缓速器进行供油时，出现制动力下降，进而导致制动力不足的问题，提供了一种能够稳定地为缓速器进行供油的缓速器供油方法，使得缓速器的输出曲线更加平稳。
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公开(公告)号：CN114135601A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111666702.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
Abstract: 本发明涉机械传动技术领域，具体涉及一种缓速器系统及其车辆传动系统。该缓速器系统，包括：油箱、缓速泵、辅助泵和换热器；所述油箱内存储油液；所述缓速泵为转子泵，所述缓速泵内设置有与待缓速部件连接的转子；所述缓速泵的出液口处设置有节流孔，所述缓速泵抽送油液时，油液在所述缓速泵的驱动下逐渐向所述缓速泵的出液口逐渐堆积，在所述节流孔的限制作用下形成小孔节流，实现转子动能到油液压力势能再到热能的转化，实现缓速制动。该车辆传动系统至少包括上述缓速器系统。本发明提供的缓速器系统结构简单、部件可适性强，较现有同类产品具有体积小、重量轻、成本低的优点，同时可形成简单的防抱死功能。
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公开(公告)号：CN114321222B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202111672653.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
IPC: F16D57/02 , F16D65/00 , F17D1/14 , F17D3/01 , F16D125/16
Abstract: 本发明提供一种缓速器供油方法及缓速器供油系统，涉及缓速器技术领域。所述缓速器供油方法包括：设置所述调整构件的位于所述第一调节腔的部分和所述调整构件的位于所述第二调节腔的部分分别位于经过所述第一轴线和所述第二轴线的平面的两侧；设置所述第一调节腔和所述第二调节腔两者中的一者与所述出油腔连通，控制所述第一调节腔和所述第二调节腔两者中的另一者在负载状态和空载状态之间切换。本申请的缓速器供油方法及供油系统，解决了现有的缓速器供油方法通过压缩空气的方式对缓速器进行供油时，出现制动力下降，进而导致制动力不足的问题，提供了一种能够稳定地为缓速器进行供油的缓速器供油方法，使得缓速器的输出曲线更加平稳。
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