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公开(公告)号：CN1790791A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510132305.9
申请日：2005-12-19
Applicant: 宾夕法尼亚州研究基金会 , 东芝株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04186 , H01M8/1011 , Y02E60/523
Abstract: 具有燃料电池的直接甲醇燃料电池单元，所述燃料电池包括阳极，具有疏水性微孔层的阴极，置于其间的电解质膜，以及向所述阳极供应燃料的燃料供应通道。所述燃料供应通道带有防止水反向扩散的逆向水屏障和供所述阳极生成的气体流通的气体流动通道，并放置于所述屏障和所述阳极之间。在所述水屏障和所述阴极微孔层之间形成有富含水的区域。该区域任意一侧的水损失都得以消除或最小化，从而使得能以较高的燃料效率和发电性能在所述燃料供应通道中直接使用高度浓缩的甲醇。所述电池单元可同样良好地应用于主动循环空气阴极以及空气呼吸阴极。
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公开(公告)号：CN100563051C
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200510132305.9
申请日：2005-12-19
Applicant: 宾夕法尼亚州研究基金会 , 东芝株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04186 , H01M8/1011 , Y02E60/523
Abstract: 具有燃料电池的直接甲醇燃料电池单元，所述燃料电池包括阳极，具有疏水性微孔层的阴极，置于其间的电解质膜，以及向所述阳极供应燃料的燃料供应通道。所述燃料供应通道带有防止水反向扩散的逆向水屏障和供所述阳极生成的气体流通的气体流动通道，并放置于所述屏障和所述阳极之间。在所述水屏障和所述阴极微孔层之间形成有富含水的区域。该区域任意一侧的水损失都得以消除或最小化，从而使得能以较高的燃料效率和发电性能在所述燃料供应通道中直接使用高度浓缩的甲醇。所述电池单元可同样良好地应用于主动循环空气阴极以及空气呼吸阴极。
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公开(公告)号：CN101562249A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200810126550.2
申请日：2008-07-01
Applicant: 宾夕法尼亚州研究基金会 , 株式会社东芝
CPC classification number: H01M8/1011 , H01M4/8605 , H01M8/023 , H01M8/0247 , H01M8/04291 , Y02E60/523
Abstract: 本发明涉及用于在浓缩燃料下操作的直接氧化燃料电池系统的多孔输送结构。一实施方案提供了直接氧化燃料电池，其以下列顺序包含：催化剂层；任选的多微孔层；任选的衬层；以及导电的多孔输送结构，所述多孔输送结构以下列顺序包含：多孔体，以及与所述多孔体接触的不渗透层。另一实施方案提供了直接氧化燃料电池，其包含导电的多孔输送结构，所述多孔输送结构包含多孔体以及与所述多孔体接触的不渗透层；其中所述直接氧化燃料电池在约60℃至约80℃的运行温度下达到小于约0.6的净水输送系数α。
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