公开(公告)号：CN103192831A

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201310001930.4

申请日：2013-01-04

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 仁科宏健

IPC: B60W30/18 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02N11/0837 ,  B60W30/17 ,  B60W30/18018 ,  B60W30/182 ,  B60W50/082 ,  B60W2510/305 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/22 ,  B60W2550/306 ,  F02D28/00 ,  F02N11/0822 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/102 ,  F02N2200/125 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明的怠速停止装置对应于外部环境来设置最佳的怠速停止时机，从而改善了燃料消耗率以及驾驶性能。ECU(5)基于由车载摄像机(3)拍摄的外部环境来识别本车辆(1)前方的信号灯(21)的灯颜色(C)，并设置灯颜色指数(PC)，进一步基于从信号灯(21)至与本车最相邻的前行车辆之间的距离设置距离指数(PLS)，还进一步基于和本车最相邻的前行车辆的制动灯是否点亮来设置制动指数(PB)。并且，将这些指数相加而求出ISS总指数(PT)，并基于此ISS总指数(PT)来设置基本ISS车速(VISS)，且依据此基本ISS车速(VISS)与基于发动机模式(ME)来设置的模式类别系数(KM)而设置ISS开始车速(VS)。

公开(公告)号：CN103192831B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201310001930.4

申请日：2013-01-04

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 仁科宏健

IPC: B60W30/18 ,  B60W30/192 ,  B60W10/06 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02N11/0837 ,  B60W30/17 ,  B60W30/18018 ,  B60W30/182 ,  B60W50/082 ,  B60W2510/305 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/22 ,  B60W2550/306 ,  F02D28/00 ,  F02N11/0822 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/102 ,  F02N2200/125 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明的怠速停止装置对应于外部环境来设置最佳的怠速停止时机，从而改善了燃料消耗率以及驾驶性能。ECU(5)基于由车载摄像机(3)拍摄的外部环境来识别本车辆(1)前方的信号灯(21)的灯颜色(C)，并设置灯颜色指数(PC)，进一步基于从信号灯(21)至与本车最相邻的前行车辆之间的距离设置距离指数(PLS)，还进一步基于和本车最相邻的前行车辆的制动灯是否点亮来设置制动指数(PB)。并且，将这些指数相加而求出ISS总指数(PT)，并基于此ISS总指数(PT)来设置基本ISS车速(VISS)，且依据此基本ISS车速(VISS)与基于发动机模式(ME)来设置的模式类别系数(KM)而设置ISS开始车速(VS)。

公开(公告)号：CN104070990A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201410120030.6

申请日：2014-03-27

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 沼田圭史 ,  川口诚司 ,  畑中弦太郎 ,  早川和裕 ,  藤井荣治 ,  仁科宏健 ,  福岛慎二

IPC: B60K11/08 ,  B60K11/04

CPC classification number: F01P7/10 ,  F01P7/12

Abstract: 本发明提供一种能够适当地对可变风道装置进行开闭控制的可变风道控制装置。可变风道装置（100）利用可动通风窗（120、130）对设置在车辆前端部而导入行驶风的开口部（O）进行开闭，对可变风道装置（100）进行开闭控制的可变风道控制装置构成为，具有：热负载状态检测单元（210、220、230），其对车辆的热负载状态进行检测；以及开闭控制单元（150），其在通常时将可变风道设为关闭状态，并且，在判定为车辆的热负载状态为规定的高热负载状态的情况下，将可变风道装置设为打开状态。